Esta computadora se llama ECU o PCM y está incluida en cada automóvil que compras. Además de la ECU, hay muchas otras pequeñas piezas electrónicas, como el Control Electrónico del Acelerador (ETC). El ETC tiene una función muy importante.
En los automóviles más antiguos, la posición del acelerador estaba determinada por un cable que abría el acelerador según la fuerza con la que se pisaba el pedal.
Sin embargo, la conexión directa entre el acelerador y el pedal no era eficiente. Los propietarios de automóviles experimentaban un bajo consumo de combustible. Por lo tanto, se desarrolló la unidad de control del acelerador.
¿Qué es la válvula ETC?
Esta unidad toma decisiones cruciales cada segundo que conduces el automóvil. El ETC recopila información del acelerador y luego, basándose en la información del motor, decide cuánto abrir el acelerador.
Síntomas del cuerpo del acelerador
Cuando pisas el pedal, se envía una señal electrónica al ETC, que abre y cierra el acelerador. Si pisas fuerte el pedal mientras conduces a alta velocidad, el ETC del automóvil detecta la situación y abre completamente el acelerador para permitir la máxima entrada de aire.
Alternativamente, si solo estás conduciendo para mantener una relación aire-combustible óptima, el acelerador se abrirá ligeramente.
La unidad de control del acelerador es necesaria para obtener el máximo rendimiento del motor. Si falla, enfrentarás innumerables problemas en la conducción diaria. Por eso, cuando surge un problema, se enciende la luz de advertencia ETC en el tablero.
Esta luz indica que hay un problema con el ETC y debe ser revisado lo antes posible. La luz ETC suele ser la última advertencia que recibes antes de que el rendimiento del motor se vea afectado. Esto es inaceptable, por lo que hemos compilado una lista de síntomas relacionados con fallos del ETC.
Problemas relacionados con el Control Electrónico del Acelerador
Pueden surgir varios problemas con el ETC. Lo bueno es que cada problema tiene un código específico. Cuando surge un problema, el ECM o la ECU activa un código de error y se enciende la luz ETC en el tablero.
Una vez que se enciende la luz, debes llevar el automóvil a un mecánico de inmediato. El mecánico conecta un escáner OBD2 al automóvil y verifica el código de error. Este código le dice exactamente al mecánico cuál es el problema. Con el problema identificado, el mecánico puede realizar las reparaciones necesarias y borrar el código del sistema para apagar la luz de fallo.
Si conoces los síntomas relacionados, puedes diagnosticar el problema tú mismo sin pagar a un mecánico.
1. Acelerador poco receptivo
Cuerpo del acelerador
El primer signo de un fallo en el control del acelerador es un acelerador que no responde. Esto ocurre cuando pisas el acelerador y no obtienes una respuesta rápida en términos de aceleración. La respuesta del acelerador es débil y a veces puedes sentir vibraciones antes de que el automóvil acelere.
Una posibilidad es que el ETC no esté recibiendo la señal electrónica adecuada del acelerador. El ETC solo funciona correctamente si recibe la señal correcta. Puede que el relé esté fallando o que un cable se haya soltado del ETC. Sea cual sea el problema, la pérdida de respuesta del acelerador es inevitable.
En el peor de los casos, es posible que no obtengas ninguna respuesta del acelerador y el automóvil se detenga en medio de la carretera. Si esto sucede, debes contactar al mecánico certificado más cercano que tenga la experiencia para manejar tal situación. Si eres un mecánico aficionado, también puedes revisar la unidad del acelerador para ver si hay problemas con el cableado del acelerador o el sensor de posición del acelerador.
2. Vacilación del acelerador
Si el ETC se daña por alguna razón, se encenderá la luz de advertencia de control del acelerador en el tablero. Un ETC dañado envía señales incorrectas al sensor de posición del acelerador, haciendo que el acelerador funcione de manera errática. Esta vacilación es leve al principio, pero aumenta gradualmente hasta que finalmente llega a un punto donde el acelerador no responde en absoluto.
Además, una respuesta vacilante del acelerador es un riesgo para tu seguridad y la de otros usuarios de la carretera. Podrías verte involucrado en un accidente, dañando propiedades o vidas. Por seguridad, debes consultar a un mecánico ante el primer signo de fallo.
3. Bajo consumo de combustible
Si la luz ETC en el tablero parpadea, el consumo de combustible de tu vehículo podría estar afectado. Por el contrario, un bajo consumo de combustible también puede significar que el sensor TP no está funcionando según los estándares o que la luz ETC está a punto de fallar.
Puedes notar que visitas la gasolinera con más frecuencia. Esto se debe a que un acelerador irregular altera la relación aire-combustible, a veces consumiendo más combustible del necesario. Una relación aire-combustible rica perjudica significativamente el consumo de combustible, lo que puede resultar costoso si conduces el automóvil a diario.
4. Aceleración limitada
Si los problemas del ETC se vuelven graves, no solo se encenderá la luz del acelerador en el tablero, sino que también puedes sentir que no puedes acelerar el automóvil más allá de cierto punto. Esta situación es intencional y es ejecutada por el ETC para proteger el motor de daños. Esto se llama “modo de emergencia” y es un modo de seguridad que protege los componentes internos del motor.