Con la llegada de la nueva serie “Neue Classe”, la era de las enormes “rejillas renales” de BMW parece estar llegando a su fin. Aunque otros elementos de diseño controvertidos, como los grandes arcos de rueda y las líneas angulosas, parecen mantenerse, la marca bávara está experimentando un notable giro estético. Para justificar esta fase de rejillas excesivamente grandes, el departamento de diseño de BMW señala las preferencias de mercados específicos, concretamente de China.
El director de diseño de BMW defiende sus elecciones polémicas
Durante la presentación del nuevo SUV iX3, el director de diseño del Grupo BMW, Adrian van Hooydonk, defendió firmemente su estrategia cuando se le preguntó sobre lo “excesivamente radical” de las rejillas recientes. Según informa CarExpert Australia, declaró: “No, depende de en qué parte del mundo te encuentres. En algunas regiones, como China, no es un problema y la gente todavía quiere rejillas grandes. Esta es la difícil situación a la que nos enfrentamos como marca global”.
Las críticas no afectan a las ventas
El diseñador jefe aseguró haber “prestado atención a todos los comentarios negativos” sobre las polémicas rejillas de modelos como el M3, la Serie 7 y el XM. Sin embargo, insistió en que estas críticas nunca se han reflejado en las cifras de ventas. Explicó: “Nunca lo hemos visto en las ventas. De hecho, ha sido todo lo contrario. Así que, en cierto modo, no sentimos la necesidad de responder”, sugiriendo que la respuesta de los consumidores había sido más bien positiva.
Una explicación que genera escepticismo
No obstante, esta justificación ha sido recibida con escepticismo. La idea de que solo las preferencias chinas sean responsables de estas decisiones de diseño parece demasiado simplista. Al observar los modelos populares en el mercado chino, se revela una diversidad de tendencias estéticas donde también se valoran formas refinadas y luces características distintivas, al igual que en los mercados occidentales.
Neue Classe: un nuevo rumbo estético para BMW
Sea cual sea la razón, BMW ha decidido dar un nuevo paso. Adrian van Hooydonk explicó que la marca necesita dar “un paso más grande” estéticamente, valorando que “el riesgo de no cambiar lo suficiente es mucho mayor que el riesgo de cambiar demasiado”. La próxima Neue Classe, que influirá especialmente en el próximo i3, encarna este nuevo comienzo. Aunque su diseño no es perfecto, para muchos supone un paso en la dirección correcta y el fin de la era de las rejillas excesivamente grandes.