El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico de batería (BEV) compacto de cinco puertas tipo hatchback fabricado por Nissan. Se introdujo en Japón y Estados Unidos en diciembre de 2010. El Nissan Leaf utiliza una batería de iones de litio de 24 kWh basada en celdas de polímero de Automotive Energy Storage Corporation. El Leaf se clasifica como BEV porque no tiene motor de combustión: el vehículo se impulsa únicamente con la energía contenida en su batería de iones de litio.
El Nissan Leaf es uno de los SUV eléctricos más populares que puedes comprar en el mercado y ha recibido muchas críticas positivas. Pero aunque el Nissan Leaf te ahorra combustible en el momento, la batería podría ser increíblemente costosa de reemplazar más adelante.
Problema con la batería
Es normal que la batería de un coche se deteriore, no es un problema nuevo. Todas las baterías empiezan a degradarse después de un tiempo, como la batería de tu teléfono móvil que tiene cada vez menos carga. La degradación de la batería del VE es el proceso natural que reduce permanentemente la cantidad de energía que la batería puede almacenar y/o suministrar. Los factores que afectan la salud de la batería incluyen el tiempo, las altas temperaturas, el funcionamiento con un estado de carga alto o bajo, la alta corriente eléctrica y el uso. Aunque es difícil encontrar respuestas sobre la vida útil de una batería de VE, algunos fabricantes de automóviles tienen garantías que cubren la batería durante ocho años o 100,000 millas.
A un nivel muy simple, las baterías de iones de litio funcionan así: los iones de litio van y vienen en un líquido, y entran y salen de los extremos positivo y negativo de una batería. Los iones de litio yendo en una dirección significan cargar la batería y almacenar energía; ir en la otra dirección significa descargar la batería y usar la energía para alimentar algo, como un coche.
Sin embargo, de vez en cuando, un defecto de fabricación puede provocar una fuga térmica más o menos espontánea de una celda de iones de litio. En términos simples, la fuga térmica es una reacción en cadena que provoca un sobrecalentamiento muy rápido de las baterías de iones de litio y una reducción considerable de su vida útil.
¿Cuánto duran las baterías del Nissan LEAF?
El Nissan LEAF ha estado disponible en América del Norte desde 2010, pero en este artículo nos centramos únicamente en los modelos a partir de 2015, ya que la batería recibió una actualización importante ese año. Como la mayoría de los coches eléctricos, el LEAF está equipado con una batería de iones de litio que se puede recargar enchufándola a una toma de corriente o a una estación de carga. También se recarga mientras conduces usando una tecnología llamada frenado regenerativo.
El LEAF 2015 tiene una capacidad de batería de 24 kilovatios-hora (relativamente baja según los estándares actuales) y una autonomía de 84 millas. La capacidad del modelo 2018 aumentó a 40 kWh y 151 millas de autonomía, mientras que los modelos 2019-2021 ofrecen dos opciones: una batería de 40 kWh o una batería de 62 kWh con hasta 226 millas de autonomía.
La batería es uno de los componentes más importantes de cualquier coche eléctrico. Por lo tanto, los propietarios del Nissan LEAF, como todos los propietarios de vehículos eléctricos, deben preocuparse por la vida útil de la batería. Las baterías más pequeñas tienden a tener una vida útil más corta porque pasan por más ciclos de carga.
Según un informe de la Union of Concerned Scientists, el LEAF de primera generación podría perder aproximadamente un cuarto de su capacidad después de cinco años de uso o 50,000 millas. Esto significa que después de 10 años de conducción, es posible que ya no mantenga una carga suficiente.
Afortunadamente, los nuevos modelos LEAF tienen una tecnología de batería mejorada con mayor capacidad.
Hoy en día, los directivos de Nissan creen que la batería del Nissan LEAF podría durar décadas e incluso sobrevivir al coche mismo. Podrían reciclarse o reutilizarse para otro uso, como un sistema de almacenamiento de energía solar para alimentar una casa.
