Síntomas de un PCM defectuoso, te guste o no, tu vehículo está repleto de computadoras. Aunque estas computadoras son un sueño hecho realidad cuando todo funciona según lo previsto, pueden convertirse rápidamente en una pesadilla cuando los circuitos empiezan a fallar.
Afortunadamente para todos, estas computadoras rara vez fallan. Porque cuando lo hacen, son costosas de reemplazar. Una de esas computadoras mágicas es el módulo de control del tren motriz, y como su nombre indica, controla todo en el tren motriz.
En esta guía completa, detallaremos todo lo que necesitas saber sobre tu PCM y qué debes hacer si empieza a fallar.
Si bien no es común que un PCM se averíe, sucede de vez en cuando.
Los síntomas más comunes de un PCM defectuoso son la luz de control del motor, problemas de rendimiento, mal consumo de combustible, cambios de marcha defectuosos y mayores emisiones.
Sin embargo, antes de culpar directamente al PCM, descarta cualquier otra causa potencial. Con esta advertencia en mente, hemos destacado los seis síntomas más comunes de un PCM defectuoso a continuación.
1. Una luz de control del motor
Revisa la luz del motor en el tablero
El primer signo de que tu PCM tiene problemas probablemente será una luz de control del motor. La luz podría ser por cualquier cosa relacionada con el tren motriz. Solo ten en cuenta que es más probable que el problema esté en un sensor, el cableado o prácticamente cualquier otra cosa.
Si tu vehículo tiene una luz de control del motor, descarta cualquier otra causa posible antes de culpar al PCM. Verifica los códigos de falla con un escáner OBD2
2. Mal rendimiento
Tu PCM controla el rendimiento, así que tiene sentido que si no responde correctamente, ese rendimiento se verá afectado. Cuanto más defectuoso esté tu PCM, más probabilidades hay de que experimentes múltiples problemas que resulten en un mal rendimiento.
Sin embargo, si solo una parte de tu PCM no funciona correctamente, es posible que tengas un rendimiento deficiente solo en ciertas condiciones, como al ralentí o durante la aceleración.
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3. Problemas de arranque
Arranque difícil
Si los problemas con tu PCM empeoran lo suficiente, es posible que no puedas arrancar tu vehículo. Como mínimo, puede ser difícil arrancar, especialmente en condiciones más frías.
Si tu vehículo tiene problemas para arrancar y esto está relacionado con el PCM, es un problema bastante grave que debes revisar antes de dañar completamente tu motor.
4. Aumento de emisiones
Cuando todo funciona correctamente, tu PCM minimiza las emisiones de tu vehículo optimizando el rendimiento. Cuando no funciona como debería, el rendimiento se resiente y probablemente notarás un aumento en las emisiones. Sin embargo, a menos que sometas tu vehículo a una prueba de emisiones, probablemente no notarás nada diferente.
5. Mal consumo de combustible
Mal consumo de combustible
Si no todo funciona correctamente, no es sorprendente que tu consumo de combustible se vea afectado. Por ejemplo, tendrás que acelerar más si tu turbo no genera suficiente impulso porque el PCM no se lo indica.
Hay montones de ejemplos como este, pero con un PCM defectuoso, probablemente estarás desperdiciando combustible.
6. Problemas al cambiar de marcha
Si tu vehículo tiene problemas para cambiar a diferentes velocidades, el PCM podría ser el problema. Tu PCM controla todo lo que hacen tanto el motor como la transmisión. Por lo tanto, si experimentas problemas con tu tren motriz, es posible que puedas rastrearlos hasta el PCM.
Si tu vehículo tiene problemas al cambiar de marcha, es una condición grave que debes abordar inmediatamente. De lo contrario, tu vehículo se comportará de manera errática, lo que puede llevar rápidamente a un accidente.
Función del PCM
El PCM es el cerebro de la unidad de potencia de tu motor. Controla varias funciones, incluyendo el tiempo de encendido, la distribución de combustible, las emisiones, la presión de sobrealimentación del turbo, las revoluciones en ralentí, el control del acelerador y mucho más.
Aunque quizás hayas oído hablar del módulo de control de la transmisión (TCM) o de un módulo de control del motor (ECM), un PCM controla ambas funciones. Por lo tanto, si tu vehículo tiene un PCM, o bien alberga estos dos componentes en una sola unidad, o bien la única computadora controla ambas funciones.
El PCM controla todas estas funciones a través de una variedad de sensores que se comunican con él. Comienza enviando una señal de control a un actuador, luego mide los resultados reales a través de un sensor.
El PCM está programado para decirle a cada actuador qué hacer cuando se cumplen comandos específicos – como cuando pisas el acelerador – y luego está programado para saber qué lecturas son aceptables en respuesta.
Cuando algo no funciona correctamente, envía una advertencia al conductor a través de una luz de control del motor. No, no es un componente fácil de entender, y a menos que tengas el software propietario, tampoco es un componente que vayas a reparar.
Ubicación del PCM
El PCM se encuentra más frecuentemente en el compartimiento del motor cerca de la caja de fusibles o dentro del coche cerca de la caja de fusibles. A menudo también puede estar ubicado debajo del parabrisas delantero detrás de algunos cubreparabrisas.
El fabricante puede colocar el PCM de tu vehículo en diferentes lugares, pero la ubicación más común es en el compartimiento del motor. El PCM no parece nada especial, solo una caja de metal con cables que salen de ella.
Si el PCM de tu vehículo no está en el compartimiento del motor, es posible que esté dentro del habitáculo. Aunque esta ubicación no es tan común, si está allí, generalmente se encuentra debajo del tablero en el lado del pasajero – detrás de todos los revestimientos de plástico.
En el caso extremadamente raro de que tu PCM no esté en ninguno de estos lugares, es posible que esté en el maletero de tu vehículo. Esto no es tan común ya que todos los cables del motor tendrían que pasar a la parte trasera del vehículo para comunicarse con el PCM.