¿Tienes problemas con un turbo que tarda en cargar y tiene mucho retraso? ¿O simplemente quieres saber qué significa?
Entonces has llegado al lugar correcto. Yo mismo he lidiado con este problema muchas veces cuando intentaba reducir el retraso del turbo en mi coche de derrape.
Si el motor no tiene problemas, lograr una carga más rápida y reducir el retraso del turbo suele ser muy costoso y llevar mucho tiempo.
En este artículo, explicaré qué es el retraso del turbo y cómo reducirlo con pasos sencillos desde casa.
¿Qué es el retraso del turbo?
El retraso del turbo es el tiempo de demora desde que pisas el pedal del acelerador y la válvula de mariposa se abre, hasta que el turbocompresor comienza a suministrar presión de sobrealimentación y aumenta la potencia. También se le llama tiempo de respuesta. Los motores de gasolina tienen más retraso del turbo que los diésel, y los motores grandes con turbocompresores pequeños tienden a tener menos retraso que los motores pequeños con turbocompresores grandes.
Por ejemplo, un motor de gasolina pequeño con un turbocompresor bastante grande solo alcanza 1.5 bar a 4500 rpm. Si pisas el pedal del acelerador a 2000 rpm y abres el cuerpo de mariposa, el retraso del turbo es el tiempo hasta alcanzar 4500 rpm, es decir, la potencia máxima.
Los coches modernos con turbocompresor a menudo están diseñados para que prácticamente no haya retraso del turbo, especialmente en motores diésel. Sin embargo, incluso en estos motores, a menudo se siente que no hay potencia durante un tiempo cuando se pisa el acelerador a bajas revoluciones. El retraso del turbo a menudo se reduce con configuraciones de turbo gemelos. También se puede usar un sobrealimentador para reducir el retraso del turbo.
Los sobrealimentadores tienen casi ningún retraso del turbo y se pueden combinar con un turbocompresor. Sin embargo, este procedimiento es bastante difícil de realizar correctamente, por lo que se recomienda tener conocimientos antes de intentarlo.
Causas del retraso en la carga del turbo / retraso del turbo
Si tu coche tiene un motor estándar o ligeramente modificado y de repente el turbo tarda en cargar y tiene mucho retraso, hay causas comunes que debes buscar para diagnosticar el problema. A continuación, se muestran algunas de las causas más comunes del retraso en la carga del turbo y el aumento del retraso del turbo.
Fugas de sobrealimentación / Fugas de escape
Las fugas de sobrealimentación o de escape son el problema más común en relación con el retraso del turbo. Las fugas de escape afectan si hay una fuga en el colector de escape antes del turbocompresor. Si la fuga de gases de escape está más atrás en el tubo de escape, la carga del turbo no debería verse afectada. Las fugas de sobrealimentación casi siempre causan un aumento del retraso del turbo. Usa aire comprimido para probar el sistema de admisión o una máquina de humo EVAP para encontrar posibles fugas de presión de sobrealimentación.
Válvula de descarga defectuosa
Una válvula de descarga defectuosa, o sus mangueras de vacío/presión, también pueden aumentar el retraso del turbo y reducir el rendimiento del motor. Asegúrate de que la varilla del actuador de la descarga esté correctamente instalada y de que la varilla y la descarga se muevan sin problemas. También revisa las mangueras de la descarga. Puedes usar vacío o presión para verificar que la descarga no tenga fugas y que el brazo del actuador esté en buen estado.
Válvula solenoide de presión de sobrealimentación del turbo defectuosa
El solenoide de presión de sobrealimentación regula y controla la presión o el vacío hacia la válvula de descarga. Si el solenoide de sobrealimentación está defectuoso, no puede controlar correctamente la descarga, lo que puede causar un aumento del retraso del turbo y una carga más lenta del turbo. Puedes usar un multímetro para medir y verificar que el solenoide de sobrealimentación esté en buen estado.
Sensor de presión de sobrealimentación del turbo
Si el sensor de presión de sobrealimentación está defectuoso, puede enviar información incorrecta a la unidad de control del motor, causando un aumento del retraso del turbo. Puedes usar un escáner OBD2 para verificar la señal de presión del sensor de presión de sobrealimentación en la mayoría de los coches estándar.
Turbocompresor o sobrealimentador dañado
Puede que las piezas internas, como la rueda de la turbina, estén dañadas, en cuyo caso causarán retraso del turbo. Retira los tubos de escape y las mangueras de sobrealimentación alrededor del turbocompresor y revisa el estado de la turbina del turbo. Si tienes un sobrealimentador con retraso del turbo, revisa la correa del sobrealimentador y busca otras fugas en la admisión.
Reglaje de árbol de levas defectuoso
Un reglaje de árbol de levas defectuoso puede deberse a una correa de distribución de reemplazo incorrecta o a una correa desgastada. Verifica el reglaje del árbol de levas y asegúrate de que los engranajes no se hayan movido. Alínealos con las marcas TDC estándar. A menudo puedes encontrar información en varios foros de automóviles sobre cómo ajustar el árbol de levas para tu motor.
Turbo defectuoso o inadecuado para el motor
Si has reemplazado el turbocompresor del motor, es posible que hayas instalado un turbocompresor más grande. Esto también puede causar un aumento del retraso del turbo. Asegúrate de que el turbocompresor sea original y el correcto para tu modelo de coche. Si lo cambiaste por uno más grande, puede ser un poco demasiado grande y probablemente tendrás que lidiar con el retraso del turbo. En ese caso, sigue leyendo el artículo para obtener consejos sobre cómo reducir el retraso del turbo.
