El F-150 Lightning STX no es un vehículo eléctrico todoterreno auténtico. Recientemente, un prototipo camuflado sugería la llegada de una versión Tremor. En realidad, se trata del nuevo modelo básico STX que reemplaza al antiguo XLT, equipado con neumáticos Goodyear Territory más agresivos. Esta confusión plantea una pregunta crucial: ¿llegará Ford a fabricar alguna vez un F-150 todoterreno 100% eléctrico genuino?
Una respuesta que depende del futuro de los vehículos de combustión
La respuesta simple probablemente sea “sí”, pero solo cuando los vehículos de combustión interna sean completamente eliminados. Hasta entonces, no se puede asegurar. Mientras existan opciones de combustibles fósiles, algunos argumentarán que no hay razón para desarrollar EV de alto rendimiento. Aunque Ford ha demostrado que las baterías de iones de litio pueden superar a los motores de combustión en circuitos, la obsesión de los consumidores con el sonido y la sensación de un V8 sigue siendo una barrera importante.
Mercado y demanda inciertos
Desventaja económica
No hay una razón clara para apresurarse. Con las ventas de EV estancadas y el entusiasmo de los consumidores enfriándose, desarrollar versiones silenciosas de modelos ya populares podría no ser una apuesta estratégicamente inteligente para los fabricantes.
STX: Una propuesta racional y potente
El nuevo STX realmente ofrece todo lo que la mayoría de los conductores necesitan. Los neumáticos reforzados suelen ser el único equipamiento necesario para un uso ocasional fuera del asfalto. Ford incluso ha añadido las barras de paso Tremor por estética. No olvidemos que este modelo de entrada ya genera 536 caballos y 775 lb-pie de par. A $63,345, la relación rendimiento-precio sigue siendo excepcional.
Y para quienes deseen un Raptor, esa opción siempre estará disponible… mientras sea impulsado por un V6 biturbo o un V8 sobrealimentado.