En el calor abrasador del verano, pocas funciones del automóvil son tan apreciadas por el conductor promedio como el aire acondicionado. El sistema de aire acondicionado del vehículo puede detener instantáneamente el calor sofocante del verano, reemplazándolo con una refrescante brisa fría.
Los sistemas de aire acondicionado modernos de hoy en día cuentan con controles duales de clima, lo que permite a cada ocupante del vehículo ajustar la temperatura de la cabina según sus preferencias.
Sin embargo, el sistema de aire acondicionado de un vehículo depende de su capacidad para funcionar correctamente, sin defectos eléctricos o mecánicos. Desafortunadamente, ocasionalmente surgen problemas relacionados con el aire acondicionado de diversos grados de severidad. Cuando esto ocurre, la temperatura de la cabina aumenta rápidamente a medida que crece la incomodidad.
Una de las fallas más comunes del sistema de aire acondicionado es un embrague del compresor de aire acondicionado que no se activa. Cuando surge tal problema, el refrigerante del sistema de aire acondicionado no circula y no se produce enfriamiento.
Aprendamos más sobre lo que hace que un embrague del compresor de aire acondicionado no se active y cómo manejar tal problema si surge en el futuro.
¿Qué es un Embrague del Compresor de Aire Acondicionado?
El embrague del compresor de aire acondicionado de un vehículo sirve como punto de conexión/desconexión de energía para los componentes de accionamiento interno del compresor de aire acondicionado. Cuando el aire acondicionado está apagado, el embrague se libera de la polea del compresor de aire acondicionado del vehículo.
Como resultado, no se aplica fuerza de rotación al eje de accionamiento del compresor de aire acondicionado. Esto evita una carga adicional en el motor del vehículo y previene el desgaste interno excesivo del compresor.
Cuando se activa el sistema de aire acondicionado de un vehículo, se suministra energía a la bobina electromagnética del embrague del compresor de aire acondicionado. La energización de esta bobina del embrague genera un campo magnético, que atrae la placa de accionamiento del embrague hacia adentro, facilitando el acoplamiento del embrague con el cuerpo del embrague/polea del compresor.
En la posición “activado” o “acoplado”, el embrague del compresor de aire acondicionado transmite directamente el 100% de la fuerza de rotación aplicada por la correa serpentina del motor al eje de accionamiento del compresor.
Sin embargo, cuando el sistema de aire acondicionado del vehículo se apaga, la correspondiente bobina del embrague se desactiva. Como resultado, el embrague del sistema de aire acondicionado se libera.
Causas de un Embrague del Compresor de Aire Acondicionado que No se Activa
Existen numerosas causas para que un embrague del compresor de aire acondicionado no se active, muchas de las cuales son de naturaleza eléctrica. La causa exacta de tal problema también tiende a variar ligeramente según la marca y modelo del vehículo.
A continuación se presentan algunas de las causas más comunes de un embrague del compresor de aire acondicionado que no se activa.
#1 – Fusible del Embrague de Aire Acondicionado Quemado
En muchas situaciones, un fusible del embrague del compresor de aire acondicionado quemado puede ser la razón por la cual un embrague no se enciende o no se activa. Sin embargo, también se debe determinar por qué falló el fusible, ya que podría deberse a un cortocircuito en el cable de alimentación o a un embrague defectuoso.
#2 – Fallo del Relé del Embrague de Aire Acondicionado
La mayoría de los vehículos dependen del uso de un relé para controlar la operación del embrague del aire acondicionado. Un relé defectuoso o atascado puede impedir que se suministre energía a la bobina del embrague.
#3 – Interruptores Defectuosos
Los sistemas de aire acondicionado de automóviles modernos dependen del uso de múltiples interruptores para funcionar de manera eficiente. Estos interruptores afectan directamente el suministro de energía/tierra al embrague del aire acondicionado.
Entre los interruptores más importantes se incluyen el interruptor de baja presión, el interruptor de alta presión y el sensor de temperatura del evaporador. Si alguno de estos sensores falla, el embrague del aire acondicionado puede no activarse.
#4 – Cableado Defectuoso
El conjunto del embrague del compresor de aire acondicionado recibe energía y tierra a través de una derivación del arnés principal del motor en la mayoría de los casos.
Si hay una apertura en cualquiera de los cables de este circuito, el embrague del compresor no se activará. En algunos casos, el cableado en sí puede estar en buenas condiciones, pero el arnés podría tener problemas.
#5 – Carga Baja de Refrigerante
El interruptor de baja presión del sistema de aire acondicionado está diseñado para cortar la energía/tierra al embrague del compresor cuando la presión del sistema es baja. Por lo tanto, la falta de activación del embrague del compresor a menudo puede atribuirse a una carga baja de refrigerante.
