Gordon Murray causó sensación en Pebble Beach este año al presentar el S1 LM, un claro homenaje al legendario McLaren F1. Como creador del original, tiene sentido que Murray, al frente de su propia empresa GMA, diseñe una sucesora espiritual con el T.50, un hipercoche V12 de tres plazas. Pero esto plantea una pregunta: ¿McLaren, aún activa en los supercoches, percibe a GMA como una amenaza?
McLaren ve a GMA como un homenaje, no como competencia
Según Nick Collins, el CEO de McLaren, la respuesta es no. Preguntado por The Drive durante la Monterey Car Week, compara el trabajo de Gordon Murray Automotive (GMA) con el de Singer en el Porsche 911: una celebración del pasado, no una apropiación del legado de McLaren.
“Gordon es un tipo genial”, dijo Collins. “Pasamos mucho tiempo con él. Tenemos mucho cariño por Gordon y lo que su equipo está logrando, y nos encanta que estén celebrando el legado de McLaren. Eso muestra lo fuerte que es nuestro legado.”
Un legado valioso pero orientado al futuro
Si el legado es crucial para los fabricantes de supercoches, McLaren tiene una historia en carretera más reciente que sus rivales. El F1, su primer modelo de serie en 1992, sigue siendo un hito. Collins, sin embargo, no se siente amenazado por las recientes creaciones de GMA.
Explica: “Parte del legado es muy relevante para algunas personas, pero para otros consumidores más jóvenes en el mundo, no significa mucho. El [Lamborghini] Countach significa algo para aquellos de nosotros que lo teníamos como póster en la pared de nuestra habitación. Quizás no signifique nada para un joven de 20 años en China actualmente, ¿verdad? Así que no me intimida en absoluto.”
El W1, nuevo pináculo tecnológico de McLaren
Para Collins, la filosofía de McLaren no es repasar el pasado sino superar los límites tecnológicos. El F1 fue el pináculo de la tecnología en su lanzamiento, al igual que el P1 en su momento. El próximo hipercoche insignia, el W1, seguirá la misma lógica.
“¿Qué va a ser el W1? Será el pináculo de la tecnología en su lanzamiento. Cada coche ha establecido un nuevo estándar.”
Desarrollando una potencia híbrida de 1.275 caballos, el W1 apuesta por una aceleración fulgurante y una aeroactividad que genera hasta 1.000 kg de carga aerodinámica. Si su velocidad máxima está limitada a 349 km/h (frente a los 391 km/h del F1), encarna la visión orientada al futuro de McLaren.
Un legado único que define el futuro
Collins concluye: “¿Por qué la gente todavía ama el F1? Por una buena razón, fue y sigue siendo el coche de carretera de aspiración natural más rápido, pero redefinió el panorama. El P1 hizo exactamente lo mismo y el W1 hará lo mismo. Nuestro legado es nuestro, innegablemente nuestro y de nadie más. Nuestro legado ayuda a definir nuestro futuro.”