La furgoneta eléctrica en el trabajo diario
La movilidad eléctrica está transformando el parque de vehículos comerciales. Cada vez son más los profesionales que se suben al volante de una furgoneta eléctrica para sus rutas de reparto, servicios técnicos o transporte de mercancías. Pero, ¿cómo es realmente su uso en el día a día? Lejos de las especificaciones técnicas, la experiencia sobre el terreno revela una realidad matizada, llena de ventajas tangibles pero también de ajustes necesarios.
Autonomía y gestión de la ruta: el cambio de mentalidad
El principal punto de atención para cualquier usuario es la autonomía. A diferencia de un vehículo de combustión, donde repostar es cuestión de minutos, la furgoneta eléctrica requiere una planificación más cuidadosa. Los conductores experimentados destacan que la autonomía anunciada suele ser realista en entornos urbanos y periurbanos, pero puede reducirse significativamente con cargas pesadas, el uso constante de la climatización o en trayectos con muchas pendientes. La clave está en conocer bien el vehículo y planificar las paradas de recarga en puntos estratégicos, integrando este tiempo en la jornada laboral.
Ventajas económicas y de conducción
Donde la furgoneta eléctrica brilla sin duda es en el coste por kilómetro. El ahorro en combustible y en mantenimiento (al tener menos piezas mecánicas sujetas a desgaste) es considerable. Además, la conducción es notablemente más silenciosa y suave, con un par motor instantáneo que facilita los arranques en ciudad. Para flotas que operan en zonas de bajas emisiones, su acceso sin restricciones se convierte en una ventaja competitiva crucial.
La infraestructura de recarga: el gran reto pendiente
El talón de Aquiles sigue siendo la disponibilidad y velocidad de recarga. Aunque la red crece, encontrar cargadores rápidos disponibles, especialmente en horas punta o en ciertas zonas, puede suponer un desafío. Muchas empresas están optando por instalar puntos de recarga en sus propias bases, garantizando así que las furgonetas empiecen el día con la batería al 100%. La transición hacia lo eléctrico no es solo cambiar de vehículo, sino adaptar toda la logística operativa.