El nuevo Jeep Cherokee seguirá siendo capaz en todoterreno, como afirmó el CEO Bob Broderdorf. Después de una ausencia de varios años, el Cherokee regresa oficialmente. Aunque el modelo 2026 es un mid-size similar al que reemplaza, llegará a un panorama automovilístico radicalmente diferente, mucho más competitivo e impredecible.
Un mercado transformado para el regreso del Cherokee
El segmento de los SUV ha evolucionado considerablemente desde la última generación de Cherokee. Jeep ya no estará solo frente a una competencia anticuada. Toyota ha presentado un nuevo Land Cruiser y un 4Runner, mientras que Subaru y Honda refuerzan las capacidades todoterreno de sus modelos de dos filas. Nissan incluso ha anunciado el próximo regreso del Xterra. En 2025, casi todas las marcas son ahora marcas de SUV.
Un posicionamiento clave para los concesionarios Jeep
En los concesionarios Jeep, los clientes a menudo sueñan con un Wrangler o un Gladiator, pero frecuentemente se van al volante de un Grand Cherokee o un Compass, por razones presupuestarias. El Cherokee, razonablemente precio y de tamaño mid-size, ofrecerá a los concesionarios una tercera opción para los compradores limitados por su bolsillo.
El legado todoterreno preservado
Pero la necesidad de volúmenes no significa para Jeep que sus modelos de consumo deban ser aburridos. El CEO Bob Broderdorf quiso tranquilizar a los puristas: a pesar de las restricciones del mercado, el nuevo Cherokee se inscribirá en el legado 4×4 de la marca.
Una versión Trailhawk y una base mecánica competente
Preguntado sobre sus aspiraciones, Broderdorf aseguró no solo que una versión Trailhawk verá la luz, sino también que incluso los modelos más básicos dispondrían de los componentes mecánicos fundamentales para enfrentar los caminos. «Es un Jeep», declaró con énfasis.
Una plataforma compartida pero una motorización específica
El Cherokee se basa en la misma nueva plataforma que los otros modelos mid-size del grupo Stellantis. Sin embargo, no será el abanderado de la electrificación de la marca. Tampoco se encontrarán en él las motorizaciones longitudinales de Jeep. El grupo motopropulsor híbrido de cuatro cilindros es una configuración transversal (“east-west”) con una transmisión mecánica tradicional y un árbol de transmisión en la parte trasera. En resumen: no se espera un Hemi.
La única pregunta que queda sin respuesta es la del calendario de lanzamiento preciso.