Numerosos estudios han demostrado el impacto muy positivo de la implementación de tecnologías avanzadas de seguridad vial en la reducción de accidentes de tráfico y muertes. No hace falta decir que vehículos más seguros conducen a carreteras más seguras. Es por esta razón que organismos gubernamentales y organizaciones como la UE hacen de ciertos sistemas de seguridad, como la tecnología de control de estabilidad, un requisito obligatorio para los fabricantes de automóviles modernos.
Hoy en día, existen innumerables sistemas y tecnologías de prevención, desarrollados por los principales fabricantes de automóviles del mundo. Pueden clasificarse como dispositivos de seguridad automotriz pasivos o activos.
CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD ACTIVA VS PASIVA
Esta diferencia clave entre las categorías radica en el propósito de los componentes automotrices. Un sistema activo es un sistema diseñado para evitar que ocurra un accidente o incidente mortal. Por ejemplo, esto puede hacerse proporcionando asistencia al frenado, la visibilidad o la dirección. Estas características suelen controlarse electrónicamente y funcionan continuamente mientras el vehículo está en movimiento. En contraste, los sistemas pasivos se utilizan para mitigar el riesgo de lesiones graves o muerte en caso de un accidente de tráfico.
¿QUÉ DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESTÁN DISPONIBLES EN LOS AUTOMÓVILES?
Ejemplos de características activas:
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Está diseñado para prevenir la pérdida de tracción y evitar que las ruedas se bloqueen aumentando y liberando la presión de frenado en las ruedas individuales. Aumenta la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo durante un frenado de emergencia. El sistema consiste en un módulo de control, sensores de velocidad, válvulas y una bomba. - Control Electrónico de Estabilidad (ESC)
También conocido como Programa de Estabilidad Electrónica (ESP), esta tecnología reacciona automáticamente cuando detecta una pérdida de tracción o control para contrarrestar el derrape y evitar que el vehículo se desvíe del camino. Para ello, monitorea datos de la velocidad de las ruedas, la tasa de guiñada, el ángulo de dirección y los sensores de aceleración lateral. Esta información se analiza 25 veces por segundo. La unidad de control puede reducir automáticamente la potencia o aplicar frenos individuales para mantener la estabilidad. Investigaciones realizadas en el Reino Unido han demostrado que el ESC puede reducir la probabilidad de una colisión en un 25%.
- Detección de Puntos Ciegos (BSD)
Los sensores BSD monitorean activamente los puntos ciegos en la parte trasera y los lados del coche para detectar vehículos u otros objetos que podrían provocar una colisión. Una vez que se detecta una amenaza, se alerta al conductor mediante una advertencia visual o sonora. Algunos sistemas también incluyen una cámara. - Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
Este sistema monitorea la presión de los neumáticos en varios vehículos, proporcionando información en tiempo real a través de un manómetro, una pantalla digital o una luz de advertencia de presión. Existen dos tipos de TPMS: directo e indirecto. Un TPMS directo utiliza manómetros para determinar directamente los niveles reales de presión de aire en los neumáticos. Esta información se transmite luego a la computadora de a bordo. Los sistemas indirectos, en cambio, utilizan los sensores de velocidad de rueda del ABS e identifican un problema de presión cuando uno o más neumáticos giran más rápido que los demás.
- Control de Crucero Adaptativo (ACC)
El ACC es una tecnología autónoma que monitorea otros vehículos y obstáculos en la carretera y ajusta la velocidad del vehículo en consecuencia para mantener una distancia segura. Los vehículos equipados con ACC tienen un sistema de escaneo láser o radar que examina la carretera frente a usted. Los conductores pueden activar fácilmente la tecnología y establecer sus preferencias utilizando los botones de control. El control de crucero normal solo permite al conductor mantener el coche a la misma velocidad sin mantener constantemente el pie en el pedal, y no es capaz de hacer ajustes inteligentes basados en el entorno del vehículo. - Advertencia de Salida de Carril
Se trata de una cámara que detecta las marcas en las carreteras para indicar en qué carril se encuentra el vehículo. Si los dispositivos determinan que el coche se está desviando fuera del carril, se activa una notificación de advertencia visual o sonora.
Ejemplos de funciones de seguridad pasiva:
- Airbags
Introducidos comercialmente en la década de 1970, el airbag es un dispositivo inflable que se expande rápidamente durante el impacto para proteger a los ocupantes de los asientos delanteros del vehículo. Sirve como un cojín de protección para evitar que golpeen el tablero de instrumentos, el volante u otros componentes.
- Cinturones de seguridad
Todos conocemos los cinturones de los coches que se bloquean para evitar que nuestro cuerpo sea expulsado de los asientos en caso de accidente. El componente de seguridad común también puede conocerse como dispositivo de retención, ya que limita el movimiento del conductor y los pasajeros mientras distribuye la fuerza de la colisión sobre un área grande. - Protección contra Latigazo Cervical (WLP)
El sistema consiste en respaldos y reposacabezas diseñados para absorber la energía durante el impacto, reduciendo así las lesiones relacionadas con el latigazo cervical. - Sistemas de detección de ocupantes
La tecnología sensorial detecta cuándo una persona ocupa un asiento del automóvil y si los airbags deben activarse o no en caso de accidente.