Con 2026 a la vuelta de la esquina, todo se está encareciendo. ¡Especialmente los coches! El Subaru BRZ ha sido históricamente una de las pocas opciones asequibles de deportivos de tracción trasera, y cuando el cupé de segunda generación debutó para el año modelo 2022, partía de menos de 29,000 dólares. Ahora, comienza en 37,055 dólares. No, no es una broma.
La desaparición del grado Premium
Este aumento de precio no es solo una cuestión de inflación o aranceles. Lo que Subaru ha hecho aquí es eliminar el grado básico del BRZ. Irónicamente, se llamaba “Premium”. Para 2025, el BRZ Premium partía de 34,380 dólares. Los otros dos grados – el Limited (que está por encima del Premium) y el tS – partían de 37,055 y 39,555 dólares respectivamente. Parece que la tarifa de destino ha aumentado en 25 dólares, pero estos precios no han subido. Hay que ajustarse a la inflación, ¿verdad?
Justificación basada en las ventas
Al leer el comunicado de prensa de Subaru, la justificación para eliminar el grado de entrada no se establece explícitamente, pero se insinúa. Subaru afirma que solo uno de cada diez compradores del BRZ optó por el Premium en el último año. Eso equivale a aproximadamente 210 unidades de las 2,107 unidades del BRZ vendidas hasta agosto de 2025.
Un coste de entrada difícil de aceptar
Así que, por supuesto, el BRZ que la mayoría de la gente tiende a comprar permanece en el catálogo y su precio no aumenta. Por ahora, son buenas noticias. Aun así, es difícil aceptar el aumento del coste de entrada a lo que alguna vez fue un billete asequible a la diversión. Ahora, incluso el BRZ más barato que puedes comprar viene con asientos de Alcantara. Eso es genial, pero probablemente haya aficionados al BRZ que buscan puramente un deportivo de tracción trasera sin florituras, quizás con una caja de cambios manual de 6 velocidades. La única opción que les interesa es la mecánica.
¿Y el hermano Toyota?
En cuanto al hermano del BRZ, el Toyota 86, no sabemos cuánto costará el próximo año modelo, ni si Toyota eliminará grados como Subaru. Sin embargo, en 2025, el 86 partía de 31,595 dólares, y la versión Premium superior costaba 34,195 dólares. Si esos precios se mantienen igual, Toyota tendría una clara ventaja de valor para 2026. Dado que el precio del GR Corolla ahora está firmemente por encima de los 40,000 dólares, esto sería una buena noticia.