Los problemas de transmisión suelen ser muy costosos y algo que queremos evitar. Aquí hablaremos sobre los problemas y fallos más comunes que puedes encontrar con una transmisión automática.
Los componentes más importantes y costosos de tu vehículo son el motor y la transmisión. Sin embargo, mientras muchas personas saben qué buscar para diagnosticar problemas del motor, la transmisión no siempre recibe la misma atención.
En esta guía, desglosaremos los 10 problemas de transmisión más comunes y luego explicaremos cómo diagnosticar y solucionar algunos problemas más simples.
Los problemas de transmisión más comunes son juntas que gotean, embragues desgastados o fluido de transmisión viejo. Los componentes internos de la transmisión fallidos, como un solenoide de cambio defectuoso, una banda de transmisión rota o un convertidor de par averiado, también son muy comunes.
A continuación, una lista más detallada de los problemas y fallos de transmisión más comunes:
Los 10 Problemas de Transmisión Más Comunes
1. Juntas que Gotean
Al igual que con el motor, el aceite llena la transmisión para que todo funcione correctamente. Este fluido de transmisión se mantiene dentro mediante juntas y empaquetaduras, pero a medida que la transmisión envejece, estas juntas y empaquetaduras pueden desgastarse. Cuando esto sucede, se producen fugas y se requiere reparación.
2. Embrague Desgastado
Si conduces un vehículo con transmisión manual, uno de los problemas más comunes que encontrarás es un embrague desgastado. Reemplazar el embrague no es fácil ni barato, pero es necesario para que las cosas funcionen como deberían.
3. Fluido/Filtro de Transmisión Viejo
No necesitas cambiar el fluido de transmisión tan a menudo como el aceite del motor, pero no dura para siempre. Consulta el manual del propietario de tu vehículo para ver con qué frecuencia debes cambiar el fluido de transmisión.
4. Sensor Roto
Los vehículos modernos tienen sensores por todas partes, y la transmisión está incluida. Un problema común es que estos sensores se desgastan y comienzan a fallar a medida que el vehículo envejece. Cuando esto sucede, necesitan ser reemplazados.
5. Marchas que Patinan
Si estás conduciendo
6. Convertidor de Par Desgastado
Si tienes una transmisión automática, tienes un convertidor de par. Los convertidores de par tienen una vida útil bastante decente, pero no es raro que se desgasten. Cuando esto sucede, escucharás un chirrido cuando la transmisión cambia de marcha y necesitarás reconstruir la transmisión.
7. Solenoides de Cambio Defectuosos
Los solenoides suelen durar más que los sensores, pero si tu transmisión es lo suficientemente vieja o simplemente tienes mala suerte, podrías encontrarte con un solenoide defectuoso en la transmisión. Los solenoides son más caros que los sensores, así que prepárate para gastar más en la reparación.
8. Transmisión que se Sobrecalienta
Una transmisión que se sobrecalienta es un signo de un problema más profundo, pero podría ser lo único que notes. Hay muchas razones por las que una transmisión se sobrecalienta, desde una marcha atascada hasta fluido de transmisión viejo, y necesitarás diagnosticar cuidadosamente la transmisión para entender qué está pasando.
9. Bandas de Transmisión Rotas
Las bandas de transmisión mantienen unidas las diferentes marchas y proporcionan la relación de salida correcta. Pero cuando estas bandas comienzan a romperse, notarás que la transmisión no tiene las marchas que debería.
Este es un problema de transmisión automática, así que lo que notarás es que la transmisión se queda atascada a RPM altas o bajas y no acelera como debería.
10. Cambios de Marcha Bruscos
Los cambios bruscos son otro problema que puede ser causado por muchas cosas. Podría ser una marcha atascada, una banda desgastada o muchos otros problemas. La única manera de saber con seguridad es desmontar y reconstruir la transmisión.
Diagnóstico Básico de la Transmisión
Hay muchos problemas que pueden causar una transmisión fallida, pero si sabes qué buscar, puedes detectar los problemas temprano y ahorrar mucho dinero.
Por eso, aquí te ayudamos a diagnosticar tres problemas comunes. De esta manera, puedes solucionarlos mientras aún son pequeños.
Fugas
Diagnosticar fugas es una de las tareas más fáciles. Busca el punto más alto de la fuga. Dado que la gravedad atrae el fluido hacia abajo, una vez que encuentres la parte superior, has identificado la fuga. Si viene desde abajo, probablemente sea el cárter de la transmisión, pero si viene desde el frente, podría ser el retén principal.
Encuentra la fuga y luego investiga cuán complicada y costosa será la reparación.
Cambios Bruscos / Salida de Marcha
Cuando notes que la transmisión tiene dificultades para entrar o salir de una marcha, lo mejor es purgar el fluido de transmisión y añadir un poco de aditivo antideslizante para que todo funcione como nuevo.
Esto no siempre funciona, pero si detectas el problema lo suficientemente pronto, podría ser justo lo que necesitas para que la transmisión dure otras 40,000 a 50,000 millas antes de necesitar una reconstrucción.
No Puede Entrar en la Marcha
Si la transmisión no puede entrar o salir de una marcha específica, podría deberse a muchos problemas. Primero, conecta un lector OBD II a tu vehículo y verifica si el TCM está generando códigos. Si es así, el problema podría ser tan simple como un sensor o solenoide defectuoso.
Pero si no hay códigos del TCM, podría haber algo seriamente mal dentro de la transmisión. Podría ser una banda rota o una marcha atascada. En cualquier caso, necesitará una reconstrucción. Reconstruir una transmisión no es barato, así que quizás quieras empezar a ahorrar ahora.
Resumen
Hay pocos componentes tan importantes como la transmisión. Por eso, necesitas entender profundamente su funcionamiento y prestar atención cuando las cosas no funcionan como deberían.
Las reparaciones de la transmisión pueden ser costosas, pero si sabes qué buscar, a menudo puedes detectar los problemas temprano. Esperamos que esta guía te haya proporcionado todo lo que necesitas para diagnosticar tu transmisión y asegurarte de que todo funcione como debería.
De esta manera, la próxima vez que salgas a la carretera, puedes tener la tranquilidad de saber que tu vehículo funciona como debería.