El invierno es una temporada de condiciones climáticas severas que superan el rango de tolerancia humana sin medidas de protección profesionales, especialmente para niños y ancianos. No solo sentirás frío al caminar en medio de una intersección, sino que también sentirás frío dentro del coche con la escarcha cubriendo las ventanas y bloqueando tu vista. Por lo tanto, necesitas un dispositivo de calefacción completamente funcional antes de que llegue el invierno. Si el calentador de tu coche está roto, a largo plazo podría afectar negativamente no solo tu salud, sino también el estado de tu vehículo.
Dicho esto, aquí destacamos algunas de las causas de los problemas del calentador del coche y algunos consejos para evitar estos inconvenientes en futuros viajes al norte durante el invierno.
¿Cómo funciona el sistema de calefacción del coche?
El funcionamiento del calentador del coche es fácil de entender incluso para aquellos que no están familiarizados con la mecánica técnica. Específicamente, el calentador del coche absorbe calor del motor. Por lo tanto, para sentir el efecto del modo calefacción, el motor necesita unos minutos para calentarse.
Para activar el modo calefacción dentro del coche, el conductor primero debe presionar el botón de desempañador del coche para eliminar el empañamiento en el parabrisas y las ventanas en días fríos o con niebla. Luego, al arrancar el motor, se facilitará el aumento de la temperatura interior. En este punto, el calentador del coche no produce calor inmediatamente. Si la temperatura exterior es muy baja, el coche ha estado en uso durante mucho tiempo, el motor es grande o el coche tiene un motor diésel, el modo calefacción tardará más en hacer efecto. El conductor puede activar el calentador del coche configurando la temperatura deseada y encendiendo el ventilador a la velocidad preferida.
Mucha gente todavía cree erróneamente que el calentador del coche y el aire acondicionado son lo mismo. Otro malentendido sobre el calentador del coche es que el aire acondicionado del coche es un equipo de climatización bidireccional que tiene efectos de calefacción y refrigeración. Por lo tanto, muchas personas a menudo presionan el botón A/C para activarlo. Sin embargo, el aire acondicionado del coche solo sopla aire frío de manera unidireccional. Y el calentador del coche utiliza el calor generado durante el funcionamiento del motor para calentar el interior.
Por qué no funciona el calentador del coche: 7 problemas potenciales a considerar
Las razones por las que el calentador del coche no se calienta son impredecibles porque no se puede predecir de antemano lo que sucede dentro de un sistema complejo. A continuación, se presentan las 6 causas más comunes de que el coche no se caliente para detectar rápidamente los problemas relacionados.
1. Nivel bajo o fuga de refrigerante
El refrigerante juega un papel crucial en el funcionamiento del sistema de aire acondicionado y del motor del coche, incluido el proceso de calefacción. Durante la conducción, la combustión de combustible en los cilindros genera una gran cantidad de calor. Por lo tanto, el refrigerante está presente y actúa como regulador de temperatura para el motor y todo el coche.
Parte del calor emitido por el motor se irradia al exterior y entra en contacto con otras partes. A largo plazo, esto puede causar fallos y afectar la capacidad del coche para funcionar correctamente. A menudo, el aceite lubricante, que está a temperaturas de 200-300 grados, puede incendiarse espontáneamente, aumentando el riesgo de incendio o explosión. En tales momentos, el refrigerante del coche actúa como un puente para transferir calor del motor al radiador. Esto limita situaciones en las que la temperatura del motor excede los límites permisibles.
Si el calentador del coche no funciona, un nivel bajo de refrigerante podría ser una de las causas más comunes. Un nivel bajo de refrigerante hace que el sistema de calefacción del vehículo no funcione eficazmente. A medida que el nivel desciende, se forma aire en el tanque, creando puntos calientes y fríos localizados, lo que limita el rendimiento. Si no hay suficiente líquido para llegar al núcleo del calentador, no se puede soplar aire caliente a través de las rejillas de ventilación del coche. Más peligroso aún, una fuga de refrigerante puede causar cortocircuitos y mojar las piezas circundantes.
Por lo tanto, para que el calentador funcione correctamente, es extremadamente importante revisar regularmente el tanque de refrigerante. El procedimiento es muy simple: solo verifica la luz de advertencia de refrigerante. Si la luz de advertencia se enciende, indica que la temperatura del motor es demasiado alta.
Los expertos recomiendan que los conductores repongan el refrigerante después de los primeros 60,000 km y luego cada 40,000 km adicionales hasta el próximo relleno. Además, no olvides llevar regularmente tu coche a un taller para verificar si hay fugas de líquido.
2. Núcleo del calentador dañado
La segunda causa común de que el calentador del coche no funcione es el núcleo del calentador. El núcleo del calentador tiene una estructura similar a un radiador, hecho de aleación de aluminio con tubos que transportan refrigerante interna y externamente, distribuyendo calor para calentar todo el coche.
Si hay un problema con el núcleo del calentador, el refrigerante no puede difundirse ampliamente y el ventilador se bloquea. Además, el núcleo puede oxidarse fácilmente. Los desechos o partículas que entran en el sistema de refrigeración pueden obstruir el núcleo del calentador. En general, este problema ocurre con menos frecuencia que otros, pero aún puede molestarte.
Los signos de un núcleo del calentador roto pueden reconocerse fácilmente si prestas suficiente atención durante tus viajes diarios. Puedes notar un olor dulce fuerte y bastante extraño en la cabina que se intensifica día a día. Este es el olor del líquido del radiador que se filtra. También puedes experimentar otros problemas como ventanas empañadas sin razón, sobrecalentamiento frecuente del motor, aire frío saliendo de las rejillas de ventilación, o tener que rellenar constantemente el tanque de refrigerante. Si observas estos signos en el núcleo del calentador, la mejor manera es llevarlo a un taller para prevenir que ocurran problemas.
