El código por defecto P0128 indica un problema de regulación de la temperatura del motor, frecuentemente causado por un termostato atascado en posición abierta. Esta falla impide que el motor alcance su temperatura óptima, afectando el rendimiento, el consumo de combustible y la durabilidad. A continuación, se explica cómo identificar y reparar el problema de forma económica para evitar riesgos.
Síntomas de un termostato atascado abierto (P0128)
- 🚨 Temperatura del motor demasiado baja (la aguja permanece por debajo de 90°C)
- 🚨 Calefacción del habitáculo deficiente (dificultad para obtener aire caliente)
- 🚨 Consumo excesivo de combustible (aumenta entre un 10% y 20% en ciudad)
- 🚨 Encendido de la luz de advertencia del motor (se registra el código P0128)
- 🚨 Incremento de la contaminación por gases de escape (disminución de la eficiencia del catalizador)
Riesgos de ignorar el código P0128
- 🔥 Desgaste prematuro del motor: el aceite demasiado frío no lubrica adecuadamente las piezas
- 🔥 Daño al catalizador: la mezcla aire-combustible rica persistente sobrecarga el convertidor catalítico
- 🔥 Sobrecarga de la batería (vehículos híbridos): el motor funciona más tiempo para compensar el exceso de consumo de combustible
Causas del código P0128
- Fallo del termostato (rotura del muelle o desgaste mecánico)
- Junta del termostato dañada (fuga de refrigerante)
- Mal funcionamiento del sensor de temperatura (envía datos incorrectos a la PCM)
Método de reparación económica en 4 pasos
1. Verificación del diagnóstico
- Utilizar un escáner OBD2 para confirmar el código P0128
- Comprobar la temperatura real del motor con herramientas de diagnóstico (comparar con los datos de la PCM)
2. Prueba del termostato
- Arrancar el motor en frío
- Tocar la parte superior del radiador y la manguera de salida del termostato: si se calientan rápidamente, el termostato está atascado abierto
3. Sustitución del termostato (coste: 50-150 euros)
- Hágalo usted mismo:
- Vaciar parcialmente el refrigerante
- Retirar la carcasa del termostato (según el modelo)
- Instalar un termóstato nuevo (verificar temperatura de funcionamiento, ej.: 87°C)
- Rellenar el sistema de refrigeración y purgar el aire
- Taller de reparación: tiempo de trabajo de 1-2 horas (coste medio: 80-150 euros)
4. Comprobación del sensor de temperatura
- Medir la resistencia con un multímetro (valores esperados: unos 2000Ω en frío, unos 300Ω en caliente)
Preguntas frecuentes: Reducir costes de reparación del P0128
P: ¿Se puede conducir con el termostato atascado abierto?
Sí, pero evite trayectos largos: se espera un consumo excesivo de combustible y progresión del desgaste.
P: ¿Es mejor un termostato original o uno del mercado de accesorios?
Se recomiendan marcas como Gates, Wahler, Febi (15-40 euros). Ofrecen la misma fiabilidad que las piezas originales.
P: El código P0128 reaparece tras el reemplazo
Verifique el refrigerante (cantidad, calidad) y el sensor ECT.
Resumen
El código P0128 no debe subestimarse, pero su reparación es asequible. Cambiando usted mismo el termostato o acudiendo a un taller independiente, puede mantener el coste por debajo de 150 euros en la mayoría de los casos. Actúe con prontitud para proteger el motor y evitar averías graves.