El director mundial de diseño de Nissan, Alfonso Albaisa, confirmó a Automotive News el próximo cierre de los estudios de diseño de San Diego, California, y São Paulo, Brasil. Presentada como una racionalización, esta decisión se asemeja más a un repliegue estratégico para el fabricante de automóviles.
Un contexto financiero difícil
Estos cierres se enmarcan en un amplio plan de reestructuración. Nissan, afectado por dificultades financieras, ya había anunciado el cierre de fábricas y la eliminación de 20.000 puestos de trabajo. Los equipos de diseño se ven directamente afectados por estos recortes presupuestarios.
El auge del estudio chino
Según Automotive News, la oficina de diseño de Nissan en Shanghái se ha distinguido por una productividad muy superior a la de otros sitios. Alfonso Albaisa indica que los equipos chinos producen diseños con una reducción del 30 al 40% en el tiempo de desarrollo.
Una nueva organización mundial
Para marzo de 2026, las actividades de diseño de Nissan se recentrarán en sus sitios principales: el Centro de Diseño Mundial y el Creative Box Studio en Japón, el Studio Six en Los Ángeles, Nissan Design Europe en Londres y, por supuesto, Nissan Design China en Shanghái.
El objetivo: un ciclo de desarrollo acelerado
Esta reestructuración se alinea con el plan del CEO Ivan Espinosa, que busca reducir el ciclo de desarrollo de vehículos de 52 a 37 meses, y el de la próxima generación de 48 a 30 meses. El futuro Infiniti Q50, anunciado con un motor biturbo y una transmisión manual, sería el primer vehículo diseñado bajo este nuevo calendario comprimido.
Productos atractivos a pesar de las turbulencias
A pesar de estos desafíos internos, Nissan continúa lanzando productos convincentes. El Nuevo Z es magnífico, el nuevo Leaf representa una enorme mejora, el Frontier sigue siendo una camioneta de tamaño mediano muy apreciada, e incluso el modesto Kicks atrae por su diseño. Queda por ver si este impulso podrá mantenerse con una plantilla reducida.