Desde su introducción en 1940 hasta hoy, la transmisión automática ha ido consolidando cada vez más su posición e importancia en la industria automotriz. Actualmente, la mayoría de los vehículos vendidos en el mercado están equipados con transmisión automática, que es una parte crucial del tren motriz. Hoy en día, los automóviles modernos son preferidos por los clientes debido a sus numerosas ventajas destacadas, entre las cuales la transmisión automática se considera el “código genético” que hizo posible este avance.
Tras un largo proceso de desarrollo, la transmisión automática (AT) sigue evolucionando con la introducción de nuevas transmisiones automáticas más avanzadas y modernas. Probablemente estés familiarizado con la estructura de las transmisiones automáticas de 4, 6 o 7 velocidades. Pero, ¿qué hay de la transmisión de 9 velocidades? ¿Lo sabes todo sobre este modelo? Si no es así, tómate un momento para explorar juntos el tema “¿Qué es una transmisión automática de 9 velocidades?“.
Transmisión automática de 9 velocidades: ¿Qué la hace diferente?
Se sabe que cada tipo de transmisión tiene sus propias características y ofrece una experiencia de conducción diferente. Sin embargo, el objetivo principal de su desarrollo es mejorar la eficiencia de combustible mientras se garantiza la operación más suave.
Actuando como un puente entre el motor y las ruedas, la transmisión tiene la función de convertir el par y las revoluciones del cigüeñal según las condiciones de trabajo. Aumentar el número de marchas y ampliar el rango de relaciones de transmisión significa mejorar el rendimiento del vehículo. En otras palabras, ayuda a que el motor funcione de manera estable en condiciones óptimas en términos de eficiencia de combustible, potencia o par. La transmisión de 9 velocidades se considera el límite en la industria automotriz, ya que superar este umbral aumenta la complejidad y el peso sin poder compensar la eficiencia energética.
“¿Qué significa automático de 9 velocidades?” La transmisión de 9 velocidades consiste en una sección delantera con 5 marchas hacia adelante y 1 hacia atrás, y una sección trasera que incluye un conjunto de engranajes de rango bajo y otro de rango alto en la secuencia normal de cambios ascendentes. Las 5 velocidades de la sección delantera se combinan con la sección trasera en el rango bajo, y luego las marchas hacia adelante se utilizan con la sección de rango alto, excepto la velocidad baja que solo se usa en rango bajo, resultando en 9 velocidades consecutivas hacia adelante.
Fue diseñada para vehículos con motor transversal. La mejora en el rendimiento proviene de una relación de reducción más amplia y una estructura del tren motriz más ligera. Al igual que su predecesora de 7 velocidades, la transmisión automática de 9 velocidades añade dos marchas de sobre marcha y un nuevo diseño de embrague que reduce el tamaño total de la transmisión para adaptarse a vehículos que actualmente montan transmisiones automáticas de 6 velocidades.
La de 9 velocidades ofrece un tiempo de respuesta extremadamente corto y cambios por debajo del umbral de percepción. Esto significa que se producen dobles cambios y cambios directos múltiples veces sin que el conductor o los pasajeros se den cuenta. La transmisión de 9 velocidades tiene una estructura compacta: 4 unidades de engranajes simples y 6 elementos de cambio producen las 9 velocidades. La carcasa mantiene un diseño bipartito de aleación de magnesio ligero, y la caja es de aluminio ligero.
Respaldada por una combinación de funciones de alta tecnología, incluyendo tecnología de parada y arranque en ralentí y la próxima generación de tecnología de cambio electrónico secuencial intuitivo, la transmisión automática de 9 velocidades ofrece el equilibrio definitivo entre eficiencia energética y rendimiento.
Cómo cambiar con una transmisión de 9 velocidades
¿Cómo se puede cambiar efectivamente una transmisión automática de 9 velocidades? Vamos a resolver este problema. Según los expertos, para utilizar óptimamente una transmisión de 9 velocidades, es necesario conducir a altas revoluciones.
