Con la depreciación de las energías fósiles, se multiplican nuevas formas de convertir la energía en locomoción. Ya sean pilas de combustible de hidrógeno o baterías eléctricas, la proporción de coches modernos que utilizan medios alternativos para propulsarse está en aumento. Los coches y vehículos eléctricos, en particular, experimentan una expansión de la infraestructura para apoyarlos. Los puntos de recarga para VE son cada vez más comunes y la época en la que uno se preocupaba por encontrar un lugar para cargar un coche eléctrico ha quedado atrás. En 2021, cuánto costaba cargar un coche eléctrico se convirtió en una preocupación más apremiante que saber dónde encontrar un cargador en primer lugar.
DIFERENTES TIPOS DE CARGADORES
Existen varias formas de clasificar los tipos de recarga de VE: según el equipo utilizado, la velocidad de carga del dispositivo, el tipo de corriente utilizado y si el dispositivo es público o privado.
EQUIPO DE CARGA PARA COCHES ELÉCTRICOS
Los dispositivos de alimentación de vehículos eléctricos adoptan diferentes formas, pero la industria automotriz generalmente ha definido el equipo de carga de la siguiente manera:
- Enchufe de pared – Esta es la interfaz del cargador para insertar el cable.
- Conector – Esta es la clavija del cargador del coche que conecta el cable al enchufe de pared del dispositivo.
- Cable – El cable que transfiere las corrientes eléctricas del dispositivo al vehículo.
- Conector (para el vehículo) – La parte que une el cable a la entrada del vehículo y, por lo tanto, al propio vehículo.
- Toma del vehículo – La toma de carga para coches eléctricos que acepta el conector del cable.
Para garantizar que un vehículo pueda cargarse, necesita una clavija que se adapte a los enchufes de pared de los dispositivos en la zona donde se conduce. Por lo tanto, se han realizado esfuerzos para estandarizar las clavijas en todo el mundo. Actualmente, existen tres tipos principales de clavijas para cargadores de coches:
- Conectores Tipo 2 – El Tipo 2 (también conocido como tipo UE, mennekes o IEC 62196) es la clavija estándar en Europa central y occidental, en partes de América del Sur, en la península arábiga, en Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
- Conectores SAE J3068 AC6 – Son mecánicamente idénticos a los conectores Tipo 2. Las diferencias radican principalmente en los tipos de corrientes y tensiones para los que están diseñados los dispositivos. Este tipo ha sido adoptado en toda América del Norte y Central, incluyendo el Caribe, así como en Corea del Sur.
- Conectores GB/T 20234.2 – Estos conectores son incompatibles con los otros dos tipos. A diferencia de los otros dos, el GB/T utiliza una entrada de vehículo hembra y un conector macho. Esta variante se utiliza exclusivamente en China.
VELOCIDAD DE CARGA
Esta métrica es importante para elegir dónde cargar tu coche eléctrico, ya que determina cuánto tiempo se tarda en recargar el vehículo eléctrico. La velocidad de carga depende principalmente del dispositivo que suministra electricidad al vehículo, pero a velocidades más altas, la capacidad del coche para aceptar corriente se convierte en el cuello de botella. En general, puedes clasificar estos dispositivos en cuatro categorías generales:
- Red eléctrica doméstica – Los coches eléctricos suelen venir con una clavija que se puede conectar a la red eléctrica para cargar el vehículo desde allí. La velocidad de carga es de aproximadamente 2 kW y puede llevar más de un día cargar completamente la mayoría de los vehículos desde una batería agotada. Los fabricantes de VE recomiendan usarlo solo en caso de emergencia.
- Cargadores lentos – Si alguna vez te has preguntado cómo cargar tu coche eléctrico en casa, los cargadores lentos de 3 kW son cada vez más comunes en hogares con un vehículo eléctrico. Esto permite conectar un VE durante la noche cuando no se utiliza. El tiempo que se tarda en llenar la capacidad de la batería del vehículo deja de ser un problema.
- Cargadores rápidos – Las estaciones accesibles al público suelen ser del tipo cargador rápido, con velocidades que comienzan en 7 kW. Los cargadores rápidos reducen considerablemente el tiempo en comparación con las variantes lentas, lo que los hace más adecuados para recargar vehículos en ruta.
- Cargadores ultrarrápidos – La última tecnología en el campo, estos pueden superar la capacidad de aceptar una carga incluso de los modelos modernos de VE. La velocidad suele estar entre 120 y 350 kW. Los cargadores ultrarrápidos son desconocidos para las viviendas privadas y generalmente solo se encuentran en ubicaciones seleccionadas.
CORRIENTE
Existen dos tipos de corriente, alterna (CA) y continua (CC). La mayoría de los vehículos utilizan corriente continua, pero algunos modelos (como el Renault Zoe) utilizan corriente alterna para cargar el vehículo eléctrico. Por regla general, un coche eléctrico necesita energía CC, ya que las baterías la almacenan de esta manera, para luego pasarla a un transformador que la convierte en corriente alterna para que el motor pueda utilizarla.
OTRAS COSAS A CONSIDERAR
Hay otra variable a tener en cuenta al adquirir un equipo de recarga para VE: la longitud del cable. Si bien es cierto que los cables más largos sufren una pérdida de potencia debido a la creciente resistencia, los cables de alimentación para coches eléctricos no alcanzan longitudes donde esto sería un problema. Para longitudes entre 4 y 10 metros, la consideración sobre el tamaño del cable a utilizar para un cargador de coche eléctrico está determinada por los factores de utilidad y precio. Los cables más cortos reducen considerablemente la distancia a la que se puede estacionar el coche eléctrico desde un punto de carga. Mientras tanto, los más largos cuestan más, pesan más y ocupan más espacio. Si te lo puedes permitir, generalmente deberías optar por cables más largos. Naturalmente, el tipo de cable que compres debe coincidir con los enchufes de recarga de coche eléctrico que es probable que encuentres.