Ya casi estamos en 2026, y todo es más caro. ¡Especialmente los coches!
El Subaru BRZ, históricamente una de las pocas vías asequibles hacia un deportivo de propulsión trasera, partía de menos de 29.000 dólares cuando llegó la segunda generación del coupé para el año modelo 2022. Ahora, su precio de partida será de 37.055 dólares. No, no es broma.
La desaparición del acabado Premium
Este aumento no solo cuenta una historia de subida de precios o incluso de aranceles. Lo que Subaru ha hecho aquí es eliminar el acabado base del BRZ, que, de forma frustrante, se llamaba “Premium”. Para 2025, un BRZ Premium partía de 34.380 dólares. Los otros dos acabados – la Limited (que es superior a la Premium, sí) y la tS, partían de 37.055 y 39.555 dólares respectivamente. Estos precios no suben, aparte de lo que parecen ser gastos de destino y entrega 25 dólares más altos. Hay que seguir la inflación, ¿no?
Una decisión justificada por las ventas
Al leer el comunicado de prensa de Subaru, la justificación para eliminar el acabado de entrada no se da explícitamente, pero se sugiere. Subaru indica que solo uno de cada diez compradores del BRZ optó por la Premium este último año; eso representa aproximadamente 210 de los 2.107 BRZ vendidos hasta agosto de 2025.
Un coste de entrada más difícil de tragar
Así que, por supuesto – el BRZ que la mayoría de la gente suele comprar sigue en el catálogo y no ve aumentado su precio. Es una buena noticia, por ahora. A pesar de todo, el aumento del coste de entrada es difícil de tragar para lo que una vez fue un billete barato para la diversión. Ahora, el BRZ más barato que puedes comprar tiene asientos de alcántara. Está bien, pero probablemente haya fans del BRZ que simplemente quieren un deportivo de propulsión trasera sin florituras con una caja de cambios manual de seis velocidades. Las únicas opciones que les interesan son las mecánicas.
¿Y el primo de Toyota?
En cuanto al primo del BRZ, el Toyota 86, no sabemos cuánto costará para el próximo año modelo, ni si Toyota eliminará acabados como ha hecho Subaru. En 2025, sin embargo, el 86 partía de 31.595 dólares, mientras que la versión superior Premium costaba 34.195 dólares. Si estas tarifas se mantienen igual, entonces Toyota tendrá una clara ventaja de valor al acercarnos a 2026. Lo cual sería una buena noticia, más aún cuando el precio del GR Corolla se sitúa firmemente en el rango de los 40.000 dólares actualmente.