¿Qué puede ser más frustrante que un coche que arranca y se para inmediatamente, se enciende durante unos segundos y luego se detiene por completo, y esto ocurre cada vez que lo intentas?
Si me preguntas, ¡no son tantas las causas! Debes saber que este es un problema muy común. Por lo tanto, definitivamente no estás solo, y existe una solución sencilla para este problema.
En este artículo, revisaremos las 10 razones más comunes por las que un coche arranca y se para de inmediato.
A continuación, se presenta una lista más detallada de las razones más comunes por las que un coche arranca y se para inmediatamente:
Falta de Combustible
La razón más común por la que un coche arranca y se para de inmediato es la falta de combustible en el motor. Esto suele ocurrir cuando hay una pequeña cantidad de combustible en la bomba de combustible, suficiente para ayudar a arrancar el motor, pero no hay suficiente presión de combustible para mantenerlo en marcha.
Sin embargo, la falta de combustible es bastante fácil de identificar. Puedes conectar un manómetro de combustible a la bomba de combustible o aflojar cuidadosamente un tornillo al arrancar el motor para verificar si hay presión de combustible. Ten cuidado de no provocar un incendio.
Si notas que la presión de combustible de tu coche es baja,
Sistema de Alarma Antirrobo
La segunda razón más común son los problemas relacionados con el inmovilizador o el sistema de alarma antirrobo. Cuando el sistema antirrobo se activa, el coche no suministra energía a la bomba de combustible y no genera presión de combustible en la bomba. Esto hace que el coche arranque durante unos segundos y luego se pare, como se mencionó anteriormente.
Si el sistema de alarma antirrobo está instalado de fábrica, debería aparecer un símbolo de llave en el tablero, que se enciende al girar la llave y se apaga después de unos segundos. Si no se apaga, intenta bloquear y desbloquear el coche y prueba de nuevo. Si sigue encendido, puede haber un problema con la llave del coche.
Si tienes una alarma antirrobo adicional, puede que la alarma en sí tenga un problema o que el mando a distancia esté defectuoso.
Filtro de Combustible Sucio
Si el coche se para después de girar la llave, el problema podría ser la falta de combustible, como se mencionó anteriormente. El filtro de combustible es una causa común de baja presión de combustible.
El filtro de combustible es un componente que debe reemplazarse según un programa que varía según el modelo del coche. Si no lo has cambiado en mucho tiempo, podría estar obstruido.
El filtro de combustible suele ser relativamente fácil de reemplazar y no es costoso. Si la presión de combustible es baja, vale la pena intentar reemplazarlo.
Válvula de Control de Ralentí Defectuosa
La función de la válvula de control de ralentí es mantener el ralentí del coche. Los coches más nuevos controlan el ralentí mediante el cuerpo del acelerador, pero en los coches más antiguos que tienen un cable en el cuerpo del acelerador, existe una válvula de control de ralentí.
Esta válvula de control de ralentí a menudo se ensucia y puede hacer que el ralentí no funcione correctamente. Puedes intentar limpiar esta válvula para ver si mejora. Si no mejora, es posible que necesites reemplazarla o reparar el cableado.
Fuga de Vacío
El cuerpo del acelerador o la válvula de control de ralentí controlan el ralentí regulando la cantidad de aire que entra en el múltiple de admisión. Si hay una fuga de vacío significativa, la relación aire-combustible del coche se vuelve más pobre, lo que puede hacer que el coche se pare unos segundos después de intentar arrancarlo.
Las fugas de vacío a menudo se pueden identificar relativamente fácilmente usando una máquina de humo EVAP o escuchando el silbido agudo que producen.
Bujías Defectuosas
Los motores de combustión interna funcionan encendiendo la mezcla de aire y combustible. Las bujías proporcionan la chispa para esta ignición. Los pistones suben y bajan, generando movimiento en el cigüeñal y los ejes.
Si las bujías están defectuosas, la ignición falla y el coche deja de funcionar. Esto hace que el coche arranque durante un segundo, pero el motor se para rápidamente debido a chispas débiles y demasiadas fallas de encendido.
Inyector de Combustible
El combustible se inyecta en la cámara de combustión a alta presión utilizando inyectores de combustible. El trabajo del inyector de combustible es regular que entre la cantidad exacta de combustible necesaria en la cámara de combustión.
Si un inyector de combustible falla, el motor girará con menos cilindros, y si uno de los inyectores se queda abierto, también puede reducir la presión de combustible.
Puedes tocar los inyectores de combustible con la mano durante el arranque para ver si hacen un clic. Si no hacen clic, es posible que uno de ellos esté defectuoso.
Interruptor de Encendido Defectuoso
Si el interruptor de encendido está dañado, puedes arrancar el coche con normalidad, pero después de unos segundos, el coche se detendrá por completo. Si el interruptor de encendido está defectuoso, debes verificar el desgaste de los contactos del interruptor.
El interruptor de encendido se encuentra detrás de la cerradura de encendido del coche. En los coches más nuevos, a menudo no es posible reemplazar solo el interruptor de encendido; es necesario reemplazar toda la cerradura de encendido.
Válvula EGR Defectuosa
La válvula EGR controla los gases de escape que deben recircularse al motor. Si la válvula EGR se atasca abierta, puede permitir que entre un exceso de aire en el múltiple de admisión.
Esto hace que la mezcla sea más pobre y también puede causar que el coche arranque y se pare después de unos segundos.
Unidad de Control del Motor (ECU)
La ECU es el sistema informático que controla varias funciones del motor, incluido el sistema de inyección de combustible. Dado que el vehículo necesita combustible para moverse, un mal funcionamiento de la ECU puede hacer que el vehículo se pare después de arrancar.
La ECU controla los componentes del motor a través de una serie de sensores. Con el tiempo, los sensores pueden fallar y enviar información incorrecta a la ECU. En este caso, debes llevar el coche a un taller de reparación de automóviles.