4motion es el nombre patentado de los sistemas de tracción integral presentes en los automóviles Volkswagen. Se ha utilizado desde 1998. Anteriormente, las versiones con tracción integral se denominaban “Syncro”. Una mayor capacidad todoterreno en terrenos accidentados y superficies sueltas o resbaladizas es una de las principales ventajas de este sistema.
CÓMO FUNCIONA
El 4motion permanente se puede encontrar en vehículos equipados con motores longitudinales. Utiliza un diferencial Torsen de deslizamiento limitado. Esto distribuye el par motor según las condiciones de la carretera, transfiriendo la mayor parte al eje con mejor tracción.
Un embrague multidisco Haldex controlado electrónicamente forma parte del sistema a demanda. En condiciones normales, todo el par se distribuye únicamente al eje delantero. Si las ruedas delanteras comienzan a patinar, se activan las ruedas traseras y, durante períodos cortos, hasta el 100% del par puede distribuirse a ellas.
El 4×4 parcial es menos común. Se activa por el conductor y asegura una conexión rígida entre los ejes delantero y trasero. Está diseñado únicamente para conducción todoterreno y sobre superficies resbaladizas.
MODELOS VOLKSWAGEN EQUIPADOS CON 4MOTION
| Tipo de tracción | Automóviles |
| Permanente con diferencial Torsen | Passat B5; Phaeton 3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9. |
| A demanda con embrague Haldex | Golf 1J1, 1K1, 1K5, 5K1; Bora 1J2, 1J6; Passat B6, B7; Tiguan 5N, AD1, BW2. |
| 4×4 parcial | Amarok 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B. |