El motor Hurricane I6 sobrealimentado ha establecido su posición como un verdadero rompecorazones, demostrando un increíble potencial de ajuste que apenas comienza a explorarse. ¿La prueba? Una camioneta Dodge Ram D150 de 1987, modificada con la experiencia de Morgan Evans y Jason Kastner, genera una asombrosa potencia de 802 caballos y un par motor de 740 lb-pie.
Chasis clásico, mecánica moderna y récords
Presentado en el canal de YouTube “Torque n’ Tungsten”, este proyecto ya ha dejado huella al ganar el “Grudge Match” en el famoso evento “Roadkill Nights”, superando otras construcciones muy impresionantes. Los dos compañeros no se detuvieron allí y recientemente completaron un viaje de 1,200 millas a través de Michigan, incluyendo carreras de aceleración.
La receta de este monstruo de potencia se basa en el bloque largo original de 3.0 litros, pero radicalmente modificado. Se eliminó la configuración biturbo de fábrica y se adoptó un enorme turbocompresor único, el Precision Next Gen 6870, capaz de soportar hasta 1,200 caballos de fuerza. Evans y Kastner, fabricantes excepcionales, diseñaron a medida todos los conductos y un nuevo colector de escape necesarios para optimizar el flujo de aire. El resultado es un rugiente motor de seis cilindros en línea que batió el récord mundial para motores Hurricane, recorriendo 1/4 de milla en solo 9.39 segundos con una velocidad final de 140 mph.
Transmisión reforzada para controlar una potencia feroz
Toda esta potencia se transmite a las ruedas motrices a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades, similar a la utilizada en los nuevos Ram Hurricane, pero con una mejora crucial: un convertidor de par Circle D con una velocidad de calado más alta, seleccionado específicamente para las brutales aceleraciones de las carreras de drag. En la parte trasera, se instaló un diferencial Moser de 8.75 pulgadas. Después de varias pruebas, el equipo confirmó que esta camioneta se desempeña mucho mejor con neumáticos de carreras de drag radial que con slicks.
Un proyecto en constante evolución
La D150 es un proyecto en continua evolución, perfeccionando cada detalle en busca de la excelencia. Tras la última serie de carreras en el evento “Sick Michigan Miles”, Evans y Kastner identificaron un nuevo punto de optimización: el limitador de revoluciones que alcanzaron en su pasada más rápida. Planean aumentar este límite para liberar aún más potencia. Mientras tanto, los amortiguadores de coilover Viking en la parte delantera parecen estar perfectamente ajustados, ya que mantuvieron la camioneta completamente estable incluso cuando las ruedas delanteras se levantaron varias pulgadas.
Reconocimiento unánime en la comunidad
Reconocimiento unánime en la comunidad
Aunque el motor turbo I6 de los nuevos Ram a veces divide opiniones entre los puristas, la respuesta a este proyecto de intercambio en los videos de YouTube ha sido extremadamente positiva. La elección de una mecánica moderna y de ultra alto rendimiento, en lugar de simplemente transplantar un motor V10 de un Viper, parece haber cautivado a la comunidad. Esta construcción audaz demuestra lo que para muchos es obvio: el motor Hurricane es esencialmente la versión Mopar del 2JZ, una base mecánica robusta, excepcionalmente modificable y con un futuro brillante garantizado en el mundo del rendimiento.