**¿Conoces E.C.D.?** Antiguamente East Coast Defender, especialista en Land Rover, la empresa se convirtió en E.C.D. Automotive Design. Este cambio de nombre no es trivial. Aunque sigue restaurando “Landies”, ahora se está diversificando. Este fastback de 1967, apodado “Ghost”, es el primer coche de un cliente de una nueva línea de restomod Ford Mustang.
## Las bases técnicas
Este coche en particular no comenzó su vida como fastback; salió de fábrica como notchback. E.C.D. realizó una restauración y transformación completas. Normalmente solo se conservan el parachoques original, el soporte del radiador y la carrocería. El resto de los elementos antiguos de 1967 se desechan en favor de un chasis Roadster Shop RS Spec, diseñado para ofrecer un manejo moderno bajo la chapa de una Mustang original.
Este chasis incorpora una suspensión delantera independiente, un eje trasero Ford de 9 pulgadas, frenos Baer de 11 pulgadas en las cuatro ruedas y una configuración trasera de cuatro barras paralelas. El cliente que configuró el Ghost optó por un V8 Roush 347 IR, un bloque Dart Sportsman sobrealimentado a 347 pulgadas cúbicas y alimentado por una configuración EFI de “8 stacks”. Desarrolla una potencia modesta de 465 caballos y un par motor de 425 lb-pie, pero su sonido es absolutamente único.
## Conducción y sensaciones
Deslizarse en el asiento del conductor del Ghost recuerda por qué los coches clásicos tienen una ergonomía… anticuada. Para alcanzar el acelerador en este fastback, prácticamente hay que sentarse sobre el pedal del freno. Pero una breve presión en el acelerador borra instantáneamente cualquier sentimiento de superioridad hacia los coches modernos.
La posición de conducción es baja, como en la época en que los coches parecían estar realmente cerca del suelo. Los frenos, por su parte, son una configuración no asistida a la antigua, una elección que se nota inmediatamente. El Ghost no fue diseñado para ser una bestia de carreras pura, y está muy bien así. Fiel a su nombre, flota sobre las carreteras deterioradas de Michigan, ofreciendo una retroalimentación encomiable a través del volante.
## Veredicto y precio
El precio es el único obstáculo real. Los servicios de E.C.D. no son baratos. El paquete base Mustang comienza en 279,999 $; el Ghost, por su parte, hace sonar la caja registradora en 362,000 $. Lo que realmente se obtiene por ese precio es exclusividad. Un proceso de construcción a medida y un producto totalmente personalizable. E.C.D. ha aprendido tan bien esta fórmula restaurando viejos tractores británicos que se ha expandido a las Mustang, pero también a los Jaguar E-Type, a los Toyota FJ clásicos y próximamente a los Porsche 911.
| Especificaciones E.C.D. Ford Mustang Fastback 1967 | |
|---|---|
| Precio base (tal como fue construido) | 279,999 $ (362,000 $) |
| Grupo motopropulsor | V8 EFI de 347 pulgadas cúbicas (5,7 litros) | transmisión automática de 4 velocidades | tracción trasera |
| Potencia | 465 caballos |
| Par motor | 425 lb-pie |
| Capacidad | 4 personas |
| Volumen de carga | 5,1 pies cúbicos |
Un coche premium con un precio premium, pero este V8 suena tan bien.