La gran discrepancia en la autonomía eléctrica
Los conductores de vehículos eléctricos experimentan sistemáticamente una diferencia significativa entre la autonomía anunciada por los fabricantes y la que realmente obtienen en su uso diario. Esta brecha genera frustración y cuestiona los métodos de medición actuales.
¿Qué es el ciclo WLTP y por qué falla?
El procedimiento WLTP se realiza en condiciones de laboratorio controladas que difícilmente replican la conducción real. Las pruebas se efectúan a temperaturas óptimas, sin considerar el uso de climatización, y con patrones de aceleración y frenada que no corresponden a comportamientos reales al volante.
Factores que reducen la autonomía real
En condiciones normales de conducción, múltiples elementos disminuyen la autonomía efectiva. El uso de calefacción o aire acondicionado puede reducirla hasta un 40%, especialmente en temperaturas extremas. La velocidad en autopista, la topografía del terreno y el estilo de conducción personal influyen decisivamente.
Hacia una medición más transparente
La industria automotriz necesita desarrollar protocolos de prueba que incorporen variables reales como condiciones climáticas adversas, uso de sistemas auxiliares y diferentes estilos de conducción. Solo así los consumidores podrán tomar decisiones informadas basadas en datos representativos.
El futuro de la medición de autonomía
Mientras no exista un estándar más realista, los compradores deberían considerar que la autonomía práctica suele ser entre un 20% y 30% inferior a la oficial, dependiendo de las condiciones de uso. La transición hacia la movilidad eléctrica requiere de mayor transparencia en este aspecto fundamental.