En el pasado, el cuerpo de mariposa de su vehículo tenía un cable que se conectaba al pedal. Al pisar el pedal, abría el cuerpo de mariposa y aumentaba la cantidad de aire que entraba en el motor. Pero a medida que la tecnología avanzaba, las conexiones físicas fueron reemplazadas por sensores y actuadores.
Aunque este sistema permite mejores relaciones aire/combustible para una mejor economía de combustible y un mejor rendimiento del motor, la desventaja es que si un sensor o actuador se rompe, pierde el control del acelerador. Por eso los fabricantes de automóviles han equipado sus vehículos con sensores y un sistema completo para monitorear el control electrónico del acelerador.
Pero, ¿qué significa cuando se enciende la luz de control del acelerador y qué debe hacer? Más importante aún, ¿es seguro conducir su vehículo o debe llevarlo directamente a un taller de reparación? Responderemos a todas estas preguntas y más aquí.
Significado de la luz de control electrónico del acelerador
Cuando se enciende la luz de control electrónico del acelerador de su vehículo, significa que su coche ha detectado una falla en el sistema de control electrónico del acelerador.
El sistema de control electrónico del acelerador controla y monitorea la posición del acelerador. Mientras que los vehículos más antiguos utilizan un cable directamente conectado al cuerpo de mariposa, la mayoría de los coches modernos logran esto mediante sensores y la ECM de su vehículo.
Aunque esto ofrece muchos beneficios, si algo no funciona como debería, no acelerará como corresponde.
Función de la luz de control electrónico del acelerador
Su luz de control electrónico del acelerador monitorea el sistema de control del acelerador para asegurarse de que todo funcione correctamente. Cuando no es así, la luz se enciende para indicarle que hay un problema.
La única otra vez que debería ver la luz de control electrónico del acelerador es cuando enciende su vehículo. En ese momento, su vehículo realiza una verificación del sistema y cuando todo está en orden, la luz debería apagarse. Sin embargo, si la luz permanece encendida, tiene un problema subyacente que debe resolver.
La forma más fácil de precisar dónde debe mirar es conectar un lector OBD-II. Aunque estas herramientas no pueden decirle con un 100% de certeza cuál es el problema, pueden darle un buen punto de partida para su investigación.
Causas de la luz de control electrónico del acelerador
Las causas más comunes de una luz de control electrónico del acelerador son un sensor de control del acelerador defectuoso o un sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso. Pero aunque estas son las causas más comunes de una luz de acelerador electrónico, no son las únicas cosas que podrían ocurrir.
Hemos profundizado en los tres problemas más comunes a continuación.
1. Sensor de control del acelerador defectuoso
No es porque la ECM de su vehículo le diga al acelerador que se abra una cantidad específica que la ECM está convencida de que lo hará. En realidad, depende del sensor de control del acelerador para saber cuánto se ha abierto realmente el acelerador y realiza ajustes en la relación aire-combustible basándose en eso.
Como cualquier buen mecánico sabe, debe confiar pero verificar. Eso es exactamente lo que hace su ECM al escuchar al sensor de control del acelerador. Así, cuando algo no resulta como se esperaba, activa una luz de control electrónico del acelerador para que pueda ver qué está pasando.
2. Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
Hay algunas piezas diferentes en su sistema de control electrónico del acelerador, y una parte integral es el sensor de posición del pedal del acelerador. Este sensor se comunica con la ECM de su vehículo para hacerle saber a qué velocidad quiere ir.
A partir de ahí, la ECM le dice al acelerador cuánto abrir o cerrar. Pero si la ECM no puede obtener una lectura precisa del pedal debido a un sensor defectuoso, nunca obtendrá la aceleración deseada. Si la computadora reconoce que algo anda mal con el sensor, obtendrá una luz de control electrónico del acelerador.
3. Cuerpo de mariposa atascado
No importa si todo en el lado eléctrico de la casa funciona correctamente si el cuerpo de mariposa físico está atascado. Hay muchas razones por las que el cuerpo de mariposa puede atascarse, pero una razón común es la acumulación de carbono.
Eche un vistazo a su cuerpo de mariposa y asegúrese de que pueda abrirse y cerrarse fácilmente. Si no es así, vea si puede eliminar las obstrucciones e intente limpiarlo con un limpiador de combustibles de alta calidad. Si eso aún no funciona, es posible que deba reemplazar el cuerpo de mariposa.
¿Es seguro conducir con una luz de control electrónico del acelerador?
No es seguro conducir con una luz de control electrónico del acelerador. Aunque tenga suerte y solo experimente una disminución en la eficiencia energética o una ligera caída en la aceleración, el problema puede empeorar rápidamente si las lecturas del sensor continúan saliendo mal.
El cuerpo de mariposa controla la cantidad de aire que entra en el motor, y si la ECM de su vehículo no puede vigilarlo con precisión, puede llevar rápidamente a un motor incontrolable. Si tiene una luz de acelerador electrónico encendida, puede dañar rápidamente su motor, lo que puede resultar en reparaciones aún más costosas cuando lo lleve a un taller.
Esto es cierto incluso si no nota una disminución significativa en la respuesta del acelerador o en el rendimiento del vehículo. Esto se debe a que la relación aire-combustible no es la que debería ser, lo que puede provocar un desgaste prematuro del motor con el tiempo.
Resumen
Aunque pueda pensar que todo se complica en los vehículos modernos, estas características complicadas ofrecen enormes beneficios. No solo obtiene una mejor economía de combustible, sino que también obtiene un motor más potente y receptivo.
Así que, aunque pueda maldecir la luz de control electrónico del acelerador ahora, cuando ponga todo en marcha correctamente, estará contento de tenerla. Y a pesar de lo que el mecánico tradicional del taller pueda decirle, los antiguos sistemas de conexión también fallaban de vez en cuando.