El receso de verano de la F1 ha terminado. Los jóvenes aficionados quizás disfrutaron de las fotos vacacionales de sus pilotos favoritos, pero la verdadera pregunta importante es solo una: ¿cómo cambiará el panorama de fuerzas en la segunda mitad de la temporada 2025?
El espectáculo de McLaren antes de las vacaciones
Antes de predecir el futuro, retrocedamos un poco. Las últimas carreras antes del receso se resumen en tres palabras: “El espectáculo de McLaren”. El equipo con base en Woking logró, de hecho, cuatro victorias consecutivas: Lando Norris en Austria y Gran Bretaña, Oscar Piastri en Bélgica, y Norris nuevamente en Hungría. Si buscamos victorias de otros equipos, debemos remontarnos al GP de Canadá en junio, con George Russell de Mercedes.
Dominio abrumador
Este año, solo tres pilotos han ganado fuera de McLaren: Russell (Montreal) y Max Verstappen (Japón y Emilia-Romaña). ¿Podrá Verstappen u otro piloto detener la racha de victorias este fin de semana en Zandvoort? La respuesta probablemente sea “no”. En términos de rendimiento, McLaren está en otra dimensión comparado con otros equipos. El equipo no solo ha tenido suerte, sino que ha aprendido a aprovechar al máximo sus mayores fortalezas.
Actualizaciones y esperanzas
La contraofensiva de los equipos rivales
A pesar del cierre obligatorio de verano, varios equipos llegaron a los Países Bajos con pequeñas actualizaciones y grandes esperanzas. Por ejemplo, Red Bull, según Planet F1, introdujo un nuevo alerón delantero con un código extendido específico para el circuito de Zandvoort. Alpine también equipó una nueva cubierta trasera, mejorando la refrigeración de los frenos y el control de turbulencias con nuevos conductos y aletas diseñados.
Sauber presentó nuevos componentes, especialmente un nuevo deflector de los conductos de freno trasero que se espera mejore el flujo de aire alrededor de los neumáticos traseros y el difusor.
El prometedor inicio de fin de semana de McLaren
Hay una señal inesperada que sugiere la continuación del dominio de McLaren: la confiabilidad de sus pilotos. A diferencia de muchos rivales, Norris y Piastri mantuvieron sus monoplazas en la pista durante los entrenamientos libres. Lewis Hamilton tuvo dos trompos en la FP1, y Verstappen se adentró en la grava fuera de la curva 1. La FP2 no mejoró, con dos interrupciones con bandera roja debido a los grandes accidentes de Alexander Albon (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin).
Con Norris marcando el ritmo en ambas sesiones de entrenamientos libres y Piastri constantemente entre los tres primeros, es difícil imaginar otro escenario para el resto de la temporada. Aunque muchos celebran el fin del dominio exclusivo de Red Bull, sin importar qué equipo o piloto gane, solo deseamos una emocionante segunda mitad de temporada.