Desde que los primeros coches salieron a la carretera, la gente ha intentado robarlos. Así que, para detener esos dedos pegajosos amantes de los coches, los inventores trabajaron arduamente para desarrollar un sistema antirrobo adecuado.
Lo curioso de los sistemas antirrobo es: son excelentes, hasta que dejan de serlo. Por supuesto, nadie quiere que le roben su coche mientras está ausente, pero ¿de qué sirve tener un coche si no puedes conducirlo en absoluto?
Pero, ¿cómo funcionan exactamente los sistemas antirrobo y cómo repararlos si empiezan a fallar?
¡Sigue leyendo sobre el sistema antirrobo “El coche no arranca” y desglosaremos todo lo que necesitas saber para volver a la carretera en poco tiempo!
Sistemas antirrobo: una breve historia
Lo creas o no, los dispositivos de inmovilización electrónica se han utilizado en vehículos durante más de 100 años. Según Jalopnik, el sistema antirrobo más avanzado fue inventado por dos hombres de Portland, St. George Evans y Edward Birkenbuel, quienes patentaron el dispositivo en 1919. Un sistema relativamente idéntico se utiliza en los coches actualmente.
Antes de la invención del inmovilizador, los sistemas antirrobo consistían en volantes desmontables y cerraduras de ruedas que mantenían alejados a los ladrones de coches. Aunque la tecnología del inmovilizador electrónico existe desde hace más de un siglo, este sistema antirrobo no se convirtió en estándar para los vehículos hasta finales de la década de 1990. Varios países, incluidos Alemania y el Reino Unido, obligaron a los fabricantes de automóviles a vender todos los coches nuevos equipados con sistemas antirrobo.
Pero aunque la tecnología del inmovilizador electrónico existe desde hace más de 100 años, solo se convirtió en estándar en los vehículos a finales de los años 90. De hecho, en 1998, varios países, incluidos Alemania y el Reino Unido, exigieron a los fabricantes que vendieran todos los vehículos nuevos con su instalación.
Así, en lugar de producir varias gamas de vehículos para aquellos que no disponían del sistema, la mayoría de los fabricantes optaron por instalar el sistema antirrobo de aproximadamente 50 dólares en todos sus vehículos nuevos.
¿Qué es un sistema antirrobo?
Los coches modernos están equipados con un sistema antirrobo, pero el que impide que tu vehículo arranque es el sistema antirrobo de inmovilización electrónica.
Varios países exigieron que los fabricantes instalaran dispositivos de inmovilización en todos los vehículos nuevos en 1998, y desde entonces se han convertido en estándar en prácticamente todos los vehículos.
El Economic Journal informa que han reducido los robos de coches en un 40 por ciento desde 1995. Hoy en día, son tan comunes que cada coche nuevo en Estados Unidos los tiene.
¿Cómo funciona un sistema antirrobo?
El sistema en sí es relativamente simple y fácil de usar. Tu llave del coche está equipada con un transpondedor. Este transpondedor emite una señal que es captada por un receptor en tu coche cuando giras la llave para arrancar tu vehículo. Si la señal coincide, el coche arrancará.
Si la señal no coincide, no podrás arrancar el vehículo, incluso si todas las llaves encajan. Cada vehículo tiene su propia señal, por lo que incluso si tienes una llave diferente del fabricante en el coche, no funcionará.
Aunque el sistema es muy eficaz para prevenir el robo de coches, no es infalible. Las señales pueden ser falsificadas o copiadas y luego utilizadas posteriormente para robar tu coche. Para los coches equipados con sistemas de arranque remoto, ¡todo lo que necesitas es esa señal!
La alarma del coche vs. El sistema antirrobo
Aunque técnicamente, la alarma del coche es un sistema “antirrobo”, no es de lo que estamos hablando aquí.
Las alarmas de coche pueden ser ruidosas y útiles para asustar a los ladrones, pero funcionan mejor para evitar el robo de cosas dentro del coche que del coche en sí. De hecho, incluso si la alarma del coche se activa, aún puedes arrancarlo, siempre que tengas la llave adecuada y el sistema antirrobo de inmovilización electrónica funcione correctamente.
Mientras tanto, el sistema antirrobo de inmovilización no emitirá sonido, pero evitará que un posible ladrón se lleve tu coche. Por otro lado, el sistema tiende a fallar, por lo que puede impedirte arrancar el motor.
Solución de problemas de un sistema antirrobo defectuoso
Al igual que todos los componentes de tu vehículo, si funciona ahora, en algún momento puede romperse; lo mismo ocurre con un sistema antirrobo. Aunque los sistemas antirrobo son bastante fiables, a veces fallan, y es importante saber qué hacer si algo así te sucede.
Cómo identificar un sistema antirrobo defectuoso
Antes de sumergirte en el sistema antirrobo para entender qué está mal, ¡debes verificar cuál es exactamente el problema!
