Con la próxima llegada de la gama Neue Klasse, la era de las enormes parrillas “kidney grille” en BMW parece estar llegando a su fin. Aunque otras elecciones de diseño polarizantes, como pasos de rueda masivos o líneas angulosas, aparentemente han venido para quedarse, el fin de las parrillas sobredimensionadas es una victoria para muchos puristas. Pero para la dirección de diseño de BMW, esta fase no ha sido un error, y el mercado chino sería la principal razón.
La justificación del director de diseño de BMW
Al ser preguntado durante el lanzamiento del nuevo SUV iX3 sobre el carácter potencialmente “demasiado radical” de las parrillas, Adrian van Hooydonk, director de diseño del grupo BMW, discrepó firmemente. “No, porque depende de la parte del mundo en la que te encuentres”, declaró. “En ciertas zonas del mundo, como China, está bien; la gente todavía pide parrillas grandes. Así que esa es la situación delicada en la que te encuentras como marca global.”
Críticas sin impacto en las ventas
Van Hooydonk aseguró que BMW había “tomado nota de todos los comentarios negativos” en torno a los diseños controvertidos de modelos como el M3, la Serie 7 o el XM. Sin embargo, esta controversia nunca se ha reflejado en las cifras de ventas. “Todo lo contrario”, subrayó. Según él, el sentimiento de los consumidores incluso era positivo, lo que no llevó al fabricante a reaccionar o dar marcha atrás.
Una explicación que suscita preguntas
No obstante, esta explicación deja perplejo. Por un lado, parece atribuir la responsabilidad de esta elección estética a los gustos de los clientes chinos. Sin embargo, una observación de las tendencias actuales del mercado automovilístico chino muestra una fuerte preferencia por diseños limpios, formas esbeltas y firmas luminosas distintivas, bastante similares a las tendencias occidentales.
Un cambio de rumbo con la Neue Klasse
A pesar de la ausencia de consecuencias negativas en las ventas, BMW ha decidido dar un giro significativo con su futura gama Neue Klasse. Adrian van Hooydonk explica este cambio de postura por una necesidad estética: “el riesgo de no cambiar lo suficiente sería mucho mayor que el de cambiar demasiado”. Por lo tanto, el diseño de la Neue Klasse, ya visible en el futuro iX3, representa una nueva dirección, recibida como un paso en la dirección correcta para llevar a BMW hacia un diseño más consensuado.