La fuerza generada por el motor se llama par. La función del eje de transmisión es transferir esta fuerza de par a las ruedas del vehículo.
La mayoría de los coches económicos son de tracción delantera, por lo que el par se transfiere a las dos ruedas delanteras mediante lo que se conoce como semiejes.
Sin embargo, en el caso de los vehículos de tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas, se necesita un eje de transmisión largo (eje de la hélice) para transferir el par generado por el motor a las dos ruedas traseras. En el caso de los vehículos de tracción a las cuatro ruedas, verás que en realidad hay dos ejes de transmisión independientes: uno para impulsar las ruedas delanteras y otro para las traseras.
Síntomas comunes de un eje de transmisión defectuoso
El eje de transmisión gira a altas velocidades para poder mover las ruedas traseras del vehículo. La única forma de mantener estas altas velocidades de rotación es asegurándose de que esté correctamente equilibrado y balanceado.
Cuando el eje de transmisión comienza a fallar, el rendimiento de la conducción se ve afectado. Específicamente, hay cinco síntomas comunes que, si los reconoces, indican un problema con el eje de transmisión o con la junta deslizante.
1) Vibraciones
Si sientes muchas vibraciones fuertes provenientes de la parte inferior del vehículo mientras conduces, podría haber un problema con el eje de transmisión. Este suele ser el primer síntoma que la gente nota cuando surge un problema con el eje de transmisión.
Lo más probable es que las vibraciones se deban a que los bujes del eje de transmisión están desgastados. Estos bujes están diseñados para evitar que el eje de transmisión vibre.
Si el problema no se soluciona rápidamente, las vibraciones aumentarán. Pueden volverse tan severas que incluso los pasajeros las sentirán. En el peor de los casos, otras partes de la transmisión también podrían verse afectadas y dañarse.
2) Ruido de golpeteo
¿Escuchas un ruido de golpeteo al acelerar el vehículo? ¿Y al retroceder o mientras conduces?
Si escuchas un ruido de golpeteo en cualquiera de estas situaciones, podría significar que hay un problema con el eje de transmisión y que necesita ser inspeccionado de inmediato. A menudo, este es un síntoma común de una junta deslizante defectuosa.
3) Chirridos
Si escuchas chirridos regulares provenientes de la parte inferior del vehículo mientras conduces, podría ser que el eje de transmisión esté defectuoso. Podría estar desequilibrado o tener otras piezas desgastadas.
4) Movimiento anormal de la junta universal
Si la junta universal del eje de transmisión gira demasiado rápido o no gira en absoluto, indica un problema con el eje de transmisión. Podría ser que la junta del casquillo del cojinete esté oxidada. O bien, la junta universal en sí podría estar inestable.
No podrás conducir el vehículo en ese estado, por lo que será necesario reemplazar el eje de transmisión.
5) Problemas al girar
Si al intentar girar con el vehículo, las ruedas no giran de inmediato o hay vacilación, hay un problema con el eje de transmisión. Se crea una gran resistencia en los neumáticos, que puedes sentir al intentar girar.
Obviamente, este es un problema grave que debe investigarse de inmediato.