A menudo se piensa que los desafíos de récords son carreras calculadas con frialdad y precisión, pero la realidad suele ser diferente. Las fotos de espionaje del Porsche Taycan más radical hasta la fecha —probablemente el GT4 RS— lo demuestran. Estas imágenes muestran que dominar el “Infierno Verde” a veces puede tener un precio trágico.
Dos intentos, dos fracasos
Según fuentes informadas, el miércoles Porsche intentó el desafío de récord en dos ocasiones, pero las pruebas se cancelaron debido a problemas. El Taycan azul, pilotado por Lars Kern, tocó el suelo en una curva de Nordschleife y sufrió daños importantes. Como muestran las fotos, el difusor trasero, gravemente dañado, tuvo que asegurarse con cinta adhesiva.
El Taycan púrpura y los problemas de equilibrio
Un segundo Taycan púrpura, equipado con un kit aerodinámico igualmente agresivo, también intentó el desafío. Contaba con un alerón fijo enorme, un gran difusor y ruedas aerodinámicas traseras, y no sufrió daños físicos. Sin embargo, según las fuentes, el equilibrio del vehículo “no era óptimo” durante la vuelta más rápida, por lo que se canceló la medición del tiempo.
¿Más que un Turbo GT?
Inicialmente se pensó que se trataba de un Taycan Turbo GT con kit Manthey, pero esta hipótesis ahora se ha descartado. Aunque se ha confirmado la participación de Manthey, su papel es más orientado al desarrollo. Los fotógrafos incluso afirman que estos prototipos tienen una potencia superior a la del Turbo GT, que ya alcanza su límite en 1,092 caballos de fuerza.
Objetivo: Romper la barrera de los 7 minutos
Esta futura bestia eléctrica, que podría ser el primer EV en llevar el nombre GT RS, tiene un objetivo claro: completar una vuelta en Nordschleife en menos de 7 minutos. El récord actual del Turbo GT, de 7 minutos 07.55 segundos, está muy por detrás del del 911 GT3 RS (récord de 2022: 6 minutos 44.848 segundos), lo que hará de este un desafío extremadamente difícil.