El fallo de encendido del motor es un problema en el que uno o más cilindros no funcionan correctamente. Esto puede provocar un desgaste excesivo y sobrecalentamiento del motor, causando daños en las superficies del pistón y del cilindro. A continuación, explicamos cómo identificar y solucionar este problema.
5 signos de mal funcionamiento
- Vibración del motor en ralentí. A veces, la vibración es tan fuerte que se puede sentir en el volante, la palanca de cambios o incluso en la carrocería. Además, las revoluciones del motor en ralentí se vuelven inestables.
- Reducción de la potencia del motor. La falta de rendimiento del motor es especialmente notable al pisar el acelerador, y se pueden sentir vibraciones durante la aceleración. Es posible que se encienda la luz “Check Engine” en el tablero.
- Acumulación de carbono en las bujías y grietas en los cables de alta tensión. Estos problemas suelen ser fáciles de detectar durante la inspección de las piezas.
- Ruidos anormales durante el funcionamiento del motor. Por ejemplo, en lugar de un zumbido constante, se pueden escuchar sonidos intermitentes.
- Aumento del consumo de combustible. Esto suele deberse a problemas en la mezcla de combustible o en el proceso de encendido.
3 causas del fallo de encendido del motor
- Problemas en el sistema de encendido. Bujías defectuosas, bobinas rotas, fallos en los cables de alta tensión o un ajuste incorrecto pueden provocar un encendido demasiado temprano o tardío, alterando el proceso de combustión de la mezcla aire-combustible y causando problemas en el motor.
- Alteraciones en el suministro de combustible y el proceso de mezcla. Inyectores de combustible sucios, fallos en las válvulas electromagnéticas, filtros de aire obstruidos o fugas en el sistema de admisión, el sistema de suministro de combustible o el servofreno pueden generar una mezcla pobre o rica en combustible, afectando la eficiencia de la combustión. Fallos en el sensor de flujo de aire, el sensor de posición del acelerador o la válvula de control de aire de ralentí también pueden causar estos problemas.
- Fugas en la cámara de combustión. Esto suele deberse a válvulas quemadas, daños en los pistones o en la junta de culata, o arañazos en la superficie del cilindro. Un ajuste incorrecto de las válvulas, elevadores defectuosos o un error en la sincronización de las válvulas también pueden ser la causa.
6 consejos
- Reemplace los consumibles a tiempo. Por ejemplo, el filtro de aire debe cambiarse cada 10.000-15.000 km. Las bujías duran entre 30.000 y 100.000 km, dependiendo del tipo, y los inyectores de combustible entre 100.000 y 120.000 km.
- Limpie los inyectores de combustible regularmente, aproximadamente una vez al año. Para ello, añada aditivos especiales al combustible. En casos de suciedad extrema, acuda a un taller.
- Utilice únicamente aceite de motor de alta calidad. Los productos de desgaste del motor pueden causar sobrecalentamiento, agarrotamiento de los anillos de pistón y daños en las piezas. Se recomienda cambiar el lubricante y el filtro de aceite cada 10.000-15.000 km.
- Use combustible de alta calidad. Esto ayuda a prevenir la acumulación de carbono en las superficies de las piezas del motor.
- De vez en cuando, conduzca el motor a altas revoluciones. Esto eleva temporalmente la temperatura en la cámara de combustión hasta 500°C, eliminando los depósitos en las puntas de las bujías.
- Durante el mantenimiento del motor, apriete todas las conexiones roscadas con el par especificado en la documentación técnica del vehículo. Esto garantiza la estanqueidad de todas las juntas y la integridad de los sellos.
Resumen
El fallo de encendido del motor no solo afecta a su rendimiento, sino que también es un síntoma de posibles defectos graves. Por lo tanto, es importante realizar un diagnóstico detallado del motor ante los primeros signos del problema y reparar los defectos lo antes posible. Un mantenimiento oportuno del motor garantiza un funcionamiento prolongado y sin problemas.