Muchos sistemas de carreteras urbanas cuentan con sistemas de control de tráfico. Los vehículos que circulan por las carreteras urbanas experimentan una desaceleración y aceleración moderadas desde el punto de partida hasta el destino. Cuando un automóvil acelera continuamente y luego desacelera o se detiene, se produce una pérdida significativa de energía. La tecnología de frenado regenerativo para automóviles puede recuperar esta energía para impulsar el vehículo y prevenir la pérdida de energía.
Los sistemas regenerativos son cada vez más populares a medida que aumentan los vehículos eléctricos híbridos y totalmente eléctricos en las carreteras.
¿Qué es el frenado regenerativo?
Este sistema es ampliamente conocido como un método de recuperación de energía. Este proceso ralentiza un vehículo en movimiento y convierte su energía cinética en otras formas de energía, preferiblemente energía eléctrica, para cargar el sistema de baterías incorporado. Esta carga almacenada puede luego impulsar las ruedas del vehículo, mejorando la eficiencia energética.
Cuando un motor eléctrico gira hacia adelante, consume energía de la batería. Sin embargo, cuando el mismo motor opera en reversa, carga la batería del automóvil. Esta es la ciencia principal detrás de este mecanismo de frenado.
Cuando un automóvil se mueve por la carretera, su velocidad y masa generan una energía cinética significativa. En este proceso de ahorro de energía, el motor de tracción eléctrica utiliza el mismo impulso del vehículo para generar electricidad y cargar la batería. De lo contrario, el impulso se convertiría en energía térmica en los discos de freno y se desperdiciaría.
Frenado regenerativo frente a frenos de fricción convencionales o dinámicos
Después de aplicar fuerza al pedal de freno, los sistemas de frenado convencionales aplican la fricción de las pastillas de freno a los discos de freno, y las ruedas del automóvil se detienen gradualmente. La energía cinética del vehículo se convierte en energía térmica en el dispositivo de frenado. Esto finalmente resulta en un desperdicio de energía de la gasolina debido a los frenos de fricción.
Una idea relativamente avanzada es el frenado dinámico. El motor eléctrico recupera la energía cinética del vehículo y genera electricidad, pero se consume instantáneamente en resistencias que liberan mucho calor.
Sin embargo, el sistema regenerativo es un proceso innovador donde la activación del pedal de freno hace que el motor eléctrico detenga las ruedas en movimiento. En su lugar, impulsan el motor de tracción en reversa, generando electricidad para cargar la batería del vehículo.
Como sugiere la tecnología, el sistema regenerativo es muy efectivo para vehículos eléctricos que funcionan con baterías. Esta metodología mejora el alcance de conducción del automóvil entre un 16% y un 70%. El amplio rango de eficiencia se debe a que el éxito de este método depende del estilo de frenado del conductor, el calor del vehículo y la temperatura ambiente.
Conclusión
Según las estadísticas de la industria automotriz, cuando un vehículo eléctrico de tamaño estándar circula con un solo ocupante a 120 km/h, genera 0.25 kWh/km de energía cinética. Cuando el automóvil utiliza frenado regenerativo, esta energía cinética puede aumentar el alcance del vehículo en 1.25 km por cada frenado. Por lo tanto, los vehículos eléctricos de la nueva era son más eficientes energéticamente que los ICEV convencionales. Al decidir comprar un vehículo eléctrico la próxima vez, tenga la seguridad de que puede ahorrar dinero y proteger el medio ambiente simultáneamente.