La pausa estival de la Fórmula 1 ha terminado. Mientras que los fans más jóvenes quizás hayan disfrutado de las fotos de sus pilotos favoritos de vacaciones, la única pregunta que realmente importa es la siguiente: ¿cómo evolucionará la jerarquía en la segunda parte del campeonato de 2025?
El espectáculo McLaren antes de las vacaciones
Antes de proyectarnos, es necesario un pequeño repaso. Las últimas Grandes Premios antes del parón se pueden resumir en tres palabras: el espectáculo McLaren. El equipo de Woking, de hecho, ha ganado las últimas cuatro carreras consecutivas: Lando Norris en Austria y Gran Bretaña, Oscar Piastri en Bélgica, y nuevamente Norris en Hungría. Hay que remontarse al Gran Premio de Canadá en junio para encontrar otro ganador, en este caso George Russell de Mercedes.
Una dominación aplastante
Este año, solo tres pilotos no pertenecientes a McLaren han logrado la victoria: Russell en Montreal y Max Verstappen en Japón y Emilia-Romaña. ¿Logrará Verstappen u otro piloto romper esta racha en Zandvoort este fin de semana? La respuesta probablemente sea no. Desde un punto de vista de rendimiento, McLaren se encuentra en un planeta diferente al resto de la parrilla. El equipo no solo se ha beneficiado de buenas jugadas, sino que, sobre todo, ha aprendido a maximizar su ventaja.
Actualizaciones y esperanza
Los equipos rivales intentan reaccionar
A pesar de la parada estival obligatoria, varios equipos llegan a los Países Bajos con actualizaciones menores y toneladas de esperanza. Red Bull, por ejemplo, traería un nuevo alerón delantero con cuerdas extendidas, específicamente adaptado al trazado neerlandés según Planet F1. Alpine también ha equipado su monoplaza con una nueva parte trasera, con nuevas fundas y alerones para mejorar el enfriamiento de los frenos y la gestión del aire turbulento.
Finalmente, Sauber desvela nuevos componentes, incluyendo una nueva aleta del conducto del freno trasero, que supuestamente mejora el flujo de aire alrededor de las ruedas traseras y el difusor.
Un comienzo de fin de semana prometedor para McLaren
Otro signo, quizás inesperado, sugiere una continuidad en la dominación de McLaren: la fiabilidad de sus pilotos. A diferencia de muchos de sus competidores, Norris y Piastri han logrado mantener sus monoplazas en el asfalto durante los entrenamientos libres. Lewis Hamilton sufrió dos trompos en EL1, mientras que Verstappen terminó su vuelta en la grava en el exterior de la curva 1. Los EL2 no fueron mucho mejores, marcados por dos banderas rojas provocadas por Alex Albon (Williams) y un fuerte accidente de Lance Stroll (Aston Martin).
Con Norris estableciendo el ritmo en ambas sesiones de entrenamientos y Piastri sistemáticamente en el top 3, es difícil imaginar un escenario diferente para el resto de la temporada. Si el fin de la hegemonía de Red Bull alegra a más de uno, solo podemos desear una segunda mitad de campeonato emocionante, sin importar qué equipo o piloto resulte victorioso.