#6 – Sobre carga de Refrigerante
De manera similar, el interruptor de alta presión del sistema de aire acondicionado está diseñado para cortar la energía/tierra al embrague del compresor cuando la presión del sistema es excesivamente alta.
Si el sistema está sobrecargado con refrigerante, el interruptor de alta presión desactivará naturalmente la activación del embrague.
#7 – Embrague de Aire Acondicionado Defectuoso
Con el tiempo, el conjunto del embrague del compresor puede comenzar a mostrar signos de desgaste. En muchos casos, un embrague de aire acondicionado comenzará a patinar cuando la superficie de su disco de embrague comience a desgastarse.
En otros casos, la bobina del embrague de aire acondicionado puede fallar por completo, impidiendo así el acoplamiento del embrague.
#8 – Fallo de la Unidad de Control/Fallo de la Computadora
El embrague del aire acondicionado recibe sus comandos de operación de las entradas realizadas por el conductor a través de la unidad de control montada en el tablero del sistema. Cualquier tipo de fallo en esta unidad puede impedir que se energice la bobina del embrague.
Muchos sistemas también enrutan las señales de la unidad de control a través del ECM/PCM del vehículo. Debido a esto, una falla parcial del módulo de control también puede causar la falta de activación del embrague del compresor.
Cómo Activar Manualmente un Embrague del Compresor de Aire Acondicionado
Hay varias instancias en las que puede ser beneficioso activar manualmente el embrague del compresor de aire acondicionado. Quizás el mejor uso de este método es intentar determinar si el embrague en sí está defectuoso.
Al suministrar una fuente de energía y tierra alternativa a la bobina del embrague, se puede ayudar a identificar la causa raíz de los problemas relacionados con el embrague del compresor.
Los siguientes pasos ayudarán a activar manualmente el conjunto del embrague del compresor de aire acondicionado utilizando el método de puenteo.
- Desconectar el Cableado del Embrague: Primero, debe identificar y desconectar la derivación de cableado que corresponde al conjunto del embrague del compresor. El cableado de este conjunto generalmente proviene de la parte delantera del compresor del vehículo, hacia la parte trasera del aire acondicionado.
- Identificar los Cables de Energía y Tierra: A continuación, debe identificar los pines de energía y tierra dentro de este conector. En caso de duda, consulte siempre el diagrama de cableado de fábrica para el vehículo específico.
- Preparar los Cables de Puenteo: Luego, construya cables de puenteo para los lados de energía y tierra del circuito de control del compresor. Es importante incluir un fusible en línea en el puente que pretende utilizar para el lado positivo del circuito. También es beneficioso colocar abrazaderas de cocodrilo en los extremos de alimentación de estos cables de puenteo para facilitar la conexión a los terminales de la batería.
- Conectar los Cables de Conexión: A continuación, conecte los cables de conexión recién creados. Asegúrese de que el cable de puenteo con fusible esté conectado entre el cable positivo de la bobina del embrague y el terminal positivo de la batería. De manera similar, conecte el cable de puenteo restante entre el cable negativo de la bobina del embrague y el terminal negativo de la batería.
- Interpretar los Resultados: Según sus observaciones, podrá determinar si el embrague del aire acondicionado está defectuoso. Si el embrague del compresor no se activa cuando se aplica el puenteo, se recomienda reemplazar el compresor. La activación se evidencia por el movimiento repentino hacia adentro del disco de embrague del conjunto, acompañado por un audible “clic”. Si el embrague del compresor de aire acondicionado se activa cuando se aplica el puenteo, la falla subyacente se encuentra dentro del circuito de control del sistema, lo que requiere más diagnóstico.
Reemplazar el Embrague del Compresor de Aire Acondicionado vs Reemplazar el Compresor de Aire Acondicionado
En el pasado, reemplazar un embrague de aire acondicionado se consideraba una alternativa rentable a reemplazar todo el compresor de aire acondicionado. Sin embargo, este ya no es el caso en la actualidad. En cambio, casi todos los principales fabricantes de automóviles ahora recomiendan el reemplazo del compresor en caso de falla del embrague de aire acondicionado.
De hecho, muchos embragues de aire acondicionado de hoy en día no son reparables individualmente. Esto hace necesario el reemplazo del compresor, eliminando por completo la posibilidad de reemplazar el embrague.
Incluso si el compresor de un vehículo en particular está equipado con un embrague reparable, a menudo es más costoso reemplazar todo el embrague del compresor de aire acondicionado.
Hoy en día, los compresores de aire acondicionado del mercado de accesorios se pueden comprar a un costo asequible, eliminando cualquier ventaja monetaria asociada con el reemplazo del embrague.
También es importante tener en cuenta que reemplazar un embrague de aire acondicionado requiere el uso de herramientas especializadas y suele ser mucho más complejo que reemplazar todo el compresor del sistema de aire acondicionado.