El enfriador de aceite es un componente crucial de todos los vehículos, ya sea un sedán, un SUV o una camioneta de tamaño completo.
Está diseñado para garantizar que su vehículo funcione correctamente día tras día. Ya sea un vehículo de lujo o un automóvil económico de uso diario como un Toyota, debe cuidar que el enfriador de aceite funcione perfectamente.
Es probable que no le preste mucha atención al enfriador de aceite de la transmisión, ya que rara vez requiere mantenimiento. De cualquier manera, un vehículo saludable necesita que el enfriador de aceite funcione correctamente, y si está desgastado, podría enfrentar problemas importantes.
Función del enfriador de aceite
La función real del enfriador de aceite de la transmisión es eliminar el exceso de calor del aceite de la transmisión. Básicamente, el aceite se utiliza en la transmisión para reducir la fricción generada cuando los engranajes cambian de posición. Y por lo que sabemos sobre la fricción, puede reducirse pero no eliminarse por completo.
Además, la fricción genera calor, y ese calor debe disiparse. En el enfriador de aceite de la transmisión, este calor se conduce a través del aceite de la transmisión. Este aceite se mueve desde la salida de la transmisión hacia el radiador. El radiador utiliza refrigerante para enfriar el aceite y el agua, devolviéndolo a la transmisión.
Existen dos tipos de enfriadores de transmisión: uno es el sistema de radiador mencionado anteriormente, y el otro está ubicado cerca del condensador del aire acondicionado. Ambos enfriadores tienen el mismo efecto, y solo difieren en su conveniencia y método de funcionamiento. La temperatura adecuada del aceite facilita el funcionamiento eficiente de la transmisión. También es posible tener un intercambiador de calor entre el refrigerante y el aceite de la transmisión.
¿Transmisión automática?
La buena noticia es que si realiza el mantenimiento regular de su automóvil, que incluye cambios de aceite y reemplazo regular del filtro, el enfriador de aceite de su vehículo debería durar mucho tiempo. Sin embargo, incluso con un mantenimiento regular, no se puede evitar completamente la falla de las piezas.
El enfriador de aceite mostrará ciertos síntomas antes de fallar por completo. Debe reconocer estos síntomas y tener el conocimiento adecuado para tomar las medidas necesarias. A continuación, enumeramos algunos síntomas que podrían ayudarle en su camino.
1. Hay una fuga de aceite
Uno de los primeros signos que notará antes de que el enfriador de aceite deje de funcionar es una fuga de aceite. Esta fuga puede ocurrir en varios lugares. El aceite puede filtrarse cerca de la salida de la transmisión, cerca de las conexiones del enfriador o en la parte posterior de la transmisión. En los dos primeros lugares, se formará un pequeño charco justo debajo de la parte delantera del vehículo. Esta fuga es fácil de detectar y puede notarse cuando regresa para encender su automóvil cada mañana.
Si la fuga está en el extremo posterior de la transmisión, cerca del eje, puede que no sea fácil de detectar. Por lo tanto, se recomienda buscar siempre fugas de aceite justo después de mover el automóvil de la entrada. De lo contrario, continuará dañando la transmisión y eventualmente pagará mucho más que solo un enfriador de aceite.
2. Ruido al cambiar de marcha
El aceite en la transmisión es necesario para mantener un ambiente de trabajo saludable para los engranajes. Si el aceite se está filtrando o no se enfría a la temperatura de funcionamiento, la transmisión puede hacer ruidos bruscos cada vez que cambia de marcha. Cuando el aceite se calienta y alcanza temperaturas muy altas, puede comenzar a hervir y evaporarse. Esto agota el nivel de aceite en la transmisión y eventualmente dificulta los cambios de marcha eficientes.
Afortunadamente, puede sentir la diferencia al cambiar de marcha. Especialmente si requiere mucho esfuerzo cambiar de marcha en velocidades bajas, es posible que tenga un problema con el aceite de la transmisión debido a un enfriador de aceite defectuoso.
3. Daño en las mangueras
El enfriador de aceite recibe el aceite de la transmisión a través de varias mangueras que conectan la salida de la transmisión con el enfriador de aceite en el radiador. Las mangueras utilizadas para transferir el aceite suelen ser muy rígidas y duraderas, lo que les permite soportar alta presión.
En otras palabras, no se dañan fácilmente. Sin embargo, si se dañan, el aceite se filtrará. Si el aceite no llega completamente al enfriador de aceite, no se enfriará adecuadamente y la transmisión se sobrecalentará.
4. Sobrecalentamiento del motor
Si la transmisión no recibe aceite frío debido a un enfriador de aceite defectuoso, los engranajes no cambiarán correctamente. Los cambios de marcha inadecuados crean una resistencia adicional que el motor debe superar. Esto hace que el motor trabaje más de lo normal, causando sobrecalentamiento.
Si conduce y nota que los cambios de marcha son lentos y el indicador de temperatura está subiendo, lleve su automóvil a un mecánico certificado de inmediato. El mecánico tendrá la solución adecuada para el problema de su vehículo.
Costo de reemplazo del enfriador de aceite de la transmisión
Si experimenta alguno de estos síntomas, debe llevar su automóvil a un mecánico profesional. El mecánico verificará el aceite de la transmisión y luego buscará fugas. Si hay signos de falla en el enfriador de aceite, se recomienda repararlo o considerar reemplazarlo.
Reparar el enfriador de aceite es menos costoso que reemplazarlo, ya que el reemplazo implica modificaciones en el radiador. El enfriador de aceite es simplemente una tubería que pasa a través del radiador. Si está desgastado, el mecánico necesitará reemplazarlo por uno nuevo, lo que aumenta el costo de mano de obra. Normalmente, reemplazar el enfriador de aceite cuesta entre $100 y $200, excluyendo la mano de obra. Dependiendo de la cantidad de trabajo, el mecánico