Si eres un lector asiduo de The Drive, quizás hayas notado en la edición de esta mañana de The Downshift que hay información sobre la llegada de una camioneta mediana moderna a Estados Unidos dentro de una década. Este anuncio proviene de una presentación para inversores de Hyundai en Nueva York y, de hecho, revela una ofensiva multifacética hacia el mercado estadounidense utilizando una plataforma de chasis sobre bastidor. Esto podría significar tanto una camioneta mediana como un SUV.
La estrategia de camionetas de Hyundai toma forma
“Las camionetas pickup son una oportunidad que estamos listos para aprovechar”, dijo José Muñoz, CEO, durante la presentación. “El segmento de camionetas medianas es uno de los más grandes y rentables de la industria. Desde que lanzamos Santa Cruz en 2021, hemos ganado experiencia valiosa y presencia de marca en este segmento.”
“Actualmente estamos avanzando en los preparativos para lanzar un nuevo modelo con chasis sobre bastidor para 2030 y construir una cartera de camionetas, incluyendo la posibilidad de una variante SUV”, continuó. “Esta expansión nos permitirá ampliar nuestro alcance y conectar directamente con los clientes en el corazón del mercado estadounidense.”
Posteriormente, Muñoz pasó a actualizaciones sobre el compromiso de la empresa con la electrificación, dejándonos solo con esta deliciosa información.
Competencia para el Toyota 4Runner y Ford Bronco
Esto significa que no solo veremos una camioneta pickup mediana de Hyundai con construcción de chasis sobre bastidor para 2030, sino probablemente también un SUV. Esto posicionaría a Hyundai como un competidor directo para el Toyota 4Runner y, en cierta medida, también para el Jeep Wrangler y el Ford Bronco.
Una plataforma propia de Hyundai para EE. UU.
El año pasado, se supo que GM y Hyundai formaron una alianza para explorar oportunidades de desarrollo conjunto. Hubo rumores de que Hyundai podría obtener una pickup a través de este acuerdo, pero probablemente sería para otros mercados globales. Este anuncio, en cambio, indica que utilizarán una plataforma y vehículo propios de Hyundai para una camioneta dirigida al mercado estadounidense.
Más allá del Santa Cruz
Hasta ahora, el único ejemplo de camioneta pickup de Hyundai ha sido el Santa Cruz. Es una camioneta compacta bastante aceptable, pero al igual que el Ford Maverick, comparte una base fundamental con un crossover compacto de construcción monocasco, lo que a veces lo limita. Está diseñado más como una camioneta de estilo de vida que como una pickup práctica, y el rendimiento del Santa Cruz realmente no destaca.
Lo más importante es que la nueva plataforma mediana con chasis sobre bastidor ofrece a Hyundai un punto de partida para otros segmentos de camionetas, desde pickups grandes hasta SUV todoterreno de lujo. Imaginen, para mediados de la próxima década, Genesis podría construir su propia interpretación de un G-Class. ¡Vaya mundo, ¿no creen?!