Un frenazo a la autonomía estratégica europea en baterías
La industria europea del vehículo eléctrico recibe un golpe inesperado. Automotive Cells Company (ACC), el consorcio creado por Stellantis, TotalEnergies y Mercedes-Benz, ha decidido suspender sus planes para construir dos nuevas gigafábricas de baterías en Europa. Este movimiento congela los proyectos en Kaiserslautern (Alemania) y Termoli (Italia), dejando en el aire miles de empleos esperados y una parte crucial del suministro estratégico.
Las causas detrás de la decisión estratégica
La decisión no es casual. ACC señala la evolución del mercado como el factor principal. La desaceleración en la demanda de coches eléctricos en Europa, combinada con una feroz competencia de fabricantes asiáticos que ofrecen baterías a precios muy bajos, ha hecho inviables estas enormes inversiones en el corto plazo. El entorno económico, con altos costes energéticos e inflación, ha terminado por inclinar la balanza hacia una pausa estratégica.
Repercusiones para la industria y la transición ecológica
Esta suspensión supone un revés para la ambición de la Unión Europea de lograr una autonomía estratégica en la producción de baterías. Depender de importaciones de fuera de Europa aumenta la vulnerabilidad de la cadena de suministro. Para los fabricantes de automóviles del grupo, especialmente Stellantis, significa reevaluar sus planes de electrificación y buscar alternativas para asegurar el suministro de este componente clave, posiblemente retrasando algunos lanzamientos de modelos.
El futuro inmediato de ACC se centrará en optimizar y escalar su primera gigafábrica en Billy-Berclau (Francia), que ya está en funcionamiento. La compañía afirma que esta pausa le permitirá adaptar su capacidad a la demanda real del mercado y desarrollar la próxima generación de tecnologías de baterías, más eficientes y competitivas, antes de reanudar su expansión.