¿Cuál es la mayor preocupación al conducir? ¿La posibilidad de un accidente? ¿La ira en la carretera? ¿Una avería inexplicable? No. Casi la mitad de los conductores de entre 18 y 34 años parecen pensar que el mayor estrés es el estacionamiento en paralelo. Es una maniobra que todos temen en el examen de conducir y con la que muchos luchan incluso después de obtener la licencia. Afortunadamente, nuestra guía explica y ofrece consejos para realizar perfectamente el estacionamiento en paralelo, el estacionamiento en batería marcha atrás y el estacionamiento en batería hacia adelante cada vez.
Estacionamiento en batería hacia adelante
Comenzaremos explicando el estacionamiento en batería hacia adelante, considerado el más fácil de las tres maniobras de estacionamiento. Este procedimiento implica entrar en un espacio de estacionamiento disponible conduciendo hacia adelante. Puede no parecer difícil, pero hay que tener en cuenta los obstáculos a ambos lados, la distancia al espacio de estacionamiento, cuándo y dónde empezar a girar, y la velocidad del coche. Entrar en un espacio de estacionamiento cuando no hay nada alrededor suele ser sencillo, pero entrar y salir en un aparcamiento concurrido es una verdadera prueba de observación, con muchos peligros potenciales alrededor.
Aquí hay algunos consejos para evitar la ansiedad al estacionar:
- El primer paso es asegurarse de estar a una distancia adecuada del espacio donde quieres estacionar, idealmente lo más lejos posible. Esto te dará el radio de giro más amplio posible y más tiempo para ajustar el ángulo de giro sin tener que retroceder o corregir la dirección dentro del espacio de estacionamiento.
- Por supuesto, antes de girar, usa el intermitente para indicar tus intenciones a otros usuarios de la vía. En este punto, también revisa los espejos y busca peligros actuales o potenciales.
- A continuación, busca el primer punto de referencia que te ayude a estacionar: el borde del espacio de estacionamiento deseado, a menudo una línea blanca en el suelo. Cuando veas la primera línea blanca justo debajo del espejo derecho, realiza una última verificación en los espejos y luego gira el volante completamente (hacia la izquierda o derecha). Lo clave aquí es tomarse el tiempo y avanzar lo más lentamente posible. Cuanto más lento vayas, más tiempo tendrá el vehículo para girar y menos ajustes necesitarás. Puede parecer una buena idea girar el coche rápidamente en el sitio, ¡pero nunca lo es!
- Al girar hacia el espacio de estacionamiento, cuando el coche esté paralelo o casi paralelo a las líneas blancas del espacio (visible en los espejos), o puedas determinar que está recto usando un objeto visible a través del parabrisas, comienza a enderezar el volante. Usa ambos espejos laterales para verificar que el coche esté recto, luego aplica el freno de estacionamiento y ¡listo!
Estacionamiento en batería marcha atrás
Parafraseando a Isaac Newton, lo que entra en un espacio de estacionamiento debe salir. Si entras en un espacio de estacionamiento hacia adelante, tendrás que salir marcha atrás. Esto puede ser muy difícil o llevar mucho tiempo si hay mucho tráfico o movimiento en el aparcamiento. Por eso, muchos conductores prefieren estacionar en batería marcha atrás, lo que les permite salir rápida y cómodamente cuando lo deseen.
Ya sea que elijas estacionar hacia adelante o no, de todos modos tendrás que salir marcha atrás del espacio de estacionamiento, por lo que vale la pena acostumbrarse al estacionamiento marcha atrás. Esta maniobra utiliza los mismos principios que el estacionamiento en batería hacia adelante, pero requiere un poco más de observación y conciencia del entorno, ya que el coche se mueve en reversa.
Aquí hay algunos pasos simples para perfeccionar el estacionamiento en batería marcha atrás:
- Nuevamente, mantén el coche alejado del espacio donde quieres estacionar (para obtener un arco de giro amplio) y asegúrate de que el coche esté frente al espacio de estacionamiento deseado. Al girar hacia un espacio de estacionamiento en la acera, colócate a suficiente distancia del centro de la carretera, pero, por supuesto, debes tomar precauciones adicionales verificando a otros usuarios de la vía y advirtiendo tus intenciones. También ten en cuenta que la parte delantera del coche se balanceará al entrar marcha atrás en el espacio, y existe el riesgo de golpear objetos como muros bajos o vallas en el lado opuesto del espacio. ¡Sé más cuidadoso! Si hay vehículos, ciclistas o peatones cerca o acercándose por detrás, detente y espera a que pasen.
