La producción fuera del Reino Unido tampoco es una opción descartada para McLaren. Semanas después de que Lotus considerara trasladarse de su histórica sede en Hethel, el nuevo CEO de este fabricante británico de supercoches, Nick Collins, sugirió que, aunque Woking seguirá siendo el centro histórico de la marca, la producción de vehículos en el extranjero podría ser una posibilidad si se considera apropiado.
Estrategia y reestructuración de McLaren
Nick Collins, con quien nos encontramos durante la Monterey Car Week, supervisa ahora McLaren Automotive y McLaren Group Holdings tras una reestructuración que incluyó la integración con la startup de vehículos eléctricos Forseven y la eliminación de unos 500 puestos de trabajo. Ante el exceso de existencias en los concesionarios, la primera decisión fue reducir voluntariamente la producción para ajustar la oferta a la demanda, con el objetivo de preservar el valor residual de los vehículos.
Woking como sede espiritual inquebrantable
Entre los cambios, hay un principio inmutable: la fabricación de supercoches continuará en el McLaren Technology & Production Centre en Woking, “el hogar espiritual de la empresa”. Collins afirma que este centro seguirá siendo la base operativa “durante mucho, mucho tiempo”. El objetivo es mantener los niveles de producción óptimos sin comprometer la calidad de clase mundial.
El futuro de la producción en el extranjero
Sin embargo, el CEO declaró, sin entrar en detalles, que “considerando la capacidad de producción óptima de Woking, podría tener sentido fabricar ciertos elementos en otros lugares”. La cuestión clave es qué modelos serían los afectados. El legendario SUV, rumoreado durante años, y los modelos totalmente eléctricos que podrían beneficiarse de la experiencia de Forseven se perfilan como los principales candidatos.