Costos de reemplazo de la batería del Nissan LEAF
Según un artículo del foro MyNissanLeaf.com, al 30 de enero de 2020, el costo de mano de obra y reemplazo de una batería de 24 kWh en un Nissan Leaf era de $5,500. Parece que la batería en sí costaría $4,500, situando el $/kWh en $187/kWh, un 36% por encima del precio declarado de $137/kWh en 2020.
Según un informe de Greencars de 2020, la batería Nissan Leaf de 40 kWh cuesta $5,500 o aproximadamente $137/kWh, lo cual es bastante correcto para el precio promedio de 2020.
Un propietario de un Nissan Leaf 2013 en Canadá informó que un concesionario le cotizó $15,000 CAD por una batería de reemplazo.
Compradores de coches informaron en septiembre de 2020
- El precio del paquete de 30 kWh varía de $3,500 a $4,500, como máximo $150/kWh.
- El precio del paquete de 40 kWh variaba entre $6,500 y $7,500, como máximo $187.5/kWh.
- Se espera que la batería de 62 kWh cueste entre $8,500 y $9,500, como máximo $153/kWh.
El reemplazo varía de $0 a $20,000 dependiendo de docenas de factores. Si una batería está cubierta por la garantía del fabricante, generalmente de 8 años y 100,000 millas, deberías obtener una batería de reemplazo sin costo adicional. Pero, ¿qué pasa si ya no está bajo garantía?
Si experimentas problemas con tu batería después de que expire tu garantía, es posible que no tengas más opción que pagar un reemplazo de tu bolsillo. Desafortunadamente, no hay un precio de venta al público (PDSF) para baterías nuevas, por lo que el costo de reemplazo variará según tu ubicación y el mecánico que contrates para repararlo.
Las estimaciones van desde unos pocos miles de dólares hasta $8,000 por una batería de reemplazo, lo que puede ser superior al valor de mercado actual de tu LEAF.
No todos los propietarios de vehículos eléctricos tendrán que reemplazar su batería, pero ten en cuenta esta posibilidad antes de comprar un LEAF. Puedes decidir que los ahorros generales de por vida al conducir un vehículo eléctrico valen la pena.
Si estás considerando un LEAF de segunda mano, asegúrate de probar la capacidad de la batería antes de comprar para reducir el riesgo de fallos o degradación de la batería.
Cómo cuidar la batería de tu Nissan LEAF
Para evitar cambiar la batería demasiado pronto, puedes tomar algunas medidas para prolongar la vida útil de la batería cargando sabiamente la batería de tu vehículo eléctrico.
- Evita la carga rápida de CC y utiliza una estación de carga doméstica de 240 voltios cuando sea posible. Al cargar tu batería más lentamente durante la noche, puedes prolongar la vida útil de tu batería. También intenta evitar agotar por completo tu batería o sobrecargarla. Aunque puede ser tentador mantener tu batería al 100%, estará más saludable entre el 20% y el 80% de capacidad.
- Mantén tu coche fresco. La mayor desventaja de la batería del Nissan LEAF es su falta de gestión térmica activa, que ayuda a mantener la batería fresca. Los nuevos LEAF tienen un sistema de gestión térmica “pasivo”, que enfría ligeramente la batería permitiendo que el aire fluya sobre ella mientras el coche se mueve, pero no tienen el sistema líquido que ofrecen los vehículos eléctricos más avanzados como Tesla. Por lo tanto, si quieres obtener la mayor vida útil de la batería, puedes hacer un esfuerzo adicional y guardar tu LEAF en un garaje o aparcamiento cubierto para proteger mejor tu batería de las temperaturas exteriores. Aunque las temperaturas frías pueden afectar la capacidad de tu coche para mantener una carga a corto plazo, es el clima cálido el que causará más daño a tu batería.
- Intenta conducir suavemente. El sistema de frenado regenerativo del LEAF está diseñado para capturar la energía cinética de los frenos que de otro modo se desperdiciaría. Para aprovechar al máximo este sistema, evita frenazos bruscos y aceleraciones repentinas. Conducir de manera constante y suave resultará en menos desgaste de tu batería y pastillas de freno, y reducirá tus costos de conducción al ahorrar más energía. Según el Departamento de Energía de EE. UU., los costos anuales de combustible del LEAF 2021 son de $600, y cuesta $1.02 recorrer 25 millas.