Si tu sistema antirrobo está funcionando, no podrás arrancar tu coche. Además, notarás una luz con un candado o una llave en tu tablero (dependiendo de lo que conduzcas). Esta es tu luz de seguridad/antirrobo. A veces, la ECU de tu vehículo encenderá esta luz junto con tu luz de control del motor.
Esta luz puede aparecer incluso si la llave es el problema, porque no está captando el código del transpondedor. Se encenderá cuando intentes arrancar el coche, incluso si todo en el sistema funciona correctamente.
Guía paso a paso para solucionar problemas de tu sistema antirrobo
Comienza siempre con la batería
Cada vez que soluciones un problema eléctrico, comienza con la batería. Tu vehículo puede activar la luz de seguridad porque el receptor no está recibiendo suficiente energía, y probablemente esa sea también la razón por la que tu coche no arranca.
Las baterías defectuosas o agotadas son una de las razones más comunes de un “sistema antirrobo defectuoso”. También es uno de los problemas más manejables de resolver, pero también uno de los más pasados por alto. ¡Puedes pasar días persiguiendo tu cola si no comienzas con las cosas simples!
Restablecer el sistema
Si has verificado la batería y todo parece normal, lo siguiente que debes hacer es restablecer el sistema. Esto puede parecer difícil, pero en realidad es una de las cosas más simples que puedes hacer.
Todo lo que tienes que hacer es desconectar el terminal positivo de la batería y dejarlo desconectado durante unos 15 minutos antes de volver a conectarlo. Esto restablece todos los componentes electrónicos de tu vehículo, incluido tu sistema antirrobo.
Puede que no parezca hacer mucho, pero si el inmovilizador antirrobo de tu vehículo se activa, a veces no se restablecerá a menos que restablezcas todo el sistema.
Verifica si el volante está bloqueado
Si estás dentro del coche y no puedes girar la llave en absoluto, puede ser porque el volante está bloqueado. Por lo general, esto ocurre después de que el volante, alguien o algo haya girado ligeramente el volante después de quitar la llave del contacto.
Este problema es más molesto que otra cosa y es relativamente fácil de resolver, aunque requiere un poco de perseverancia.
Todo lo que tienes que hacer es mover un poco el volante hasta que se suelte. Sentirás la diferencia notable. A veces, es posible que necesites girar la llave en el contacto mientras intentas girar la rueda para que se suelte.
Examina más de cerca tu llave
Este es el componente más fácil de ver y el más fácil de verificar en busca de defectos evidentes. Cada llave tiene un transpondedor, y si este transpondedor está roto o falta, no podrás arrancar tu coche.
Si encuentras un problema con la llave, probablemente hayas encontrado tu problema. Si tienes una llave de repuesto, esto es extremadamente fácil de verificar.
Simplemente intenta arrancar el vehículo con una llave de repuesto después de restablecer el sistema. ¡Si arranca, has encontrado el problema!
Tendrás que reemplazar la llave, ya que la mayoría de los fabricantes no repararán solo el chip del transpondedor.
¡Lee el código!
Si has completado los pasos anteriores y aún tienes problemas con el sistema antirrobo, es hora de leer el código.
Al igual que una luz de control del motor, un lector de códigos te dirá por qué la luz está encendida. Puede ser que el receptor no esté recibiendo señal de la llave o que tu receptor no esté recibiendo energía.
Un lector de códigos no te dirá qué debes reemplazar, pero te orientará en la dirección correcta.
Soluciona problemas y reemplaza el componente destacado
Aquí es donde las cosas se complican un poco, ya que existen toneladas de códigos diferentes, puedes seguir toneladas de árboles de solución de problemas.
Pero al solucionar problemas, mantén los conceptos básicos en mente. Si sabes cómo se supone que debe funcionar el sistema, puedes explicar por qué no funciona en función de los datos del código. Si el receptor no está recibiendo una señal, es uno de dos problemas: el receptor o el transpondedor.
En cualquier caso, tendrás que obtener una llave que coincida con el nuevo receptor, así que ahorra un poco de tiempo y reemplaza ambos componentes.
Sin embargo, si la falta de energía es tu problema, tendrás que sumergirte en la solución de problemas eléctricos o confiarlo a un mecánico.
Resumen
Aunque los sistemas antirrobo de inmovilización electrónica pueden darte algunos dolores de cabeza de vez en cuando, vale la pena, considerando la cantidad de robos de coches que evitan cada año.
De hecho, el robo de coches se ha vuelto tan complicado sin llave en los últimos años que casi exclusivamente lo realizan profesionales. Los carjackers pertenecen al pasado, y los profesionales necesitan una tonelada de formación.
Puede que estés maldiciendo el sistema cuando tu coche no arranca, pero una vez que todo vuelva a la normalidad, ¡estarás feliz de tenerlo!