- A continuación, retrocede lentamente hasta alcanzar el punto de giro. Este punto varía ligeramente entre coches, por lo que debes establecer tu propia forma de reconocerlo. Generalmente, es cuando la primera línea blanca del espacio de estacionamiento está alineada con el centro del vehículo. Al igual que con el estacionamiento hacia adelante, puedes usar los espejos o mirar por la ventana para determinarlo. Una vez alcanzado este punto, verifica nuevamente si hay coches o peatones cercanos, detente si es necesario, y luego gira el volante completamente en la dirección deseada.
- Mientras continúas retrocediendo, verifica ambos lados y todo el entorno para evitar colisiones con objetos detrás o a los lados. Puedes observar las líneas blancas del espacio de estacionamiento o usar el espejo retrovisor para ver cuándo has entrado en el espacio. Cuando el coche esté paralelo a las líneas blancas y recto dentro del espacio, endereza el volante.
- Una vez que el coche esté recto dentro del espacio, continúa retrocediendo muy lentamente hasta que el borde frontal de las líneas que delimitan el espacio esté frente a tu coche. Esto puede no ser posible en algunos vehículos grandes o largos, pero para la mayoría de los coches normales, es un buen indicador de que has alcanzado el punto donde el coche está estacionado de forma segura dentro del espacio. ¡Tu perfecto estacionamiento en batería marcha atrás está completo!
Estacionamiento en paralelo
¿Qué es lo que pone los pelos de punta en el estacionamiento en paralelo? ¿Por qué tantas personas lo consideran el aspecto más estresante de conducir? Al igual que con el estacionamiento marcha atrás, el coche se mueve en reversa, lo que limita tu capacidad de ver los peligros potenciales hacia donde te diriges y obliga a girar constantemente la cabeza para detectar riesgos.
Además, el estacionamiento en paralelo requiere un timing perfecto: a menudo estacionas detrás de un vehículo ya aparcado (y a veces entre dos coches ya estacionados), lo que aumenta el riesgo de colisión, y el espacio es mucho más pequeño o estrecho que un espacio de estacionamiento predefinido.
Pero no temas, si sigues estos consejos sobre cómo hacer el estacionamiento en paralelo correctamente, las pesadillas al estacionar terminarán:
- Encuentra un espacio donde quieras estacionar en paralelo. Esto suele ser entre dos coches o al menos detrás de uno. Avanza hasta estar a suficiente distancia (aproximadamente el largo de un coche) delante del coche detrás del cual quieres estacionar, y retrocede lentamente, dándote suficiente tiempo para pensar cuándo y dónde empezar a girar. Al intentar detenerte, revisa los espejos y el entorno, y ten cuidado con otros usuarios de la vía.
- Antes de comenzar a retroceder, verifica si se acercan vehículos o ciclistas y espera a que pasen.
- Una vez que estés seguro de que todo está seguro, mira por la ventana trasera y retrocede el coche, tomándote tu tiempo y moviéndote lentamente hasta que la parte trasera de tu coche esté alineada con la parte trasera del coche delante del espacio donde quieres estacionar. Es importante retroceder lo suficiente; de lo contrario, corres el riesgo de tocar el coche de al lado.
- Cuando la parte trasera de tu coche esté alineada con la parte trasera del coche ya estacionado, estás en el punto de giro y listo para girar hacia el espacio. Esta es la parte más peligrosa de la maniobra, ya que la parte delantera de tu coche se balanceará hacia la carretera. Antes de hacer cualquier otra cosa, observa la carretera nuevamente y asegúrate de que no haya ciclistas, coches o peatones cerca. No olvides revisar siempre el punto ciego derecho.
- Si todo está tranquilo, retrocede muy lentamente y gira el volante una vuelta completa (360 grados) en la dirección del espacio (por ejemplo, hacia la izquierda si está a tu izquierda). Al girar solo una vuelta completa en lugar de bloquear completamente el volante, el ángulo de giro será más suave, alrededor de 45 grados. Esto elimina la posibilidad de retroceder y golpear el coche de al lado.
