Un nuevo motor térmico para la era híbrida
Horse Powertrain, filial del grupo Renault, ha presentado oficialmente el HORSE H12, un motor de combustión interna desarrollado en colaboración con la multinergética Repsol. Este propulsor representa un paso estratégico, ya que ha sido concebido desde sus cimientos para funcionar como el componente térmico dentro de una arquitectura híbrida completa, no como una unidad independiente.
El objetivo: una eficiencia extrema
La principal promesa de este motor es un consumo de combustible excepcionalmente bajo. Los ingenieros han establecido un objetivo ambicioso: lograr un consumo de solo 3.3 litros cada 100 kilómetros en condiciones reales de conducción cuando el motor opere dentro de su sistema híbrido designado. Esta cifra posicionaría al H12 como uno de los motores térmicos más eficientes del mercado para su categoría.
Tecnología y colaboración clave
El logro de esta eficiencia récord es el resultado de una doble estrategia. Por un lado, el diseño propio del motor H12 incorpora tecnologías de última generación para minimizar las pérdidas por fricción y optimizar la gestión térmica. Por otro, la alianza con Repsol ha sido crucial para el desarrollo de lubricantes y combustibles avanzados, específicamente formulados para complementar y maximizar el rendimiento de esta nueva mecánica, creando un ecosistema integrado de eficiencia.
Un enfoque hacia la transición
Este lanzamiento subraya la estrategia de Renault y Horse Powertrain de considerar el motor de combustión interna como un elemento clave y en evolución durante la transición hacia la electrificación. El HORSE H12 no pretende competir con los motores eléctricos puros, sino actuar como su complemento ideal en sistemas híbridos, extendiendo la autonomía y reduciendo las emisiones donde la infraestructura eléctrica aún se está desarrollando. Su desarrollo refleja un compromiso con la reducción inmediata de la huella de carbono del parque móvil actual.