Actualmente, la mayoría de los vehículos modernos que circulan por las carreteras están equipados con un sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape).
El EGR utiliza una válvula EGR que, debido a la falta de mantenimiento, se desgasta con frecuencia y provoca una disminución del rendimiento. En este artículo, discutiremos los síntomas que podrías notar si la válvula EGR está dañada y cómo abordar el problema.
La válvula EGR es conocida en parte por fallar con frecuencia, y su reemplazo puede ser costoso. La válvula EGR debe soportar un desgaste intenso debido al aire caliente y a la acumulación de carbono en su interior.
Pero, ¿es barato o caro reemplazarla? ¿Puedes hacerlo tú mismo en casa? Este artículo responderá a estas preguntas.
Signos de una Válvula EGR Defectuosa
Válvula EGR diésel defectuosa
Dado que el EGR maneja gases de escape como dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno, es probable que se dañe o obstruya con el tiempo. Esto resulta en un rendimiento reducido del vehículo y un aumento de la contaminación. Si hay un problema con la válvula EGR, es posible que se encienda la luz de advertencia de control del motor o la luz EPC (en VW) en el tablero.
El principal problema que enfrenta la válvula EGR es que puede quedarse abierta o cerrarse por completo.
A continuación se presentan los síntomas comunes que podrías notar si tienes una válvula EGR defectuosa.
1. Ralentí Defectuoso/Irregular
Esto ocurre cuando el motor está a bajas revoluciones y la válvula EGR se queda abierta, permitiendo que entren gases adicionales, lo que finalmente reduce el rendimiento del motor.
2. Humo Negro del Tubo de Escape
Si la válvula EGR está constantemente abierta y los gases de escape fluyen continuamente al motor, el motor se queda sin oxígeno. Cuando el combustible se quema en exceso y hay falta de oxígeno, se produce humo negro que sale del tubo de escape, especialmente cuando el coche está al ralentí.
3. Luz de Advertencia del Motor Encendida
Si la computadora del coche detecta un problema en el circuito de la válvula EGR, encenderá la luz de advertencia de control del motor. Ten en cuenta que la luz de advertencia del motor puede encenderse por muchas otras razones. Puedes leer la computadora en casa usando un escáner de códigos OBD2.
4. Reducción del Rendimiento de Combustible
Un suministro incorrecto de combustible/aire hace que el motor no funcione correctamente, lo que reduce el rendimiento del combustible.
5. Fallos de Encendido del Motor
Si el motor falla a altas revoluciones, podría deberse a una válvula EGR defectuosa. Esto también puede hacer que el motor se ahogue.
6. Fallo del Turbo
Si la válvula EGR y el enfriador permanecen cerrados y los gases de escape no se enfrían, la temperatura del motor aumenta significativamente. Cuando el motor se sobrecalienta, el aceite del motor que va hacia el turbo se degrada, causando el fallo del turbo.
7. Daño del Motor
Si el motor se sobrecalienta en exceso, consume toda la lubricación y comienza a usar su propio aceite de motor en lugar del combustible diésel. Esto daña el motor.
Aunque la recirculación de gases de escape suena como un término claro, su aplicación es un poco compleja pero sofisticada. El sistema EGR recircula los gases de escape al múltiple de admisión para su uso en la combustión.
Este proceso no solo reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno nocivos, sino que también ayuda a mantener el coche dentro de los límites legales de contaminación. Cuando los gases de escape se recirculan, la temperatura de combustión disminuye, evitando la producción de óxidos de nitrógeno. El EGR tiene desventajas, como un peor rendimiento de combustible, reducción del rendimiento y un aumento de la producción de hollín en los vehículos con motor diésel.
Sin embargo, los motores modernos utilizan tecnología inteligente para un proceso eficiente; por ejemplo, los nuevos motores diésel utilizan un enfriador EGR que hace circular líquido refrigerante para enfriar los gases de escape.
¿Dónde se Encuentra la Válvula EGR?
Si quieres encontrar la ubicación del EGR en el compartimiento del motor, es probable que lo encuentres alrededor del múltiple de admisión. Normalmente se instala junto con una tubería que va desde el lado de admisión hasta el múltiple de escape.
Debido al calor, los tornillos pueden ser difíciles de quitar con el tiempo, y podrías dañarlos al intentar retirarlos. Siempre rocía los tornillos con 5-56 o WD40 antes de quitarlos.