- A continuación, necesitas determinar cuándo enderezar el coche. Al retroceder, siempre se requiere una observación extensa, y debes detenerte si se acerca un vehículo. Si retrocedes hacia un peatón, detente y espera a que pase antes de continuar. No olvides revisar frecuentemente el espejo retrovisor. El momento para enderezar varía entre coches, pero generalmente, alinear la esquina izquierda de tu coche con la esquina derecha del coche estacionado detrás es un buen punto de referencia. Una vez alineado, gira el volante en la dirección opuesta, esta vez hasta el tope. En este punto, puedes detenerte para tener más tiempo de verificar los peligros alrededor o para girar el volante.
- Con el volante en posición de bloqueo completo, el coche se alineará paralelo a la acera. Mientras retrocedes, sigue revisando los espejos laterales para asegurarte de no golpear la acera ni estar demasiado lejos de ella. Estar demasiado lejos de la acera es muy peligroso. Si estás demasiado lejos, avanza un poco y luego retrocede nuevamente, girando más hacia la dirección deseada para acercarte a la acera.
- Cuando estés lo suficientemente cerca de la acera y comiences a enderezar el coche, continúa moviéndote lentamente hasta que el coche esté completamente paralelo a la acera, usando el espejo retrovisor para determinarlo. Siempre es mejor no acercarse demasiado al coche de adelante. Déjales un poco de espacio para retroceder y ayudarles a salir. Un espacio de aproximadamente un cuarto del largo del coche o un metro puede ser un salvavidas para un conductor que tiene que maniobrar desde un espacio estrecho.
Ayudas de estacionamiento: Estacionamiento marcha atrás con cámaras y sensores
Con los mejores consejos y trucos que hemos proporcionado, el estacionamiento marcha atrás debería ser más fácil, pero si aún te parece un poco intimidante, actualmente hay muchos gadgets disponibles de serie o que se pueden instalar en tu coche para ayudar con el estacionamiento marcha atrás o en paralelo. Los más útiles son los sensores de estacionamiento o las cámaras.
Los sensores de estacionamiento son sensores de proximidad diseñados para alertar al conductor de la presencia de obstáculos (en movimiento o estacionarios) al estacionar. Estos sistemas utilizan sensores electromagnéticos o ultrasónicos. Los sistemas ultrasónicos usan sensores en los parachoques delantero y trasero para detectar objetos, mientras que los sistemas electromagnéticos a menudo incluyen cámaras y se instalan discretamente dentro del parachoques (a diferencia de los sensores ultrasónicos), por lo que no requieren agujeros adicionales en el coche. Cuando los sensores ultrasónicos se desarrollaron por primera vez en la década de 1970, Jaguar los descartó por considerarlos innecesarios y potencialmente impopulares. Los tiempos ciertamente han cambiado; ahora son comunes como equipamiento estándar del fabricante.
Ambos sistemas utilizan sonido para alertar al conductor cuando hay un obstáculo detrás, facilitando el trabajo al estacionar en paralelo o en batería marcha atrás, evitando que el coche golpee la acera u otros vehículos.
Además de los sensores, hay una amplia gama de cámaras de estacionamiento disponibles. Estas son cámaras montadas en la parte trasera del coche, conectadas a una pantalla que se puede colocar en el salpicadero. Proporcionan al conductor una vista de lo que hay directamente detrás del coche y a menudo incluyen software que muestra “guías de estacionamiento” (que indican la posición potencial del vehículo si continúa en su trayectoria). Esto es muy útil para alinear el coche en un espacio de estacionamiento en batería o en paralelo. Algunas cámaras tienen configuración de visión nocturna y ángulos variables, permitiendo ajustar lo que se ve detrás. Muchas de estas cámaras son relativamente asequibles, y todas son fáciles de usar y amigables para el usuario. Algunas de las mejores cámaras de estacionamiento son de Pioneer, Bowdon o Valeo, y hay una amplia gama de sensores de estacionamiento confiables de Amio, Stark o Rydeen.
Con todos estos consejos y algo de tecnología genial, deberías poder realizar perfectamente el estacionamiento march