Pocas cosas dañan el interior de un coche más rápido que las fugas de agua. El agua dentro de tu vehículo puede causar olores desagradables a moho y hongos. En casos extremos, el crecimiento de moho puede ser perjudicial para tu salud.
Si tienes agua filtrándose en el habitáculo, no esperes para solucionar el problema. Aquí hay algunas fuentes comunes de fugas de agua interiores.
Fuentes de fugas de agua interiores
1) Descapotables
Si tienes un descapotable de capota blanda, sabes lo difícil que puede ser mantener el agua fuera del coche. El agua suele filtrarse por las ventanillas al habitáculo o a través de la junta donde la capota se encuentra con el soporte del parabrisas (en la parte superior del pilar A).
La mayoría de los descapotables ofrecen varios ajustes que permiten que la capota selle herméticamente contra las ventanillas y el pilar A. Si tu capota no ajusta del todo bien, puede que solo necesite un simple ajuste. Las capotas blandas perforadas pueden necesitar reparación o sustitución.
El procedimiento de ajuste será diferente en cada coche. Por ejemplo, los primeros Mazda MX-5 Miata permitían ajustar los cierres de la capota y la altura de la ventanilla.
2) T-Tops, Techos duros desmontables y Targa Tops
Similares a los descapotables de capota blanda, los T-Tops, techos duros desmontables y Targa Tops tienen juntas de estanqueidad alrededor del techo desmontable. Con el tiempo, estas juntas pueden deteriorarse.
Al transferir una capota de un coche a otro, puede que necesites hacer ligeros ajustes a la tensión del cierre para mantener la capota firmemente sujeta al vehículo. A veces, es necesario reemplazar el burlete.
3) Lavado a presión más allá de las juntas
El lavado a presión es una excelente manera de detallar un coche, siempre que uses correctamente la hidrolimpiadora. Si usas la hidrolimpiadora demasiado cerca de las juntas de las ventanillas o del burlete, o si mantienes la hidrolimpiadora en un lugar durante demasiado tiempo, puedes forzar la entrada de agua al interior.
Si accidentalmente has introducido agua en el habitáculo, pon el aire acondicionado en funcionamiento durante un tiempo. Esto seca el aire y ayuda a eliminar el exceso de agua antes de que se convierta en un problema.
4) Juntas del techo solar
Los techos solares y los cristales panorámicos tienen la desagradable tarea de bloquear la lluvia, mientras están directamente expuestos a las peores condiciones climáticas el 100% del tiempo.
Dado que los techos solares se asientan en la parte superior del coche, el agua debe drenar a través de los canales de lluvia. Si estos canales se obstruyen, puedes notar que el agua se acumula dentro del coche, especialmente en el revestimiento del techo.
Aunque existen herramientas especiales para desatascar los drenajes del techo solar, es posible que puedas desatascarlos tú mismo usando un trozo largo de hilo de cortacésped y aire de un compresor.
5) Lavados automáticos de coches
Los lavados automáticos de coches son convenientes, pero no son particularmente amables con el vehículo. Algunos lavados sin contacto rocían agua sobre el coche a muy alta presión.
Después de pasar por un lavado automático, puedes notar que un poco de agua se ha filtrado en el habitáculo. Después de verificar que ninguna de las ventanillas esté agrietada, simplemente puedes poner el aire acondicionado en funcionamiento durante un tiempo para secar las partes mojadas.
Si no notas ninguna fuga hasta que pasas por un lavado automático, probablemente no sea motivo de preocupación y no es algo que necesite solución.
6) Drenaje del aire acondicionado
Cuando pones en funcionamiento el aire acondicionado, se forma condensación en el aparato a medida que enfría. Esta condensación necesita un lugar para drenar fuera del coche. Normalmente, notarás un pequeño charco de agua debajo del vehículo después de usar el aire acondicionado.
Cuando este drenaje está obstruido, la condensación puede no tener a dónde ir excepto al interior del coche. Es posible que puedas desatascar el drenaje accediendo a él por debajo del vehículo. Algunos vehículos necesitarán ser elevados del suelo para darte suficiente espacio para hacerlo.
7) Burlete de puerta y barrera de vapor
El burlete de tus puertas tiene dos objetivos: reducir el ruido, las vibraciones y la dureza (NVR) y sellar contra el agua. Este revestimiento de goma es muy similar al que encontrarás en el techo solar, el portón trasero o las juntas de la capota.
Las puertas también contienen una barrera de vapor debajo de los paneles de puerta. Esta lámina de plástico evita que el panel de puerta se moje. La barrera de vapor se pega a la puerta usando una sustancia adhesiva negra que se adhiere a todo (en serio, no te la pongas en el pelo).
Las barreras de vapor suelen despegarse durante las instalaciones de estereos del mercado de accesorios, lo que debilita la adherencia entre la barrera y la puerta. Si tienes una fuga en tu barrera de vapor, quizás quieras quitar el panel de la puerta y verificar que aún tienes una barrera de vapor y que está correctamente instalada.
8) Moldura del parabrisas
Los parabrisas deben ser estancos tanto al aire como al agua. Los parabrisas se sellan en su lugar usando una combinación de una junta de parabrisas y un adhesivo que los mantiene en su sitio.
Cuando esta junta comienza a fallar, puedes notar agua en el salpicadero o condensación en los bordes del parabrisas. También puedes oír un silbido que se vuelve más fuerte cuando conduces más rápido, ya que el aire se escapa más allá de la junta.
9) Botellas de agua voladoras
Puede parecer tonto, pero antes de pasar mucho tiempo o dinero buscando un problema, verifica que no haya recipientes de líquido en el coche que puedan haber goteado. Al conducir, es bastante fácil que una botella de agua gotee al ser sacudida por baches en la carretera.
Conclusión
Existen muchas causas de fugas de agua en un habitáculo, pero generalmente puedes saber de dónde proviene la fuga. Normalmente sentirás más humedad cerca de la fuente de la fuga. Muchas de estas fugas suelen repararse en casa, y a menudo es algo que puedes hacer tú mismo con poco costo.