3. Problemas con el termostato
El termostato es otro componente crucial que contribuye al funcionamiento eficiente del calentador del coche. Ayuda a regular la temperatura del coche, evitando la liberación excesiva de calor y garantizando el correcto funcionamiento de los sistemas de refrigeración y calefacción.
Con un poco de atención, podrás identificar el problema con precisión sin dolores de cabeza por confusión. En la mayoría de los casos, el termostato se queda cerrado porque el refrigerante se contaminó al mezclarse con otros tipos de líquidos. Esto hace que se acumulen desechos alrededor del termostato, impidiendo que se abra. Otra causa es que la válvula del termostato se oxide debido a que el refrigerante no se limpia con frecuencia.
Además, si ves que el indicador de temperatura se pone rojo dentro de los 15 minutos de iniciar la conducción, es posible que el termostato esté fallando. No solo eso, si el motor está caliente pero el radiador y la manguera superior del radiador están fríos, definitivamente hay un problema.
Un termostato defectuoso no puede acumular calor dentro del coche, causando problemas no deseados del calentador del coche, es decir, que no funcione. Si el termostato se cierra, no puede regular la temperatura del motor, y otras partes del sistema de refrigeración no pueden hacer su trabajo. Si el termostato se queda abierto, es probable que el motor no alcance la temperatura adecuada y no funcione a plena capacidad.
Solo resolviendo los problemas principales, tu calentador del coche tendrá la oportunidad de volver a un estado saludable más rápidamente, evitando que sufras en una cabina fría como el hielo en pleno invierno.
4. Bloqueo de aire
En términos simples, un bloqueo de aire son burbujas que entran en el espacio interno cuando el sistema está abierto o hay una fuga, reemplazando la ruta del fluido y aparentemente obstruyendo la circulación.
Un sonido de gorgoteo que escuchas dentro del salpicadero cada vez que enciendes el motor podría ser una señal de que hay burbujas de aire entrando en el núcleo del calentador. Este fenómeno causa muchas dificultades, y uno de los problemas más preocupantes es el bloqueo de aire.
Las causas del bloqueo de aire pueden ser un proceso de llenado de refrigerante descuidado, una tapa del radiador defectuosa o un agujero de fuga en la válvula de control del calentador. El bloqueo de aire dentro del sistema del núcleo del calentador también causa oxidación y se vuelve propenso a la corrosión debido a la capa de aleación de aluminio corroída después de un uso prolongado.
Debido a los resultados mencionados anteriormente, ahora puedes entender la importancia de un proceso de calefacción libre de burbujas para la seguridad operativa de tu vehículo y tu experiencia de conducción. Para eliminar completamente el bloqueo de aire dentro del núcleo del calentador, necesitas buscar ayuda profesional o encontrar la manera más precisa y completa de resolver el problema por ti mismo.
Hay un método muy útil para manejar la situación de antemano. Primero, quita la tapa del tanque de refrigerante, ajusta el calentador a la configuración más alta y luego rellena con la cantidad adecuada de refrigerante. Arranca el motor con la tapa todavía abierta y deja el coche en ralentí durante unos minutos. Si el nivel de refrigerante baja cuando el termostato se enciende, rellénalo. Como resultado de esta acción, las burbujas de aire deberían expulsarse. Una vez que el motor esté caliente, vuelve a colocar la tapa y conduce para probar si el calor ha regresado.
5. Sistema de control HVAC defectuoso
HVAC significa Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado. HVAC es el sistema de climatización del coche. Como su nombre indica, el funcionamiento normal del calentador depende en gran medida de esto. La función del calentador del coche es generar calor y distribuirlo por todas las áreas cubiertas por el sistema HVAC. El sistema HVAC se utiliza regular y continuamente durante todo el año, independientemente de las condiciones climáticas.
Esta es la razón por la que el mantenimiento regular del sistema es esencial. Un mantenimiento completo del sistema ofrece varios beneficios, como ahorrar costos de reparación o reemplazo, o reducir las interrupciones en la conducción. También puede reducir el consumo de energía mientras mejora la eficiencia de las piezas del coche.
Si todavía te preguntas por qué mi calentador del coche no funciona cada vez, considera llevar tu vehículo a un taller especializado para inspeccionar y reemplazar las piezas antes de enfrentar problemas más graves.
6. Motor del ventilador del calentador defectuoso
El motor del ventilador es un motor eléctrico que sopla aire caliente a través de las rejillas de ventilación. Y puede funcionar a diferentes velocidades para ayudar a gestionar la temperatura de la cabina.
Si hay un problema con el motor del ventilador, los sistemas de calefacción y aire acondicionado no pueden funcionar correctamente. Esto también interrumpe las funciones de otros componentes, como el desempañado de las ventanas.
Un motor del ventilador roto o malfuncionante causa muchos problemas no deseados. Por ejemplo, aire débil soplando a través de las rejillas de ventilación, aire caliente soplando siempre en un modo fijo, o peor aún, sin calor en absoluto durante un frío invierno. El motor del ventilador también muestra síntomas de fallo si arranca lentamente o hace ruidos chirriantes.
En general, auto-comprobar el estado del motor del ventilador del calentador es un proceso simple. Para probar el motor del soplador, necesitas un voltímetro, un probador eléctrico, un manual de reparación o asesoramiento mecánico. No ignores los problemas del calentador durante mucho tiempo, porque pueden causarte muchos problemas a ti y a tu coche. Y ten cuidado, las cosas malas no solo suceden en invierno.