Sorpresa: El Lexus LX 700h de gasolina es superado en autonomía por el eléctrico Rivian R1S
Las preocupaciones sobre la autonomía de los vehículos eléctricos no solo podrían estar exageradas, sino también dirigidas al objetivo equivocado. Esta percepción me llegó, irónicamente, mientras conducía un Lexus con motor de gasolina.
Una comparación de autonomía sorprendente
Durante una prueba de una semana con el Lexus LX 700h híbrido 2025, realicé tres viajes por carretera. Ya en el primer viaje, me di cuenta de que la autonomía máxima de este SUV híbrido todoterreno podría limitarse a menos de 280 millas (aproximadamente 450 km). Hablaré más sobre esta observación más adelante, pero ya comprendí que el vehículo eléctrico Rivian R1S podría superar al Lexus LX híbrido en autonomía antes de repostar, y esta diferencia podría confirmarse incluso en condiciones reales de conducción. Al menos, el vehículo eléctrico estaría a la par, si no superara, al de gasolina.
Rendimiento energético decepcionante
Las estimaciones de economía de combustible de la EPA para el Lexus LX 700h 2025 son 19 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera y 20 mpg combinado. Para quienes siguen las comparaciones, estas cifras representan solo una mejora marginal en comparación con los 17/22/19 mpg del LX 600 no híbrido.
Depósito de combustible reducido en el modelo híbrido
Lo que es más problemático es que, dado que la batería del modelo híbrido ocupa un espacio significativo, los ingenieros se vieron obligados a equipar la versión híbrida con un depósito de combustible más pequeño que el del modelo solo de gasolina. El depósito del LX híbrido, con una capacidad de 17.97 galones, es 3.17 galones menos que el del modelo no híbrido. Esta reducción da como resultado una autonomía estimada por la EPA de 358 millas para el LX 700h híbrido y 401 millas para el LX 600 no híbrido. Estas autonomías se calculan basándose en la economía de combustible del ciclo de ciudad.
Ventaja inesperada del vehículo eléctrico
Esta comparación resalta una paradoja interesante: que un vehículo eléctrico como el Rivian R1S podría igualar, y en algunos casos superar, la autonomía de un SUV híbrido de lujo en condiciones de uso real. Tradicionalmente, los conductores han estado preocupados por la autonomía limitada de los vehículos eléctricos, pero esta demostración sugiere que la brecha se ha reducido significativamente.
Consideraciones prácticas para viajes largos
Para los propietarios que viajan regularmente largas distancias, la diferencia de autonomía entre estas dos tecnologías se está convirtiendo en un criterio de selección cada vez más crucial. A medida que la infraestructura de carga eléctrica evoluciona rápidamente, la ventaja tradicional de autonomía de los vehículos de gasolina se está desvaneciendo gradualmente.
Evolución de la percepción
Este análisis cuestiona las nociones preconcebidas sobre las limitaciones de los vehículos eléctricos. A medida que la industria automotriz acelera su transición hacia la electrificación, las comparaciones de autonomía entre vehículos de gasolina y eléctricos son cada vez más competitivas, cambiando fundamentalmente los criterios para evaluar el rendimiento automovilístico.