Se podría pensar que los intentos de récord en Nürburgring son carreras frías y meticulosamente calculadas. La realidad suele ser diferente, como demuestran estos espionajes del Porsche Taycan más radical hasta la fecha – probablemente un GT4 RS. Estas imágenes muestran que el caos a veces forma parte del precio a pagar por dominar el Infierno Verde.
Dos intentos, dos fracasos
Una fuente indica que Porsche intentó en dos ocasiones establecer un récord un miércoles, pero problemas pusieron fin a estas pruebas. Pilotado por Lars Kern, un Taycan azul sufrió daños importantes tras tocar el suelo en una de las curvas del Nordschleife. El difusor trasero, gravemente dañado, tuvo que sujetarse con cinta adhesiva, como muestran las fotos.
Un Taycan púrpura y problemas de equilibrio
Un segundo Taycan, de color púrpura y luciendo el mismo kit aerodinámico agresivo, también intentó suerte. Equipado con un alerón fijo enorme, un difusor gigante y llantas aerodinámicas traseras, no sufrió daños físicos. Sin embargo, según la fuente, el equilibrio del coche no era “óptimo” durante su vuelta más rápida, lo que forzó la cancelación del crono.
¿Más que un simple Turbo GT?
Si inicialmente se pensaba en Taycan Turbo GT con kit Manthey, esta hipótesis ya ha sido descartada. La presencia de Manthey está confirmada, pero en un rol más de desarrollo. El fotógrafo afirma incluso que estos prototipos disponen de una potencia superior a la del Turbo GT, ya limitada a 1.092 caballos.
Un objetivo: superar la barrera de los 7 minutos
Esta futura bestia eléctrica, que podría ser el primer EV en llevar el monograma GT RS, tiene un objetivo claro: completar una vuelta del Nordschleife en menos de 7 minutos. Un desafío considerable, dado que el tiempo actual del Turbo GT es de 7:07.55, muy por detrás del 911 GT3 RS (6:44.848 en 2022).