Si eres un lector asiduo de The Drive, quizás hayas notado una información en la edición de esta mañana de The Downshift sobre la llegada de una pickup de gama media de Hyundai a Estados Unidos antes de que finalice la década. Este anuncio, procedente de la presentación a inversores de Hyundai en Nueva York, revela en realidad una ofensiva multifacética en el mercado estadounidense con una plataforma de construcción body-on-frame. Así podríamos obtener tanto una camioneta de gama media como un SUV.
### La estrategia de camionetas de Hyundai se concreta
“Las pickups representan una oportunidad que estamos listos para aprovechar”, declaró el CEO José Muñoz durante su presentación. “El segmento de las camionetas de gama media es uno de los más grandes y rentables de la industria. Desde el lanzamiento del Santa Cruz en 2021, hemos adquirido una experiencia invaluable y una presencia de marca en este segmento”.
“Ahora nos preparamos para lanzar un nuevo modelo con chasis independiente (body-on-frame) antes de 2030 para completar nuestro portafolio de camionetas, con el potencial de una variante SUV”, continuó. “Esta expansión nos permite ampliar nuestro alcance y conectarnos directamente con los clientes en el corazón del mercado estadounidense”.
Muñoz luego pasó a las actualizaciones sobre los esfuerzos de electrificación de la empresa, dejándonos solo con esta tentadora información.
### Un rival para el Toyota 4Runner y el Ford Bronco
Esto significa que no solo estamos a punto de obtener una nueva pickup de gama media de Hyundai con construcción body-on-frame antes de 2030, sino también, muy probablemente, un SUV. Esto le daría a Hyundai un rival directo para el Toyota 4Runner y, en menor medida, para el Jeep Wrangler y el Ford Bronco.
### Una plataforma propia de Hyundai para EE. UU.
El año pasado, supimos que GM y Hyundai habían formado una asociación para explorar oportunidades de desarrollo conjunto. Aunque los rumores sugirieron que Hyundai podría obtener una pickup gracias a este acuerdo, esta probablemente estaría destinada a otros mercados globales. Este último anuncio indica más bien una plataforma y un vehículo completamente propios de Hyundai para sus camionetas destinadas al mercado estadounidense.
### Más allá del Santa Cruz
Hasta ahora, nuestro único ejemplo de pickup de Hyundai es el Santa Cruz. Es una camioneta pequeña perfectamente aceptable, pero, como el Ford Maverick, a veces se ve limitada por el hecho de que comparte sus bases fundamentales con un crossover pequeño de construcción monocasco (unibody). Diseñado más como una camioneta de estilo de vida que como un pickup práctico, las referencias del Santa Cruz realmente no son excepcionales.
Más importante aún, una nueva plataforma de gama media body-on-frame le ofrecería a Hyundai un punto de partida para otros segmentos de camionetas, desde pickups más grandes hasta SUV todoterreno premium. Imaginen que, para mediados de la próxima década, Genesis podría construir su propia interpretación de un Geländewagen. Qué mundo, ¿verdad?