El aceite es el salvavidas de un coche, por lo que necesita asegurarse de que su sangre no hierva. Descubra cómo los enfriadores de aceite evitan que eso suceda.
- 1 ¿Qué es un enfriador de aceite en un motor?
- 2 ¿Por qué es importante mantener el aceite del motor frío?
- 3 ¿Cuánto dura un enfriador de aceite?
- 4 ¿Por qué más son importantes los enfriadores de aceite?
- 5 ¿Cuáles son los problemas comunes de los enfriadores de aceite?
- 6 ¿Cuáles son los signos de falla del enfriador de aceite?
- 7 Actualizaciones del enfriador de aceite
A medida que el invierno se profundiza, luchas por mover el hielo del parabrisas y tu aliento se empaña dentro del coche, pero un enfriador para el aceite del motor podría ser lo último que tu coche necesite. Sin embargo, sin importar el clima, el aceite del motor se calienta mucho dentro del motor.
El movimiento constante de los pistones y otras partes móviles que mantienen el motor en funcionamiento genera mucho calor por fricción, y parte del trabajo del aceite del motor es eliminar ese calor. Especialmente los aceites de motor totalmente sintéticos con aditivos están muy bien diseñados para esto, pero pueden aprovechar toda la ayuda disponible, y ahí es donde entra en juego el enfriador de aceite del coche.
Al ayudar a mantener el aceite y el motor fríos, este dispositivo es un componente clave del sistema de refrigeración del coche, y aunque la mayoría de los conductores nunca interactuarán con un enfriador de aceite, mantenerlos en funcionamiento garantiza una vida útil más larga. Como cualquier otro componente, se desgastan con el tiempo, así que utiliza nuestra guía para descubrir qué es un enfriador de aceite y cómo mantenerlo adecuadamente. ¡Incluso podrías considerar actualizar tu enfriador de aceite!
¿Qué es un enfriador de aceite en un motor?
Muchos se preguntan primero: “¿Es un enfriador de aceite un radiador?” Esencialmente, sí, es un radiador más pequeño que hace el mismo trabajo para el aceite que un radiador normal. El propósito de un enfriador de aceite es permitir que el sistema de refrigeración del motor elimine el exceso de calor del aceite. Se asemejan a pequeños intercambiadores de calor de flujo cruzado, y la ubicación del enfriador de aceite puede variar según el coche que tengas, pero todos se utilizan para maximizar la eficiencia de refrigeración. Dado que el aceite fluye principalmente a través del bloque del motor, el sistema de dirección y, en vehículos con turbocompresor, el turbocompresor, el aceite puede calentarse muy rápidamente, especialmente durante una conducción intensa.
En la mayoría de los coches, el aceite del motor se dirige al enfriador de aceite desde un adaptador ubicado entre el bloque del motor y el filtro de aceite del motor. El aceite fluye a través de los tubos del enfriador, mientras que el refrigerante del motor circula alrededor de los tubos. El calor del aceite se transfiere a través de las paredes de los tubos al refrigerante circundante, de manera similar en muchos aspectos a cómo funciona un sistema de aire acondicionado doméstico. El calor absorbido por el sistema de refrigeración del motor luego se transfiere al aire cuando pasa a través del radiador del coche, que está ubicado en la parte delantera del motor, detrás de la parrilla del vehículo.
¿Por qué es importante mantener el aceite del motor frío?
El aceite circula alrededor del bloque del motor para garantizar que las partes móviles estén lubricadas y se muevan libremente, y también elimina el calor generado por la fricción. Después de que el aceite recorre el sistema, debe enfriarse antes de regresar al cárter de aceite o al tanque de aceite para evitar que alcance una viscosidad inutilizable. La viscosidad es una medida de la facilidad con la que fluye un fluido, y a medida que el aceite pierde o gana calor, su viscosidad aumenta y disminuye respectivamente. Por lo tanto, un aceite espeso y grumoso tiene una alta viscosidad, mientras que un aceite suave y delgado fluye más fácilmente y, por lo tanto, tiene una baja viscosidad.
Los aceites para automóviles están específicamente diseñados para mantenerse dentro de un rango de viscosidad particular. Por lo tanto, si se transfiere demasiado calor al aceite, su viscosidad disminuirá hasta el punto en que luchará para lubricar adecuadamente los sistemas necesarios. Por lo tanto, esto se convierte en un problema de equilibrio: necesita ser lo suficientemente pegajoso para adherirse bien a los engranajes y partes móviles, pero también lo suficientemente libre para circular a través del sistema y mantenerse frío. Dado que la temperatura es un factor clave en el cambio de viscosidad del aceite, el enfriamiento se convierte en un proceso esencial.
¿Cuánto dura un enfriador de aceite?
Los enfriadores de aceite están diseñados para durar toda la vida útil del coche. Sin embargo, esto no significa necesariamente que duren tanto, ya que hay algunas cosas que pueden salir mal. Es importante estar atento a cualquiera de los síntomas enumerados a continuación. En algunas situaciones, es posible que necesites reemplazar el enfriador, pero es difícil decir exactamente cuándo. Cuanto antes detectes un defecto, menos trabajo será reparar el daño.
