Ford F-150 Lightning EV: Se detiene la producción
La aventura del Ford F-150 Lightning como camioneta exclusivamente eléctrica ha llegado a su fin. Tras una prolongada pausa en su fabricación, la marca del óvalo azul ha confirmado que no reanudará la producción de este modelo de batería pura. Esta decisión marca un giro estratégico significativo en el plan de electrificación de uno de los vehículos más icónicos de Norteamérica.
Un cambio radical en la estrategia de electrificación
La noticia, comunicada de manera discreta, señala el abandono oficial de la generación actual del F-150 Lightning. Sin embargo, esto no significa la desaparición del nombre “Lightning”. Ford ya está trabajando en una segunda generación, pero con una filosofía técnica completamente diferente. El futuro modelo no será un vehículo eléctrico de batería (BEV), sino que adoptará la tecnología de propulsión con prolongador de autonomía.
El futuro: Un Lightning con motor de gasolina como generador
La próxima generación del Ford F-150 Lightning se convertirá en un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV). Este sistema consiste en un tren motriz eléctrico que es alimentado por una batería, la cual puede recargarse enchufándola a la red. La gran novedad es que incorporará un motor de combustión interna, funcionando con gasolina, que actuará únicamente como generador para recargar la batería cuando esta se agote, sin mover directamente las ruedas.
Este enfoque busca resolver una de las principales preocupaciones de los clientes: la ansiedad por la autonomía. La tecnología de rango extendido promete ofrecer la experiencia de conducción silenciosa e instantánea de un eléctrico para los trayectos diarios, con la seguridad y flexibilidad de repostar gasolina para viajes largos, eliminando la dependencia de la infraestructura de carga rápida en carretera.
Un reflejo de la demanda del mercado
Este cambio de rumbo refleja un ajuste de Ford a las realidades del mercado actual. La demanda de vehículos eléctricos puros, especialmente en el segmento de las pick-ups de trabajo y uso mixto, no ha crecido al ritmo inicialmente previsto. La apuesta por el rango extendido parece ser una solución intermedia que podría atraer a un público más amplio, cauteloso con la electrificación total pero interesado en sus ventajas.