A continuación se detallan los pasos específicos para realizar los cambios en una transmisión automática de 9 velocidades:
Paso 1:
Ponga la transmisión en punto muerto, arranque el motor y deje que la presión de aire del vehículo se normalice.
Paso 2:
Asegúrese de que el botón de control de rango esté en la posición baja y que esté en rango bajo al comenzar.
Paso 3:
Presione el pedal del embrague y mueva la palanca de cambios a la posición de baja velocidad. Para vehículos con freno de embrague, debe presionar el pedal del embrague hasta el fondo antes de meter la palanca de cambios en la marcha baja.
Paso 4:
El freno de embrague detiene la rotación del engranaje, evitando que los dientes del embrague choquen al engranar. Para vehículos sin freno de embrague, presione el pedal del embrague y espere unos segundos a que el engranaje deje de girar naturalmente.
Paso 5:
Suelte el pedal del embrague, comience a moverse en marcha baja y acelere hasta alcanzar suficiente velocidad para cambiar a primera velocidad.
Paso 6:
Luego, realice un doble embrague para cambiar a primera velocidad. Así es cómo se hace el doble embrague:
- Presione el pedal del embrague, suelte el acelerador y mueva la palanca de cambios a punto muerto para iniciar el cambio. Una vez que la palanca esté en punto muerto, suelte el embrague.
- Cuando los engranajes estén sincronizados de nuevo, presione el embrague y complete el cambio.
- Realice el doble embrague en todos los cambios ascendentes y descendentes, continuando con los cambios ascendentes en el rango bajo hacia segunda, tercera y cuarta velocidad.
- Al alcanzar la velocidad máxima permitida en cuarta, verifique el velocímetro y recuerde esa velocidad, lo que ayudará más tarde al reducir. Además, mientras aún esté en cuarta, mueva el botón de control de rango a la posición alta para preparar el cambio a quinta velocidad.
- Cuando esté listo para cambiar a quinta, realice el doble embrague y mueva la palanca de cambios a la misma posición que la primera velocidad en rango bajo. Cuando la palanca pase por punto muerto, la transmisión cambiará de rango bajo a alto. Continúe con los cambios ascendentes en el patrón de rango alto hasta alcanzar la velocidad de conducción deseada.
¿Y qué hay de reducir marchas cuando las condiciones de tráfico u otras requieren velocidades más bajas? Aquí hay algunos consejos:
- A medida que el vehículo reduce la velocidad, las revoluciones del motor bajarán hasta un punto donde se pueda cambiar a séptima. Al reducir con doble embrague, debe presionar el embrague, mover la palanca a punto muerto y acelerar el motor para sincronizar los engranajes.
- Después de reducir a séptima con doble embrague, continúe de manera similar con las marchas restantes en rango alto, pre-seleccionando el rango bajo moviendo el botón de control de rango a baja mientras aún está en quinta para preparar el cambio a cuarta.
- No intente reducir a rango bajo hasta que el vehículo alcance la velocidad de crucero en cuarta registrada durante los cambios ascendentes. Cambiar a rango bajo a velocidades de carretera más altas dañará los sincronizadores.
- Al cambiar de punto muerto a la posición de cuarta, la transmisión cambiará automáticamente de rango alto a bajo, y luego continuará reduciendo marchas en rango bajo.
Conclusión: ¿Qué es una transmisión automática de 9 velocidades?
En las pruebas, la transmisión automática de 9 velocidades mostró resultados impresionantes, reduciendo el consumo de combustible en un 6.5%. Al mismo tiempo, esta transmisión contribuye al funcionamiento suave del motor y a la mejora del rendimiento. Creemos que los vehículos equipados con esta utilidad ofrecen una experiencia interesante para los conductores.
Esperamos que a través de este artículo hayas aprendido algunos consejos de uso que te ayudarán a ahorrar combustible, reducir el tiempo de inactividad y hacer que conducir sea mucho más fácil al utilizar una transmisión automática de 9 velocidades.