Los vehículos híbridos (que funcionan con electricidad y gasolina) a menudo son calificados como “peligrosos” cuando su rendimiento es demasiado bueno. Algunos opinan que estos coches híbridos deberían hacer un poco más de “ruido”. Para solucionar este problema, muchos países han establecido requisitos relacionados con el ruido de los vehículos híbridos. En concreto, tanto los híbridos como los híbridos enchufables deben emitir sonidos al circular a baja velocidad (menos de 30 km/h) para garantizar la seguridad de los peatones.
A pesar de contar con un sistema de emisión de sonido, a veces se escuchan ruidos extraños en los híbridos, lo que hace preguntarse si se trata simplemente del sonido híbrido normal o si hay algún problema con el coche. Para entender mejor este tema, leamos el siguiente artículo.
Por qué los sonidos de los coches híbridos son tan extraños
Daño en los frenos híbridos
Al igual que otros coches convencionales, el principio de funcionamiento de los frenos es aplicar suficiente fuerza de frenado para hacer girar las ruedas más lentamente o detenerlas por completo cuando el conductor quiere parar o reducir la velocidad. Sin embargo, durante este proceso pueden aparecer signos de fallo en los frenos del vehículo. Uno de los más evidentes es el ruido al frenar. ¿Cuál es la causa de este fenómeno? Las posibles razones son las siguientes:
- Desgaste de las pastillas de freno: Con el uso prolongado, la parte metálica trasera de las pastillas se desgasta gradualmente, lo que provoca que los metales choquen y generen ruido.
- Pastillas dañadas: Las pastillas rotas crean una situación en la que los componentes del sistema de frenos (como el rotor) entran en contacto entre sí.
- Discos de freno en mal estado: Los discos de freno desgastados son una causa común de ruidos molestos en el sistema de frenado. Los discos deformados pueden producir sonidos extraños.
Fallo en la transmisión automática
Los vehículos eléctricos e híbridos suelen utilizar transmisión directa o automática. Si la transmisión híbrida se daña, pueden escucharse sonidos claros como clics, vibraciones o golpes metálicos.
Entre las posibles causas se encuentra el mal uso de la transmisión automática, como transportar cargas pesadas, circular frecuentemente por caminos irregulares o cambiar de marcha a alta velocidad o justo antes de detenerse por completo. Estos errores pueden provocar sobrecalentamiento del motor y dificultar el cambio de marchas.
Además, otras razones incluyen el desgaste de la transmisión, daños en los cojinetes de las ruedas o la conducción continua en condiciones adversas. Si hay defectos en el eje de la bomba o en componentes mecánicos, puede escucharse un zumbido.
Problemas en el motor híbrido
Como se sabe, a diferencia de los motores diésel o de gasolina, los motores híbridos son mucho más silenciosos. El motor de un HEV combina energía de la batería y gasolina. Aunque es mucho más tranquilo, a veces los conductores pueden escuchar ruidos extraños del motor (como chirridos, golpes suaves, clics o traqueteos) que pueden causar preocupación. Las causas pueden ser un filtro de aire sucio, bujías o cables de encendido dañados, un filtro de combustible obstruido o un convertidor catalítico en mal estado.
Tipos de sonidos en vehículos híbridos
¿Significa todo ruido que proviene de un híbrido que hay un problema con el coche? La respuesta es “no”. Existen muchos tipos de sonidos en vehículos híbridos que pueden causar confusión sobre el estado del coche. “¿Está roto uno de los componentes del vehículo?” A continuación, se describen algunos sonidos normales que no deberían preocuparte:
- Cuando el motor híbrido se apaga, el sistema de refrigeración envía líquido refrigerante caliente al tanque térmico. De hecho, es posible escuchar un zumbido durante unos segundos mientras la bomba llena el tanque térmico.
- Al conducir a baja velocidad, puedes escuchar un sonido extraño y preguntarte: “¿Qué le pasa a mi coche híbrido?” En esta situación, el vehículo está completamente normal. En concreto, el sistema de aviso acústico de vehículos (AVAS) en coches eléctricos e híbridos debe emitir un sonido claro y continuo cuando el vehículo circula a menos de 19 km/h, para que los peatones puedan percibir que el coche está en movimiento. Se permite que el volumen de este sistema varíe entre 56 y 75 decibelios (similar a una conversación en interiores o un cepillo de dientes eléctrico). Cuando el coche acelera, el volumen del sonido emitido aumenta.
- El único sonido que tienden a producir los vehículos eléctricos es el causado por los neumáticos o la resistencia del viento, que solo ocurre a velocidades más altas.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el Toyota Prius tiene un motor ruidoso?
El Toyota Prius fue el primer vehículo híbrido (gasolina-eléctrico) producido en serie en el mundo. Al mismo tiempo, es un modelo popular por su eficiencia de combustible y su respeto al medio ambiente. Sin embargo, existen algunas quejas sobre el ruido de este coche. Los problemas pueden variar desde simples bujías sucias hasta daños más graves en el silenciador o el convertidor catalítico.
¿Los coches híbridos necesitan cargarse?
En el caso de los híbridos completos o suaves, el coche no necesita cargarse, ya que el motor de combustión interna cumple la función de propulsión y, al mismo tiempo, suministra energía a la batería híbrida. En los híbridos enchufables, la batería debe cargarse desde una fuente externa.
¿Cómo mantener la batería híbrida?
Básicamente, la batería no requiere mantenimiento regular. La parte que sí necesita mantenimiento periódico es el filtro de aire del sistema de refrigeración. Este filtro de aire debe limpiarse cada 10.000 km y reemplazarse cada 30.000 km.