Tu coche está compuesto por miles de piezas diferentes y una combinación de diversos materiales.
El compartimento del motor está formado por muchas piezas metálicas, y el motor en sí está hecho de hierro fundido. Los distintos engranajes dentro del coche son de metal puro, los neumáticos que sostienen y mueven el coche son de goma, y el interior es principalmente de plástico. Esa es la composición básica de un coche.
Sin embargo, al conducir, los coches tienden a vibrar. En los coches nuevos, los ruidos de vibración son menos perceptibles porque el coche es nuevo y todo está bien ajustado. El motor también funciona de forma suave y silenciosa, sin producir ruidos o sonidos molestos para el conductor.
Ruidos comunes del motor del coche
A medida que el coche envejece, las piezas tienden a aflojarse. Las piezas internas comienzan a soltarse debido a las vibraciones al conducir por caminos irregulares y diferentes superficies. Algunos ruidos a los que el conductor se acostumbra con el tiempo, pero otros son inusuales y provienen del motor. La pregunta es, ¿qué causa esos ruidos y sonidos, y es seguro ignorarlos porque el coche sigue funcionando correctamente?
A continuación, se presentan los 5 ruidos de motor más comunes que provienen del motor y sus posibles causas:
1. Golpeteo del motor
Este sonido suele escucharse al conducir el coche, cambiar de marcha y acelerar. Parece que algo dentro del motor está golpeando fuertemente contra él. Normalmente se debe a la ignición prematura de la mezcla aire-combustible, que debería combustionar en el momento adecuado para un rendimiento óptimo. La ignición está sincronizada, por lo que podría haber un problema con el momento de la mezcla. En tales casos, una afinación adecuada del motor podría resolver el problema.
Si el problema persiste, la causa podría ser más grave, como el desgaste de piezas internas del motor. En ese caso, podría requerir desmontar el motor para solucionarlo, lo que puede ser costoso. Algunos coches tienen sensores de golpeteo que controlan esto específicamente. A veces, estos sensores fallan. Reemplazar el sensor podría resolver el problema.
Si experimentas golpeteo del motor, verifica que el nivel de aceite del motor sea adecuado y consulta a un mecánico si puedes identificar el problema.
2. Traqueteo al arrancar en frío
Algunos motores modernos vibran naturalmente de forma muy fuerte al arrancar en frío. Esto a menudo se debe a la cadena de distribución instalada en el motor. A medida que el motor envejece, las vibraciones al arrancar en frío se vuelven más intensas, indicando desgaste en la cadena de distribución. Si sabes que tu coche tiene una cadena de distribución y hace un ruido de traqueteo fuerte al arrancar en frío, debes hacer que la revisen. ¡Una cadena de distribución defectuosa puede causar daños graves al motor si falla!
No es fácil revisar la cadena de distribución por ti mismo sin desmontar casi por completo el motor. Si sospechas que la cadena de distribución está defectuosa, pide a un mecánico con herramientas de diagnóstico que la revise adecuadamente antes de reemplazarla.
3. Sonido de clic o golpeteo persistente mientras el motor está en marcha
Este es uno de los ruidos de motor más comunes y suele indicar problemas en los levantadores del motor, también conocidos como el tren de válvulas. Este tren de válvulas o levantadores controla el movimiento de las válvulas de admisión y escape. Se puede acceder a ellos quitando la culata del motor. Los levantadores permanecen estacionarios contra los resortes y, después del movimiento por el árbol de levas interno, los resortes devuelven los levantadores a su posición original.
Este ruido suele ocurrir cuando la presión del aceite del motor es baja o cuando los resortes o el árbol de levas están desgastados. Verifica el nivel de aceite con la varilla y asegúrate de que el coche tenga suficiente aceite.
4. Chirrido o sonido agudo fuerte al acelerar
Este es también uno de los ruidos de motor más comunes. De hecho, el sonido no proviene del interior del motor, sino de una correa. Tu coche tiene varias correas: para la polea de la dirección asistida, para el compresor del aire acondicionado y para la dirección (si la correa es de goma y no una cadena). Este sonido suele ser más fuerte al arrancar el motor en frío y desaparece al acelerar a altas velocidades. El ruido se debe a que una de las dos correas se desliza en la polea, ya sea porque está suelta o simplemente desgastada. Es mejor reemplazar una correa desgastada antes de que se rompa por completo.
Puedes intentar apretar la correa de transmisión y ver si hay diferencia. También puedes rociar cualquier líquido para ver si el chirrido desaparece si persiste.
5. Rechinar de engranajes al cambiar de marcha
Este es un problema de los coches con transmisión manual. El ruido de rechinar al cambiar de marcha es un ruido de motor común, especialmente en coches más antiguos. Este sonido está relacionado con la transmisión, pero no necesariamente indica que la transmisión esté fallando. Significa que el embrague no está desconectando completamente la transmisión del motor, o que el conductor no está pisando el embrague correctamente antes de cambiar de marcha, haciendo que los engranajes dentro de la transmisión rocen fuertemente entre sí. Este ruido se escucha a menudo cuando nuevos conductores aprenden a conducir con la palanca de cambios. Si el problema no está relacionado con el estilo de conducción, el mecanismo del embrague podría estar desgastado, y en ese caso, necesitarás reemplazar el sistema de embrague.
Conclusión
Muchos ruidos del motor provienen de niveles bajos de aceite de motor u otros fluidos. Si escuchas un ruido, primero verifica el nivel de aceite del motor con la varilla. Lo siguiente más común es una correa de transmisión defectuosa, que puede causar chirridos. Quita la correa de transmisión y comprueba si el ruido desaparece.