Cuando lleves tu coche para el mantenimiento, también revisarán el aceite y el filtro. Asegúrate de que también revisen el enfriador de aceite al mismo tiempo.
¿Por qué más son importantes los enfriadores de aceite?
Los enfriadores de aceite son muy importantes para los coches con turbocompresor. Una de las razones más comunes de falla del turbocompresor es la lubricación inadecuada. Si el turbocompresor no recibe aceite, las altas velocidades de giro pueden causar mucho daño en muy poco tiempo. El aceite debe mantenerse frío y a la temperatura adecuada para mantener exactamente la viscosidad correcta.
Algunos turbocompresores optan por un sistema de refrigeración por agua para mejorar la durabilidad mecánica y extender la vida útil del turbocompresor. Muchos turbocompresores se diseñan sin puertos de refrigeración por agua y se enfrían adecuadamente por el aceite lubricante y el aire que fluye a través de ellos. Algunos tienen ambos, siendo refrigerados tanto por aceite como por agua. En cualquier caso, es importante mantener el turbo frío para que funcione. La temperatura del enfriador de aceite debe ser lo más estable posible.
¿Cuáles son los problemas comunes de los enfriadores de aceite?
Hay varios problemas que puedes encontrar con un enfriador de aceite, y la mayoría de ellos requerirán el reemplazo de algún componente o del enfriador mismo.
Un problema que podrías encontrar es que el adaptador del enfriador de aceite, que conecta las líneas de refrigeración al enfriador mismo, falle. La junta de goma o anillo O dentro del adaptador puede volverse duro y menos flexible con el tiempo, lo que significa que ya no funciona como un sello efectivo.
La línea misma o el enfriador de aceite también pueden fallar y comenzar a tener fugas, lo que resulta en la pérdida de fluidos del motor. Esto puede ocurrir como resultado del desgaste general.
También es posible que el refrigerante sea forzado desde el sistema de refrigeración hacia el cárter de aceite si el motor no está en funcionamiento y el sistema de refrigeración está presurizado.
¿Cuáles son los signos de falla del enfriador de aceite?
Los síntomas comunes de falla del enfriador de aceite generalmente están relacionados con fugas de fluidos. Si el adaptador del enfriador de aceite falla como se mencionó anteriormente, el aceite del motor podría salir disparado del motor. Si es solo una pequeña fuga del enfriador de aceite, podrías notar un charco de aceite de motor en el suelo debajo del vehículo, o si es más grande, podría haber una eyección de aceite en el suelo detrás del vehículo. En cualquiera de estos casos, debes hacer que lo revisen en un taller de reparación lo antes posible. Si el aceite se está fugando, el motor pierde su capacidad de autolubricación. Esto puede causar un aumento en la temperatura del motor y un desgaste prematuro de las piezas debido a una mayor fricción por falta de lubricación adecuada.
Otro fluido que el sistema de refrigeración podría perder es el refrigerante del motor. Al igual que con la pérdida de aceite, si el cuerpo del enfriador está dañado, el refrigerante del motor podría fugarse desde el enfriador de aceite. Ya sea que la fuga de refrigerante sea grande o pequeña, si no se repara de inmediato, el motor eventualmente se sobrecalentará. Si la fuga es pequeña, podrías notar un charco de refrigerante en el suelo debajo del vehículo. Si la fuga es grande, probablemente notarás vapor saliendo desde el capó del vehículo. Si se fuga suficiente refrigerante desde el radiador o el enfriador de aceite, puede causar problemas de sobrecalentamiento del motor y fallas en las piezas mecánicas, ¡así que haz que lo revisen lo antes posible!
La mezcla de fluidos también puede ser un signo de problemas con el enfriador de aceite. Si el adaptador del enfriador de aceite falla internamente (no externamente como se mencionó anteriormente), podrías notar aceite de motor mezclado en el sistema de refrigeración. Esto ocurre porque cuando el motor está en funcionamiento, la presión del aceite es mayor que la presión del sistema de refrigeración. El aceite es forzado hacia el sistema de refrigeración. Esto eventualmente causa lubricación insuficiente y puede dañar gravemente el motor. Esto también puede ocurrir a la inversa, donde el refrigerante se introduce en el suministro de aceite. En cualquier caso, será necesario purgar todos los fluidos tanto en el sistema de refrigeración como en el motor. Si el adaptador del enfriador de aceite está defectuoso, deberá ser reemplazado. Por supuesto, si el enfriador de aceite en sí tiene una fuga, deberá ser reemplazado.
Si necesitas reparar tu enfriador de aceite o no estás satisfecho con su rendimiento, podrías considerar actualizar tu enfriador de aceite. Hay varios kits de reemplazo disponibles.
Actualizaciones del enfriador de aceite
