El solenoide de distribución variable (VVT) es una de las mayores innovaciones en la industria automotriz.
Casi todos los vehículos modernos incorporan tecnología VVT para mejorar el rendimiento y la eficiencia de combustible. El solenoide VVT ayuda a modificar el control de elevación de válvulas del motor, asegurando que se suministre la cantidad adecuada de aceite al motor y reduciendo el consumo de combustible.
Se utiliza un principio electromagnético en forma de electroválvula para controlar este flujo de aceite. La electroválvula extrae una pequeña corriente de la batería del coche, activándola.
Cuando se enciende el contacto, se establece la conexión a la electroválvula, bajando un soporte metálico y superando la fuerza del resorte que lo empuja hacia atrás. Esta presión cierra el contacto entre los terminales, conectando la batería al motor de arranque, permitiendo que una gran corriente fluya a través de los contactos hacia el motor de arranque, arrancando el motor.
Si la bobina del solenoide está defectuosa, se interrumpe el flujo de corriente, causando problemas de arranque. Esto puede deberse a contactos quemados o corroídos.
Si el solenoide VVT funciona mal, una lubricación inadecuada puede dañar la transmisión y la cadena de distribución.
Síntomas de un solenoide de distribución variable (VVT) defectuoso
Una correa de distribución defectuosa puede causar varios síntomas y efectos. Todos ellos son los siguientes:
1. Luz de revisión del motor
Luz de revisión del motor parpadeante
Con la ayuda de la unidad de control electrónico (ECU) equipada en los coches nuevos modernos, puedes obtener detalles sobre actividades anormales que ocurren en tu coche a través de la luz de revisión del motor. Tu ECU monitorea, compara e informa sobre las actividades en curso en el coche, y si alguna de las situaciones actuales no coincide con los valores preestablecidos, se enciende la luz de revisión del motor.
En este caso, se recomienda consultar con un mecánico altamente especializado y hacer revisar tu coche, ya que solo un mecánico puede verificar y decodificar la luz de revisión del motor usando el manual.
2. Ralentí irregular
Si la bobina del solenoide VVT está defectuosa, puede resultar en un flujo excesivo de aceite hacia la caja de cambios VVT. Esto causa un ralentí irregular del motor. Cuando la caja de cambios VVT se activa, las revoluciones del motor fluctúan. Ignorar las fluctuaciones de velocidad puede llevar a un desgaste prematuro del motor.
3. Aceite de motor sucio o defectuoso
El rendimiento del imán VVT depende en gran medida de la calidad del aceite del motor. Cuando se usa aceite de motor limpio, tienden a funcionar perfectamente. El aceite de motor con muchas impurezas reduce la viscosidad, causando obstrucciones en el solenoide VVT y eventualmente afectando la cadena y la caja de cambios.
4. Baja eficiencia de combustible
El solenoide VVT gestiona el tiempo de apertura y cierre de las válvulas para asegurar un consumo eficiente de combustible. Por lo tanto, cualquier mal funcionamiento del solenoide VVT seguramente afectará el consumo eficiente de combustible. Así, si el promedio de combustible disminuye significativamente y hay olor a combustible sin quemar, es muy probable que el sensor de distribución variable esté defectuoso.
Reemplazo del solenoide de distribución variable (VVT)
Una vez que determines y confirmes que el solenoide VVT de tu coche está defectuoso, se recomienda que un mecánico especializado lo reemplace o lo hagas tú mismo si sabes cómo hacerlo. Para reemplazarlo, debes seguir estos pasos:
Desconexión de la batería
Primero, desconecta cuidadosamente la batería del coche aflojando cuidadosamente ambos terminales, teniendo cuidado de evitar derrames de líquido de la batería. Guarda los terminales separados entre sí para evitar cortocircuitos por la carga acumulada en el condensador.
Apertura de la cubierta del motor
El motor está cubierto por una cubierta de plástico (varía según el modelo), debajo de la cual se esconden todas las demás partes del motor. Por lo tanto, primero afloja las tuercas de la cubierta, quita la cubierta del motor y guárdala firmemente a un lado.
Identificación del solenoide VVT
Una vez quitada la cubierta, busca cuidadosamente el solenoide VVT. Normalmente se encuentra alrededor de la cubierta de las válvulas. Si no estás seguro o tienes un solenoide VVT nuevo, compara ambos y busca una pieza similar instalada en algún lugar cercano. Esto facilitará la búsqueda. Una vez encontrado, despeja los cables y otras piezas de esa área.
Verificación de la montura y los pernos
Normalmente, la electroválvula está asegurada con un solo perno, pero en algunos casos puede haber dos pernos. Retira estos pernos con cuidado y guárdalos de forma segura, teniendo cuidado de no dejarlos caer dentro del motor.
Remoción del solenoide viejo
Primero, quita con cuidado el conector conectado al solenoide VVT presionando la pestaña para liberar el dispositivo de bloqueo, asegurándote de que no haya obstrucciones para conectar el conector. Luego, usa unos alicates de canal para quitar el solenoide. Agarra la parte metálica y tira. Girar mientras tiras puede ayudar a quitarlo más efectivamente.
Inspección del solenoide defectuoso
Una vez quitada la bobina del solenoide, obsérvala bien. Asegúrate de que toda la bobina del solenoide esté quitada y que no queden piezas laterales como la junta tórica. También, si hay polvo o escombros, elimínalos todos.
Instalación del nuevo solenoide
Después de desempaquetar la nueva bobina del solenoide, aplica lubricante antes de comenzar la instalación. También aplica grasa de litio a la junta tórica.
Asegurar firmemente
Vuelve a colocar los pernos de montaje que quitaste del solenoide viejo y apriétalos firmemente. Asegúrate de que estén bien apretados con el par de apriete correcto.
Luego, conecta todos los enchufes y conectores a este solenoide VVT recién instalado. Se recomienda aplicar grasa dieléctrica en la superficie del sello y los conectores, ya que ayuda a prevenir la corrosión.
Limpieza
Una vez completados todos los pasos anteriores, vuelve a colocar la cubierta del motor en su posición original y reconecta la batería. Ahora está listo para arrancar.
Conclusión
El solenoide VVT juega un papel crucial en el rendimiento general del coche. Un mal funcionamiento del imán VVT significa una interrupción en las actividades del motor, lo que eventualmente puede causar desgaste del motor.