Reglaje de encendido incorrecto
Un reglaje de encendido incorrecto también puede causar retraso del turbo. Puede ser bastante difícil detectar si hay un reglaje de encendido defectuoso en motores modernos. Los motores modernos no permiten ajustar el reglaje de encendido. Por lo tanto, verifica los posibles códigos de error y asegúrate de que el sensor de detonación esté en buen estado. Para motores antiguos con reglaje de encendido ajustable, usa una lámpara de tiempo para verificar que el reglaje de encendido sea correcto.
Relación aire-combustible pobre
Una relación aire-combustible pobre puede causar un aumento del retraso del turbo. Una mezcla pobre a menudo es causada por fugas de sobrealimentación o admisión, como se mencionó anteriormente. También puede ser causada por sensores defectuosos, como el sensor MAF, el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor O2 o el sensor MAP.
¿Qué es el tiempo de respuesta del turbo?
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre el retraso del turbo y el tiempo de respuesta del turbo? Como ya hemos discutido, el retraso del turbo es el tiempo desde que pisas el pedal del acelerador hasta que el turbo comienza a cargar. El tiempo de respuesta del turbo es el tiempo que tarda el turbocompresor en cargarse y que el motor alcance la presión completa del turbo.
El tiempo de respuesta del turbo a menudo se confunde y se mezcla con el retraso del turbo, pero en realidad son dos términos completamente diferentes.
Cómo reducir el retraso del turbo
Entonces, ¿cómo se reduce realmente el retraso del turbo en el motor? Estos métodos se pueden aplicar tanto a motores estándar como modificados. A continuación, se presentan acciones comunes que puedes realizar si deseas reducir el retraso del turbo.
Reparar piezas defectuosas
Antes de reemplazar piezas del motor, asegúrate de que todas las piezas relacionadas con el turbo estén en buen estado. Revisa todos los pasos para las posibles causas del retraso del turbo mencionadas anteriormente en este artículo y asegúrate de que todas estas piezas estén en buen estado para tu motor.
Reajustar el motor
Si utilizas sistemas de control del mercado de accesorios como Haltech para el encendido y la inyección de tu coche, también existe el riesgo de que tu ajuste sea defectuoso y esté funcionando con un reglaje de encendido incorrecto o una mezcla pobre. Esto puede causar retraso del turbo. Si utilizas sistemas de control estándar, a menudo se pueden reajustar para lograr una carga más rápida.
Ajustar el reglaje del árbol de levas
Si tu motor está equipado con engranajes de árbol de levas ajustables, a menudo puedes moverlos unos grados hacia adelante o hacia atrás. Ajustarlos a menudo puede resultar en una carga más rápida. Ten en cuenta que si los ajustas para una carga más rápida, probablemente perderás potencia a altas revoluciones. Para motores estándar, asegúrate de que el reglaje del árbol de levas esté correcto y de que los engranajes no se hayan desplazado.
Obtener un controlador para el solenoide de presión de sobrealimentación del turbo
Comprar un controlador de reemplazo mejor para el solenoide de la descarga a menudo puede reducir un poco el retraso del turbo y asegurar que la descarga se cierre correctamente durante la carga. Esto también se logra a menudo usando una descarga mejor o un resorte más duro dentro de la descarga, pero esto también resulta en un aumento de la presión de sobrealimentación del turbo a altas revoluciones.
Reemplazar el turbocompresor
Si has reemplazado el turbocompresor y tienes un retraso del turbo significativo, es posible que hayas elegido el turbo incorrecto. A menudo, los turbos baratos tienen mucho retraso del turbo, y si deseas reducir el retraso del turbo, necesitas comprar uno más caro con doble scroll, una carcasa de escape más pequeña, cojinetes de bolas y características más refinadas. También puedes cambiar a un turbocompresor más pequeño, pero si el turbocompresor no es lo suficientemente potente para suministrar la potencia requerida, perderás potencia máxima. Holset es conocido por turbocompresores potentes y de carga rápida.
Funcición antirretraso
Si te tomas en serio los deportes de motor y realmente deseas reducir el retraso del turbo, puedes configurar una función antirretraso en tu coche si tienes un sistema de remodelación. Esto se hace instalando una válvula de ralentí entre la admisión y la mariposa, permitiendo que el aire fluya constantemente al motor mientras se retarda el encendido y se aumenta el combustible para hacer girar el turbo a bajas revoluciones. Sin embargo, esto puede causar daños y aumentar significativamente el desgaste del turbocompresor. Por lo tanto, solo haz esto si te tomas en serio los deportes de motor o si tienes dinero para seguir reparando el motor.
Turbocompresor vs Sobrealimentador
Los sobrealimentadores se usan a menudo para obtener un mejor rendimiento a velocidades más bajas y con menos retraso en los coches modernos. Los sobrealimentadores funcionan mejor a bajas revoluciones y a menudo se pueden combinar con un turbocompresor. Sin embargo, hacer que un turbocompresor y un sobrealimentador funcionen juntos es bastante complejo y requiere cierto conocimiento para que funcione correctamente. También puedes convertirte a un sistema de turbo gemelos para reducir el retraso del turbo.
Los turbocompresores a menudo dan más potencia a altas revoluciones, mientras que los sobrealimentadores dan más potencia a bajas revoluciones sin retraso del turbo.