Reparar/Limpiar una Válvula EGR Defectuosa
Válvula EGR diésel obstruida
Reparar la válvula EGR a veces puede funcionar, pero en la mayoría de los casos es más barato comprar una nueva. Las válvulas EGR más antiguas controladas por vacío son más fáciles de reparar porque su funcionamiento es mucho más simple. Si tienes una válvula EGR controlada por vacío, a menudo puedes reemplazar el diafragma interno y limpiarla para que funcione como nueva.
Las nuevas válvulas EGR contienen muchos componentes eléctricos, lo que las hace muy difíciles de reparar si no eres un experto. Incluso puede ser imposible encontrar piezas de repuesto para el interior del EGR. Es probable que termines necesitando comprar una nueva. Algunos coches tienen un motor eléctrico y una válvula de resorte. Estos suelen obstruirse y limpiar y lubricar el eje puede ayudar a liberarlos.
Si limpias la válvula EGR, raspa el carbono con un cuchillo y límpiala varias veces con limpiador de frenos. Luego, lubrícala con 5-56 o WD40 para que todas las partes se muevan correctamente.
Si reemplazas la válvula EGR tú mismo, no olvides que para las válvulas EGR controladas electrónicamente, debes usar un escáner OBD2 después del reemplazo para borrar los códigos de fallo y realizar la configuración básica de la nueva válvula EGR. Si no se reaprende la configuración de la nueva válvula EGR, los mismos códigos de fallo volverán a aparecer y terminarás llevándolo a un mecánico.
Una vez que determines que la válvula EGR está defectuosa, es hora de repararla. Puedes llevarla a un concesionario o probar estos métodos para ahorrar costes.
A menudo, la válvula EGR se ensucia y obstruye debido a la recirculación constante de gases. Sigue los pasos a continuación para limpiar la válvula, eliminar la obstrucción y verificar si funciona correctamente.
- Desconecta la batería
- Retira los sensores y clips
- Afloja los tornillos que sujetan la válvula EGR
- Limpia la válvula y la tubería con limpiador de carburador o limpiador de EGR. Puedes encontrarlo en Amazon: Genuine EGR System Cleaner – 1 Litro
- Vuelve a conectar la batería
- No rocíes limpiador en otros componentes eléctricos. En su lugar, compra un limpiador eléctrico que ayude a limpiar estas partes específicas. Para principiantes, se recomienda dejar el coche en manos de un profesional automotriz que pueda diagnosticar eficazmente el problema y ofrecer una solución.
En promedio, el coste de reemplazar una válvula EGR oscila entre 200 y 900 dólares. La pieza en sí cuesta entre 70 y 490 dólares. A menudo, el tiempo de reparación aumenta el coste.
Diagnóstico de una Válvula EGR Defectuosa
El procedimiento de diagnóstico varía significativamente dependiendo de si es un EGR controlado por vacío o electrónico. Sigue estos pasos antes de reemplazar la válvula EGR. Los siguientes pasos son avanzados y requieren conocimientos de automoción.
EGR Controlado por Vacío
Verifica la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y el EGR.
Usa una bomba de vacío para abrir la válvula EGR y verifica si mantiene la presión.
Si no mantiene la presión, reemplaza el diafragma si es posible o cambia toda la unidad EGR.
Retira la válvula EGR y verifica si se abre cuando usas la bomba de vacío.
Si la válvula EGR funciona correctamente, verifica el solenoide que controla la válvula EGR y comprueba si tiene voltaje y tierra.
EGR Controlado Electrónicamente
Retira la unidad de la válvula EGR si es necesario y verifica si la válvula se abre y cierra
Conecta un cargador de batería al coche durante el procedimiento de diagnóstico para asegurar un buen voltaje mientras trabajas.
Usa un escáner OBD2 para abrir y cerrar la válvula EGR varias veces y verificar su funcionamiento.
Realiza una configuración básica / restablecimiento y haz que el escáner reaprenda la configuración guardada.
Busca problemas en el cableado hacia el EGR / mide usando un diagrama eléctrico.
Abre la válvula EGR y busca corrosión / entrada de agua dentro de la válvula EGR o en el conector, y limpia con limpiador eléctrico si encuentras corrosión.
Reinstala la válvula EGR y vuelve a intentarlo; si aún está defectuosa, reemplaza la válvula EGR.
Causas y Funcionamiento
Válvula EGR de motor diésel
La válvula EGR en los motores diésel normalmente acumula mucha más suciedad y necesita ser reemplazada y limpiada con más frecuencia. La acumulación de carbono también puede destruir la válvula EGR, requiriendo reemplazos más frecuentes. Mucha gente reprograma el coche para que la válvula EGR no funcione, con el fin de reducir la cantidad de acumulación de carbono en el motor. Recuerda que esto es ilegal y malo para el medio ambiente.