La era de las enormes parrillas «Kidney Grille» de BMW está llegando a su fin con la llegada de la nueva serie «Neue Classe». Aunque otras opciones de diseño polarizantes, como grandes arcos de ruedas y líneas angulosas, parecen permanecer, el final de las parrillas sobredimensionadas es una victoria para muchos puristas. Sin embargo, para el departamento de diseño de BMW, esta fase no fue un error, y se señala al mercado chino como la razón principal.
Justificación del Jefe de Diseño de BMW
Al presentar el nuevo SUV iX3, Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del Grupo BMW, cuestionado sobre si la parrilla podría ser «excesivamente radical», mostró un fuerte desacuerdo. «No, depende de en qué parte del mundo te encuentres», afirmó. «En algunas partes del mundo, como China, no es un problema y la gente todavía quiere parrillas grandes. Así que es una situación difícil para una marca global».
Las críticas no afectaron a las ventas
Van Hooydonk aseguró que BMW había «tomado nota de todos los comentarios negativos» sobre el diseño de modelos controvertidos como el M3, la Serie 7 y el XM. Sin embargo, esta controversia no se reflejó en absoluto en las cifras de ventas. «Más bien al contrario», subrayó. Según él, el sentimiento de los consumidores era más bien positivo y no motivó a la marca a retroceder o dar marcha atrás.
Explicaciones que generan dudas
No obstante, esta explicación deja preguntas sin respuesta. Por un lado, parece atribuir la responsabilidad de esta elección estética a las preferencias de los clientes chinos. Sin embargo, al observar las tendencias actuales del mercado automovilístico chino, se ve una fuerte preferencia por diseños refinados, formas esbeltas y firmas de luces distintivas, muy similares a las tendencias occidentales.
Cambio de rumbo con la Neue Classe
A pesar de que no hubo un impacto negativo en las ventas, BMW ha decidido dar un giro significativo con la futura serie Neue Classe. Adrian van Hooydonk explica este cambio de política por una necesidad estética: «El riesgo de no cambiar lo suficiente es mucho mayor que el riesgo de cambiar demasiado». El diseño de la Neue Classe, ya visible en el futuro iX3, representa por tanto una nueva dirección y es acogido como un paso en la dirección correcta para devolver a BMW a diseños más consensuados.